集兆嘉商用車型外觀自主設計稿
春風解凍化而為雨，遠處河畔微風中拂動著青柳，一顆顆破土而出的種子，正預示著新生命的到來。這是集兆嘉的春天，也屬于夢想啟航的時節。
方向對了，機遇就來了
吳征是活躍在國際投資界和媒體業，具有思想性、前瞻性和國際視野的資深企業家，曾任陽光媒體集團主席、新浪網董事長、盛大娛樂董事等。2009年至今擔任陽光七星投資集團共同主席兼首席執行官。
2001年至2002年，吳征擔任新浪公司的聯席董事長，并在新浪業務轉型的關鍵時期，發揮了重要作用。
陽光七星投資集團主席兼首席執行官 吳征
此前，吳征博士于1998年至1999年在香港兩大開路電視臺之一的亞洲電視擔任運營總裁，在這期間，吳征極大地改善了亞視的運營及財務狀況，并大幅提高了亞視的收視率。并且，吳征也曾多年擔任盛大娛樂的獨立董事，并為其業務模式成功轉型做出重大貢獻。
多年來，在他的運作和帶動下，已成功完成了多個項目的轉型升級和高質量發展，被外界譽為商業“傳奇”，而他卻對此表現得頗為低調。
“方向和機遇才是落地生根、沖天展翅的關鍵。”細數吳征的投資經歷，有包括新浪及盛大轉型等多個閃光案例值得學習、值得借鑒，集兆嘉就是一個不得不提的樣板。
集兆嘉碳中和集團（Giga Carbon Neutrality Inc.，簡稱“集兆嘉”、“GCN”）是陽光七星投資集團的子公司，是具有垂直生態整合能力的全球性新能源商用汽車公司，也是一家聚焦商用交通及裝備領域的服務集成商。在短短數年的時間，集兆嘉從一家名不經傳的新生力量成為了如今綠色交通行業的“獨角獸”，作為陽光七星投資集團共同主席兼首席執行官，吳征功不可沒。
目前集兆嘉正在迅速地成為商用新能源交通領域的全球頭部企業，在中、美、英三地設立了營運總部，業務覆蓋歐、美及中亞市場。已經獲取了過萬輛新能源重卡采購的訂單，上百萬輛重卡的意向訂單及超過數百艘新能源游艇訂單，正在打造一個集重卡、工程機械、船舶、巴士以及特種車輛等商用車交通裝備為核心的產業互聯網生態運維圈。
集兆嘉商用車型外觀自主設計稿
集兆嘉匯集了經驗豐富的管理團隊，董事長為美國前商務部副部長兼國際貿易主管桑切斯，其營運管理及技術團隊來自法國電力、豐田、三星、吉利等頂級企業的管理層。公司擁有十余位新能源汽車業務高管，累計從業經驗超過200年。市場及金融團隊則包括美國、英國及國內頂級的政府及投資界精英，形成國際化的強執行力陣容。投資者中也包括了嘉實另類基金、馬來西亞國王及數位著名投資人。
但在吳征的未來規劃里還遠不止這些。“集兆嘉將是集團未來10年的‘重中之重’，著力于打造綠色數字文明時代的新能源智慧物聯網（AIOT）產業布局，成為全球新能源商用交通市場碳中和轉化的賦能者及加速器，最大程度幫助客戶的碳中和轉換降低成本，提高效率。”
談及集兆嘉成立的初衷，吳征直言抓住了機遇，新的拐點即將到來，交通領域的競爭格局將被重寫，這對企業來說，既是一次轉型升級的機遇，也是一次前所未有的挑戰。
“在面對行業的轉型升級，面對政策切換的挑戰和機遇，集兆嘉應運而起。”吳征直言，當前，新科技革命和第四次工業革命正推動全球能源轉型，一個多元化的新能源時代已經到來。根據行業數據，商用車保有量僅占我國汽車保有量的 10.9%，卻制造了道路交通碳排放的56%。隨著我國“碳達峰”“碳中和”目標的推動和“新四化”趨勢的加速，以綠色、低碳、智能技術為核心的新一代新能源商用車正蓄勢而來，一個新的藍海市場正在迅速崛起。
