2022年8月8日，阿維塔11正式上市，作為三巨頭（長安汽車、寧德時代、華為）聯合打造的全新品牌和全新車型，阿維塔11從首次亮相到正式上市，均受到了媒體以及消費者的強烈關注。當所有人都認為阿維塔將開創一個造車新紀元時，殊不知，極狐汽車才是行業首個采用這種造車模式的汽車品牌！由北汽藍谷、華為以及寧德時代聯合打造，極狐阿爾法S 全新HI版更是憑借出色的產品力助推品牌實現高質量發展。

一、全新HI版，到底“嗨”在哪里？

與其他同華為搭上關系的品牌和車型不同，北汽藍谷與華為的合作可不是淺嘗輒止。相比于同樣采用華為HI模式的阿維塔11，極狐阿爾法S 全新HI版的性能無疑要更加優秀一些，不僅智能化水準更強，并且零百加速也更快；相比于采用華為智選模式的問界M5，極狐阿爾法S 全新HI版無疑在車輛生產以及制造上掌握著更多的話語權，能夠進一步保障車輛的品質和穩定性。而在批量交付極狐阿爾法S 全新HI版之后，基于北汽藍谷與華為的深度合作，HI版車型還會在極狐后續車型上繼續搭載。既然叫做全新HI版，接下來就看看它到底“嗨”在哪里。

第一嗨，華為自動駕駛技術帶來的高安全性。硬件方面，極狐阿爾法S 全新HI版擁有3顆固態激光雷達、6顆毫米波雷達（正前、正后與四角）、12顆超聲波傳感器、13顆高清攝像頭，同時還搭載了華為MDC 810計算平臺，算力達到了400TOPS，就硬件規格和算力而言，阿爾法S 全新HI版可謂相當具有實力。當然，光擺出這些冰冷的配置和數據，對于消費者來說并沒有太大意義，接下來重點說說在這些硬件支撐下，極狐阿爾法S 全新HI版都能做到什么。

通過匹配高精地圖，極狐阿爾法S 全新HI版能夠在高速上實現自動上/下匝道、超車并道等動作，而在城區也能準確提取車道及紅綠燈信息，并通過不斷自我學習、持續迭代，使其在路口的控制表現（包括直行、左轉、無保護轉彎等功能）更加接近人工駕駛。也就是說，只要在法規允許的前提下，極狐阿爾法S 全新HI版可實現絕大多數場景下點到點之間的自動駕駛。

可能看到這里，一定有人會說，雖然極狐阿爾法S 全新HI版的自動駕駛技術非常先進，但結合中國目前的法規，實屬空有一身本領，但卻難以施展。如果大家也這么認為的話，那就大錯特錯了！據了解，2022年7月5日，深圳已立法支持L3自動駕駛車輛上路，這不僅從側面體現出北汽藍谷的前瞻性，也為極狐阿爾法S 全新HI版提供了一次證明自己能力的絕佳機會。并且可以預見的是，當深圳開始允許L3級自動駕駛車輛上路時，其他城市還會遠嗎？

第二嗨，鴻蒙車機OS系統帶來的高效率和實用性。據了解，極狐阿爾法S 全新HI版搭載的鴻蒙車機OS系統，除了為車載場景量身打造了語音控制、視覺感知、車載支付，以及無縫流轉等核心功能外，還與各種應用軟件進行深度集成（目前車機應用軟件已經超過30余項），并支持整車OTA升級，為用戶帶來千人千面、萬物互聯、智能交互、持續生長的智慧座艙新體驗。

第三嗨，華為雙電機系統帶來的極致駕控體驗。作為一款電動車，性能和續航是大部分消費者最為關注的方面。性能上，極狐阿爾法S 全新HI版搭載的華為雙電機系統，采用了定制版動力電池系統與前驅異步電機+后驅同步電機組成的動力總成，四驅電機最大功率473kW，最大扭矩655N·m，零百公里加速僅為3.5s。續航上，雖然500km的NEDC純電續航里程并不是最高的，但極狐阿爾法 S 全新HI版卻通過另外一種方式，為用戶解決了續航焦慮。據了解，極狐阿爾法 S 全新HI版搭載的800V高壓量產車平臺，可支持最高187kW的充電功率，10分鐘即可補充近200km的續航里程，電量從30%充到80%僅需15分鐘，讓用戶充分體驗快充技術帶來的便捷。

