近半個多月來，動力煤加速下跌，市場悲觀情緒蔓延。煤炭作為最重要的基礎能源之一，在眾多大宗商品的成本構成中占據重要地位。本文主要分析煤炭崩塌對化工、黑色、有色等板塊相關商品的影響。

動力煤：供足需弱，庫存高企，跌跌不休

春節過后，環渤海港口5500大卡動力煤價格從1200元/噸跌至1000元/噸，之后圍繞1000元/噸的水平做起了鐘擺運動。煤價下跌主要是因為供應端增量明顯，而冬季旺季過后、下游需求減弱，“雙高”庫存疊加非電需求在金三銀四表現較差，造成煤價一路下滑。自5月中下旬開始，隨著氣溫回升，港口庫存高企，堆積的煤炭自燃現象時有發生，還有一些貿易商為托盤止損，降價拋售現象增加，煤價開啟暴跌模式。此外，海外能源危機緩解，在“衰退”陰影下，海外煤炭需求回落，國際煤價下跌也對國內煤炭價格造成了沖擊。截至6月1日，港口5500大卡動力煤價格770元/噸左右，坑口5500大卡動力煤價格在600元/噸左右。

(相關資料圖)

供應端，1-4月全國原煤產量創近年同期新高，生產原煤15.3億噸，同比增長4.8%。4月份生產原煤3.8億噸，雖然環比出現季節性下滑，但同比仍增長4.5%。進口方面，1-3月進口煤“量增價降”。去年同期受印尼出口禁令影響，進口驟減，低基數下增量顯著。隨著全球能源緊張狀況緩解，海外煤價高位回落，進口煤價格優勢明顯，國內拿貨積極性較高。4月因國內需求下滑、印尼齋月需求下滑海外煤價下滑從而進口性價比減弱，進口量環比小幅下滑，為4067.6萬噸，同比仍增73%；1-4月累計進口1.42億噸，同比增速89%。

需求端，大秦線在5月5日檢修結束后，港口調入量增加，但下游需求偏弱，調入量大于調出量，環渤海港口庫存迅速回升，5月底已超3000萬噸，為近五年最高。終端電廠方面，日耗回升不明顯，電廠庫存持續攀升，截至5月底，沿海八省與內陸十七省電廠庫存合計1.2億噸左右。近幾日因日供回落，小于日耗，電廠庫存稍由回落跡象，整體仍在高位。非電方面，冶金、化工等行業在金三銀四表現較為疲弱：在基建需求的拉動下，高爐和水泥開工率階段性見頂，6月逐步進入淡季，高溫疊加梅雨季，基建、房建等需求邊際下滑，預計鋼材、水泥需求難有明顯提升。甲醇、PVC等春季檢修較多，開工率一路下滑，近期有所回升，但整體仍在低位。

煤炭供增需弱，中下游庫存高企，電廠補庫壓力不大，加之水電的替代作用，今夏旺季預期將大打折扣。而海外需求回落，國際煤價跌勢未止，亦對國內煤價造成沖擊。預計煤價延續下行。秦皇島港5500大卡動力煤中長期交易價格合理區間為570-770元/噸，產地蒙西地區5500大卡動力煤中長期交易價格合理區間為260-460元/噸，山西為370-570元/噸，目前港口煤價已跌至中長期交易價格合理區間上限，跌勢未止。不過近期電廠庫存開始出現下滑跡象；部分煤礦因頂倉開始減產，預計后期煤價跌勢將放緩。

煤炭崩塌對化工板塊相關商品的影響

1、能源相關性角度解讀煤價格影響

煤炭、天然氣和石油作為世界主要的能源，從下游用途看，燃料消費占比在80%以上，材料占比則只有15%-20%。油氣煤用作燃料消費具有相互替代性，且三者的單位熱量價格波動具有一定的相關性，其中石油的單位熱量價格相對平穩，而煤炭價格會出現急劇漲跌的情況。天然氣波動幅度最大，且對于煤炭價格有一定正向作用。自2021年8月以來，能源供減需增的背景下，天然氣價格飆升，帶動煤炭價格漲幅明顯，隨后2022年2月俄烏沖突爆發，國際能源價格進一步上行，助推煤炭漲至歷史高位。