憑借敏銳性極強的商業思維，吳征將目光鎖定在了綠色低碳的商用交通產業。在他的戰略思維里，新能源汽車產業是國家的重點項目，新能源商用市場增幅可觀，這一“藍海市場”具有極大空間。而旨在首先從“新能源重卡”“新能源工程機械”及“新能源船舶”三大應用場景出發，成長為全球領軍的新能源商用汽車、船舶、工程機械、特種車等裝備公司，進而成長為全球商用交通碳中和革命的賦能者及加速器；以及從“系統集成、虛擬組織、產業生態、金融賦能”多維度出發，打造全球商用交通智慧物聯網（AIoT）革命的實踐者的集兆嘉更是有著得天獨厚的競爭優勢。
抓住三大核心技術價值鏈，沖天振翅
以商用交通操作系統OS驅動芯片設計、數字滑板及碳鏈全生態
集兆嘉通過自行研發以及合資合作，擁有豐富的自主知識產權的核心技術。其中，OS/芯片/服務器網絡、碳鏈、數字滑板、智慧能源站、智慧金融平臺被譽為核心技術中的“五虎上將”。特別是具有自主知識產權的智能物聯網區塊鏈操作軟件（AIoT及OS）和芯片組，使得集兆嘉成為新能源領域智能物聯網時代的“微軟+英特爾”，用智能芯片驅動應用，成為全國首家類似操作系統OS生態運營商。
基于此，集兆嘉與新能源產業的行業聯盟和機構合作，開發和運營覆蓋交通、能源、工業及固定、林業、海洋等不同場景的碳鏈，主要圍繞碳中和區塊鏈底層系統及基礎設施建設，以各行業碳減排為切入點，形成碳中和數字化服務平臺。
特別是在新能源數字滑板底盤技術上，經過20余年的發展，2025年滑板底盤造車將從小眾走向主流。而如今仍把底盤視作看家本領的主機廠，未來將被智能電動車時代淘汰。集兆嘉通過“軟件定義汽車”,即以碳管理系統CMS為核心，打造“商用交通產業的安卓”：把軟硬件集成一體，做成開源模式，讓第三方能基于我們的平臺，從工業設計-試制-中試-到小批量/大批量制造，降低門檻，提高效率，打造硬件應用商店的平臺。集兆嘉將主機及船廠模塊化設計技術聚焦滑板式底盤，做好自動化體系+新能源動力+數據化服務三大總成，外加新材料外殼及新勢力設計及數種運維服務幾合一的產業中臺，為客戶提供“集兆嘉1帶6大綜合服務解決方案”：即以碳積分服務平臺領軍動力、自動化、復合材料、集成滑板及全承載結構，能源站總成及成品車船銷售，并驅動智慧控制系統“十合一”的發展，成為全球商用交通領域領軍的生態企業。
“我們還可以按客戶需求將數種動力系統集成到車輛中。”吳征表示，集兆嘉的動力系統包括電池、燃料電池、氫及甲醇燃料發動機等五大解決方案。在吳征看來，純電動汽車（BEV）和氫燃料汽車（FCEV）都將成為新能源經濟不可或缺的一部分，各有挑戰和支持場景，因此，集兆嘉作為目前業界唯一具備5大動力解決方案提供能力的公司，可以同時提供純電、氫燃料電池、甲醇及氫燃料內燃發動機、輪轂電機以及動力增程五種解決方案。
集兆嘉49噸氫燃料牽引車
著重垂直生態整合
打破常規搶占先機
風起于青萍之末，浪成于微瀾之間。
不同于目前的新能源車熱潮，吳征總能劍走偏鋒。他一再強調集兆嘉的重兵布局并非傳統的重資產造車。而是采用了一種聚焦商用交通垂直生態整合的新業態，在目前全球新能源乘用車等投資熱潮之下，在傳統行業及投資界的認知外開辟了一片藍海。
“集兆嘉的模式在于賦能傳統造車，使其投資回報更高、應用場景更廣、業務模式更深入、銷售市場更大。”吳征并不掩飾。集兆嘉的合作伙伴包括了國網、寧德時代、徐工集團、奇瑞等著名企業。
據悉，橫空出世的集兆嘉不僅掌握以商用交通操作系統OS及芯片設計、碳鏈及數字滑板為關鍵核心的卡脖子自主可控技術優勢，還擁有完整的ODOED模式，即實現OS→裝備→場景運維→能源服務→以碳匯變現為核心的數據運維全面融合全鏈，實現了金融、場景、能源、物聯、道路、車輛、云端、衛星等商用交通產業物聯網生態閉環。
