隨著電動汽車的普及，人們在關注車輛續航里程的同時，對于安全問題也越來越關心。電動汽車是否足夠安全？安全配置是否如燃油車一般經得住考驗？圍繞如何打造電動汽車的安全性成為業內關注的焦點。

動力電池是純電動車型的核心部件，也是安全要求最高的部分。日前，極狐汽車的動力電池接受了《懂車帝公開課》的“極限挑戰”，水浸、沙襲、火燒、碰撞……在經歷一系列暴力“變態”測試后，極狐電池依然表現淡定，引發外界的熱議。

那么，極狐電池究竟有哪些過人之處？

對于極狐而言，電池包能順利通過嚴苛測試并不意外，因為它不僅有著“四橫一縱”的多重防護結構，還有著業內獨創的全氣候電池技術加持，稱得上是電池安全領域的佼佼者。

硬剛：變革結構設計，實力挑戰極限測試

在此次“極限挑戰”中，懂車帝對極狐的動力電池進行了全方位的魔鬼測試，模擬了車輛在遇到暴雨、涉水、碰撞、托底、高溫等真實用戶場景下的極端情況，相關模擬標準較國標嚴苛數倍。盡管如此，極狐依然經受住了考驗。

以高溫火燒為例，它模擬的是電動汽車在遭遇重大交通事故而引發嚴重火災時的場景。在此次火燒實驗中，測試人員首先對測試環境進行60秒預熱，然后用1000℃的超高溫直接對電池進行火燒。在長達70秒的高溫直燒后，極狐汽車電池表現穩定，并無出現熱失控、高溫氣體排出、起火、變形、爆炸等情況，順利通過了“烤”驗。

能夠經受住如此“煉獄級”考驗，得益于極狐動力電池強大的熱阻隔效果。據了解，極狐汽車的動力電池在熱沖擊防護上設計了多層熱蔓延阻斷設計，包括模組級防火涂層和云母罩。其中，動力電池上蓋采用的是鋁合金材料，并布置了達到V0級阻燃的陶瓷纖維防火毯，即便是在800℃高溫環境下也能保持30min電池無失效。

電池包的防火性能是檢驗電動汽車整車安全性能的重要指標，除熱沖擊外，諸如機械損傷、內短路等情況，都有可能導致電池的“熱失控”，進而引發電池包整體燃燒、爆炸的災難性后果，帶來巨大的安全隱患。

針對上述問題，極狐汽車的動力電池系統可以說是單點突破，多點布局，不僅使用了業內首創的電池箱體底板結構件集成液冷板的設計方案，還采用了行業內首創“干濕分離”熱管理設計。簡單來說，極狐的電池包不僅做到了一體式具有結構強度的箱體底板，而且在箱體底板內形成冷卻液管道，“一件兩用”，實際熱交換面積優于主流導熱墊方案。

根據極狐汽車公布的電池相關技術資料顯示，極狐的車身設計為電池預留了“不可變形區域”，四橫一縱的加強梁，給電池包安上“龍骨”，無論是正面硬碰，側面撞擊，還是過坎托底，都能起到良好的防護作用。比如，在電池包外側，極狐設計了厚度達50mm的外框架，遠超同行的23-30mm，并通過增加電池系統中部與整車掛載點的方式，將電池系統和車架更緊密的連接成一個整體。

業內專家表示，這樣做的好處在于，電池系統不再是掛在車身上的一個系統，而是車身剛度、強度的一個支撐部分，堪稱移動的安全堡壘。

此外，極狐的動力電池上蓋、電池底護板與電池箱體的緊固連接，采用新型自攻鉚接技術FDS，同時應用密封泡棉，最終在上蓋和下箱體連接面上形成高氣密性連接。先進的工藝，可以保證電池主體的密封性，真正做到讓電池內部“滴水不進，一塵不染”。

獨創：全氣候電池技術讓出行無禁區

硬件夠實在，夠“抗造”，軟件也需要應對各種復雜情況，將電池性能發揮到極致。

眾所周知，動力電池充放電的過程，對溫度有著極高的要求。太熱時，如果不能及時把內部熱量散出去，輕則影響動力電池壽命，導致使用壽命快速衰減，重則引起熱失控，帶來安全問題；太冷時，電池活性下降，掉電明顯，尤其是北方的冬季低溫環境下，充電效率低嚴重影響用戶體驗。

為解決這些問題，在去年的廣州車展上，極狐汽車向外界展示了最新的優秀技術成果——全氣候電池包技術，該電池包技術可實現速熱、速冷、超充，在安全可靠、低溫續航和充電效率等關鍵指標上，均處于行業領先水平。

比如，在電芯模組熱失控防護方面，極狐全氣候電池包技術，通過電芯間氣凝膠應用、云母板設計、熱失控氣流路徑設計，在新國標“5min”標準基礎上提升至“永久熱阻隔”，做到“只冒煙，不起火”。

為應對極寒環境下的充電效率問題，北汽自主研發了BMS管控模塊，實現了領先行業、安全可控的智能化熱管理。具體而言，速熱技術結合自主開發BMS功能模塊，通過與樁端脈沖板塊雙向響應，在保證電芯應用安全的基礎上，使電池在低溫環境中快速從極寒溫度下升溫至20-25℃的舒適區，確保了安全與性能的兼顧。得益于先進的熱管理系統，電池包低溫下能量保持率處于第一梯隊，-7℃整車能量保持率≥93%，高于行業的92%。

同時，全氣候電池包通過200余項測試驗證，整車采用高壓平臺，使用了2.6C充電倍率電芯，10分鐘充電里程280km，電量從30%到80%用時14分鐘，打消車主的補能焦慮。

然而，速熱速充也要避免過猶而不及，需要保障電池在快充過程中的溫升控制，而極狐在業內獨創的電池溫控系統一體式集成技術則巧妙地解決了這一問題。據了解，該技術由北汽與清華大學歐陽明高院士團隊、科學院所合作聯合開發，充分掌握了高頻脈沖速熱技術，在大倍率快充提供優質充電體驗的同時，也保障電池在快充過程中的溫升控制。這一技術，相當于是給動力電池裝上了“空調”，讓新能源汽車出行沒有“禁區”。

安全，對于新能源汽車而言，始終是一條不可碰觸的紅線。在經歷了數倍于國標的魔鬼測試之后，極狐汽車的動力電池表現堪稱完美。由電池到整車，由局部到系統，極狐動力電池的安全防護體系層層保護、環環相扣，為新能源汽車的安全運行保駕護航。未來，隨著搭載極狐最新電池技術的極狐考拉、極狐阿爾法全新車型的推出，消費者將有更多的機會體驗到極狐汽車所帶來的綠色、安全、便捷的出行體驗。

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