二、不逞一時“嗨”，高品質才能走得更遠

在車叔看來，華為技術加持雖然能夠賦予極狐阿爾法S 全新HI版更多的產品力賣點，但一款車除了消費者表面能夠看到的東西外，其實車叔更關心它內在的東西，比如品質和產品穩定性。而在這一方面，北汽藍谷似乎與車叔形成了共鳴。

誕生于北汽藍谷麥格納高端制造基地的極狐汽車，從設計到制造，從工藝到品質都達到了比肩世界一流的水平。眾所周知，麥格納是全球第三大汽車零部件配套供應商，具有完整的整車工程開發和生產制造、電動汽車平臺開發等方面的技術，客戶中不乏奔馳G級、阿斯頓·馬Rapide等頂級豪車。

據了解，北汽藍谷麥格納高端制造基地共有沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間四大車間，它們全部采用麥格納MAFACT生產運營管理體系，能夠實現高度智能化，可有效避免人為操作帶來的公差。毫不夸張地說，極狐阿爾法S 全新HI版擁有媲美百萬級豪車的超高品質。

除了高品質外，極狐阿爾法S也對電動車安全性保持著極高的敬畏之心。在高標準生產體系和超高強度車身的加持下，極狐阿爾法S不僅獲得了“中國十佳車身”和“最佳材料”兩項大獎，還取得了C-NCAP五星安全認證，展現出了過硬的安全性。

三、看得到更要買得到，強強聯手助力極狐阿爾法S熱銷

對于這樣一款產品力極強的車型，光看得到肯定是不夠的。為了讓消費者可以更好地體驗到極狐阿爾法S 全新HI版的產品魅力，北汽藍谷與華為正在就銷售渠道的建立達成深度合作。

銷售渠道方面，北汽藍谷將面向高端市場推進直營店、經銷店、服務的網絡建設，規模將會不斷擴充。此外，北汽藍谷也在業績說明會中披露，截至2022年7月，已開業運營門店154家，今年營銷店面將達到186家，并計劃在2025年做到覆蓋100+城市、380+家網點的營銷服務網絡規模。

與此同時，在服務網絡方面，極狐汽車已建成82家授權服務中心，覆蓋全國56個城市。并且，由4座極狐專屬超充站、2座目的地站、14臺移動超充服務車、覆蓋40座城市的1289座認證充電站組成的補能網絡，已經正式投入運營。

北汽藍谷所做的這一切，都是為了讓消費者能夠徹底打消購車顧慮，放心購買和使用車輛。車叔認為，這才是一個品牌對用戶權益最大的保障，為北汽藍谷點贊！

車叔總結：據統計，今年1-7月份北汽藍谷的累計銷量為20650輛，同比增長97.61%，雖然不能說這樣的成績就是極狐阿爾法S 全新HI版的功勞，但確實可以從該車的熱度和市場表現上看出一絲端倪。

總體來說，在華為多項技術的加持下，極狐阿爾法S 全新HI版憑借三顆激光雷達、華為HI全棧智能汽車解決方案，以及鴻蒙車機OS系統，在同級別，甚至同價位的車型中，都具備十分強勁的產品力優勢，如果再給其一些時間，相信越來越多的消費者，會發現北汽藍谷超高產品力之下，鮮為人知的高品質和可靠性。

與此同時，北汽藍谷旗下的BEJING品牌也正按計劃推進全新平臺打造，強化智能化等核心技術，提升競爭力。2024年－2026年期間每年規劃上新車型，為全面新能源化打好基礎。屆時，北汽藍谷或將會成為行業標桿，讓我們拭目以待！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。