今年以來，天然氣和煤炭價格持續下跌，核心驅動在于歐美工業活動收縮，以及清潔能源轉型。以歐洲為例，央行持續加息，對內部需求產生抑制，出口競爭力下滑，導致工業產出收縮，整體能源需求下滑。另外，為了擺脫對俄羅斯能源依賴，歐盟繼續加大清潔能源投入，導致傳統化石能源需求大幅下滑，從今年5月數據來看，歐洲制造業PMI連續四個月下滑，工業活動持續收縮，5月總發電量同比下滑16.2%，其中傳統化石能源褐煤/硬煤/天然氣/燃油的發電量同比下滑40.6%、38.2%、32.1%、6.4%，處于歷史同期最低水平，而新型清潔能源（水電、核電以及風電等）的發電量穩中有升。

從油氣煤相互影響來看，目前煤炭與天然氣的單位熱量價格接近，煤炭不具有顯著的性價比，需要看到歐美經濟企穩向好，油氣價格的回升將有望減緩煤炭跌勢。

2、煤對煤制化工品種的影響：

甲醇：首先，煤價大跌對煤制甲醇成本的沖擊較大。在國內富煤貧油的自然資源稟賦背景下，油價在60美金以上時，正常煤價下煤制化工品的優勢開始凸顯。甲醇根據工藝來看，主要分為煤制、天然氣制、焦爐氣制三種。目前國內74%以上的甲醇產能是以煤制工藝路線為主，剩余為天然氣與焦爐氣為原料的甲醇裝置占比合計達25%-26%左右。從煤制甲醇裝置成本結構來看，原料煤和燃料煤的成本占到總成本的70%-80%，因此，此輪煤價大跌，首先沖擊的是成本端。

其次，3-5月為甲醇常規的春檢時間，檢修裝置較多，而成本端的坍塌帶來甲醇利潤的修復，如利潤持續修復，將會使得內地供應愈發充裕，從去庫逐步過渡至夏季累庫。港口也面臨同樣的悲觀預期，不過由于港口甲醇價格前期的跌幅較快，有小部分轉港的情況，短期港口及內地的庫存水平相對中性。

乙二醇：從生產工藝的角度上來看，乙二醇總體可以分為煤制乙二醇和乙烯法制乙二醇，其中乙烯法又可以根據乙烯的不同來源進一步細分，如石腦油（源頭是原油）制乙烯、乙烷（一般是油田伴生氣或者頁巖氣中分離的乙烷）制乙烯和外采甲醇（原料主要為煤和天然氣）制乙烯。因此可以分為4種乙二醇生產工藝：煤制乙二醇、石腦油制乙二醇、乙烷制乙二醇和外采甲醇制乙二醇。

截止2023年5 月底，國內乙二醇裝置產能基數維持在2589.1萬噸；其中非煤制乙二醇產能基數為1664.1萬噸，占比64.3%；煤制乙二醇產能基數為925萬噸，占比35.7%。近年來由于乙二醇處于大投產周期中，且下游需求增速不及供應增速，過剩周期下乙二醇加工利潤長時間虧損中，其中煤制加工利潤虧損時間較長。煤制乙二醇工藝及原料來源差別較大，如內蒙古地區以褐煤為原材料（5.6噸/噸產品），中部地區（山西、河南）以無煙煤為原材料（3.2噸/噸產品），造成成本差異較大，本文僅按3.5的單耗折算，供參考。

PVC：在PVC生產工藝中，電石法占比75%左右，乙烯法占比24%左右，電石法PVC屬于高耗能行業，電石法生產1噸PVC需消耗電石約1.4-1.5噸，氯化氫約0.75-0.85噸，耗電約500kw·h，以及其他等。從成本比例上看電石占65-70%，氯化氫占15%，電力占6%，其他制造費用占6%。由于生產1噸電石需耗電3400 kwh、0.8噸的蘭炭和0.9噸的石灰石，另外氯堿行業每生產1噸PVC通常伴產0.75-0.8噸燒堿，每生產1噸燒堿耗電約2300-2400度，將氯堿流程電力統一核算，1噸聚氯乙烯折合電力消耗約為7500度左右，折合煤炭消耗量3噸左右，因此來說PVC成本和煤炭之間聯系較為密切，平均每噸動力煤下降100元，PVC生產成本下降300左右。（以目前動力煤價格算，山東外采電石PVC的生產成本6600左右，自備電石企業PVC的成本5900左右）

由于70%左右PVC企業配有電石廠，另外超過80%的產能配有燒堿，今年在持續虧損下PVC并未出現明顯減產主要在于燒堿端利潤補充PVC端。目前來看PVC供給并未有太多縮減，需求持續不佳，煤炭價格下移帶來PVC成本支撐力度減弱，短期仍是在尋底過程，在未來新增產能逐步落地下以及“碳中和”等政策實施下，PVC行業或需要部分落后電石法產能退出。