“我們核心業務賦能和加速碳減排及碳中和，除了推出自有及與徐工集團等共同品牌新能源商用交通裝備，包括重型卡車、工程機械、巴士、吊車/叉車等工業及農業特種裝備與海洋船舶等，還服務于這些新能源商用裝備的應用領域。”吳征強調，公司依托集兆嘉的姐妹公司和戰略合作伙伴提供優秀可行的技術解決方案和支持體系，以及物流服務解決方案：一方面幫助租賃公司建立資產基礎，另一方面幫助業主/運營商降低碳中和的轉換成本，提高轉換率。
“我們第一階段賦能重卡、工程機械及船舶等綠能裝備市場的拓展，未來將向叉車及特種車輛、農業機械及車輛等為代表的商業運輸場景繼續拓寬清潔能源的應用領域，并結合能源服務及碳鏈數據服務形成商業閉環，打造碳中和商用交通及裝備領域完整生態圈。”吳征說。
集兆嘉商用車型外觀自主設計稿
“如今，集兆嘉有能力根據自身優勢進行各細分市場布局，為客戶提出個性化的運營技術解決方案，包括多式聯運的整套銷售方案、末梢物流整套方案、冷鏈的解決方案、智慧加油站改造及包含礦山、鋼廠、港口、微巴等技術授權銷售及數據營運在內的其他個性化定制方案。”吳征欣慰地表示。
新能源商業交通裝備銷售全球領先
截至目前，集兆嘉已經在全球獲得眾多意向協議及訂單。其中包含加油站、礦山、港口、冶金等場景的加氫充電改造，商用交通工具制氫及電動技術方案銷售等。僅后者就包括上百萬輛集重卡、數百萬輛物流小輪車以及數十萬艘漁船。
比如，繼去年11月集兆嘉獲得內蒙古自治區鄂爾多斯市200輛氫重卡工程機械訂單后，集兆嘉又與青島國華環能產業發展有限公司簽署采購合同，未來三年內集兆嘉將通過國華環能向客戶交付2520輛純電動重卡。除此份采購合同外，雙方還約定，國華環能將在未來三年內向集兆嘉采購8000輛以礦山場景應用為主的新能源車輛，包括純電動重卡和物流車等。
蒼鷹春不下，戰馬夜空鳴。日前，集兆嘉再次與徐工集團簽署了戰略合作，將在鄂爾多斯市打造總投資為23億元的新能源產業合作項目，該項目由集兆嘉牽頭，將不局限于鄂爾多斯及內蒙本地的合計30萬輛重卡及工程機械的市場，而是將著眼于全國及中亞一帶一路國家的整車及裝備市場的銷售業務，建設完成后，銷售規模預計將達到每年200億人民幣以上。并且集兆嘉還提供了氫能重卡及工程機械200輛的產業引導訂單，這是全球目前為止所產生的最大氫能重卡與工程機械單一訂單。
此外，集兆嘉還與中創海洋科技股份有限公司共同成立了合資公司，該合資公司將作為集兆嘉旗下子公司，聚焦于全球新能源船舶業務運營，屆時將提供不低于數百艘的新能源船舶訂單。“這是繼集兆嘉碳新能源重卡訂單躍居全球首位后，其新能源產業生態布局的觸角延伸至船舶領域。未來，其將隨集兆嘉整體登陸資本市場。”吳征淡淡地說道。
直面挑戰，打造黃金賽道上領軍企業
踐行使命，千秋偉業征途如虹。通過將自主技術及設計理念、數據管理以及金融服務方案融入定制化的車輛解決方案當中，集兆嘉正直面能源與交通領域的挑戰。
“在‘雙碳’目標的戰略指引下，集兆嘉作為全球性的新能源商用交通全生態運維公司，聚焦于氫燃料商用車的運營與智慧運力平臺的搭建，致力于為客戶提供零碳排放、高可靠、靠效率的車輛運營方案。”在吳征的星辰大海中，未來數十年內，所有行業都將值得用“碳中和”來重新改造，碳中和無疑將成為投資市場的下一個“黃金賽道”。而集兆嘉有望成為這個黃金賽道上領軍企業。
打造全球綠色商用交通，是光輝成就的一個節點，更是繼往開來的一個起點。
新時代新形勢，在“碳中和”愿景已經成為全球統一目標的大背景下，在汽車業新一輪智能化、電動化變革浪潮下，吳征率領他的商業帝國正在踐行“雙碳”國家戰略和建設交通強國的道路上一馬平川。
蟾宮折桂，舍我其誰。在新一輪洗牌中，集兆嘉憑也正借獨特的商業模式創新、凸顯的商業價值以及清晰的戰略規劃以夢為馬、不負韶華。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。