純堿：純堿的三種工藝成本中，平均生產1噸純堿，聯堿法需要1.6噸原鹽、0.35噸合成氨、1.7噸動力煤、500度電及其他雜費。氨堿法需要1.6噸原鹽、1.3噸石灰石、0.58噸動力煤、0.1噸煙煤及其他費用，天然堿法需要1.5噸動力煤及其他原料等。一般堿廠能源和動力成本約占純堿的生產成本30%-40%，動力煤主要作為燃料動力，并非原料，在煤炭價格下行周期中純堿的生產成本也會下降。平均動煤炭價格下降100元，氨堿法生產成本下降68左右，聯堿成本下降160左右，天然堿成本下降150左右（按照動力煤價格算，華北氨堿法成本在1500左右）

目前純堿的面臨著新增產能投放，供需格局在今年將發生改變，遠興能源的投放將行業成本拉低，未來成本較高的企業將面臨著較大的生產壓力，短期來看，純堿經歷了前期超預期的大跌，近月盤面價格接近部分企業生產成本，疊加新增產能尚未釋放，在基本面并未有太大弱勢下行業及企業均有穩價的意向，但未來隨著新產能的放量及成本的下移（主要時原鹽與煤炭），純堿價格重心仍有下移空間，未來一段時間內現貨價格將圍繞行業成本線附近波動。

煤炭崩塌對黑色板塊相關商品的影響

1、雙焦：受壓制明顯，繼續探底

原本雙焦在經歷3月初至5月初的一波大幅下跌之后，轉為了區間震蕩運行態勢，但隨著動力煤在5月中下旬的加速下跌，雙焦也受到影響，紛紛跌破前低，進入繼續向下探底的過程。

動力煤與焦煤的價格聯動主要在于中間煤種的轉換，部分煉焦配煤像氣煤、瘦煤等，既可用做煉焦煤，也可用作動力煤。動力煤價格快速下跌后，這些跨界煤種就會回流至煉焦煤，加大煉焦煤供應，從而壓制煉焦煤價格。根據歷史統計數據，焦煤與動力煤現貨價格比值的中樞長期在2附近。2022年下半年以來，因鋼材終端需求走弱，焦煤價格中樞回落，二者比價有所下移，當前在1.5左右。若秦皇島港5500大卡動力煤價格降至700元/噸，按1.5的比價算，山西呂梁中硫主焦煤價格在1050元/噸左右。

2、鋼材：動力煤下跌帶來的成本下移幅度有限，矛盾集中于淡季供需壓力加大

生產一噸鐵水大概需要1.6噸鐵礦石和0.5噸焦炭，鐵水成本粗略計算公式為：生鐵制造成本＝（1.6×鐵礦石+0.5×焦炭）/0.9；而生產一噸焦炭大概需要1.33噸焦煤。由此可見，在生鐵制造成本中鐵礦占據大頭，雙焦所占比重相對較小，動力煤大幅下跌從而壓制雙焦對鋼材成本下移的影響相對有限。

目前鋼材的矛盾更多集中于淡季供需壓力的加大。在經過前期原料大跌之后，鋼廠利潤得到一定修復，再度復產，鋼廠保產穩產意愿較強，高爐鐵水產量止降回升，成材高供應壓力持續。而需求端，逐漸進入淡季，高溫疊加梅雨季，終端需求邊際下滑較為確定。成材供需壓力持續累積后，將再度開啟負反饋模式，要求上游原料讓利。

3、玻璃：成本下移，供應恢復打壓價格

目前玻璃的三種主流工藝分別為天然氣制法，煤制氣制法和石油焦制法，三種方式中其他原料使用比例基本一致，主要以燃料方式不同來區分。目前煤制氣制法中，主要以塊煤為主（Q6000），單噸玻璃消耗量在0.35-0.4噸（由各廠的能耗控制、余熱管理方式的不同而產生差異），后續按照0.35噸塊煤：1噸玻璃的消耗方式來算。

煤炭崩塌對有色板塊相關商品的影響

1、鋁：供需格局邊際轉弱中期價格壓制明顯

供應端方面國內電解鋁企業整體持穩生產，貴州維持少量增產狀態，山東某置換產能預計近期停產5-10萬噸運行裝置，5月份國內電解鋁供應增量有限。云南復產暫無確切消息，但豐水期臨近，預計6月底省內或有部分產量復產，整體供應偏寬松。需求端國內鋁下游開工方面小幅下降，綜合目前下游反饋的情況來看，國內鋁消費呈現疲軟態勢，但鋁錠庫存在低價刺激補庫、鑄錠量低等原因的帶動下，維持強去庫狀態。鋁棒則因產量高及型材開工不足等原因仍維持去庫不暢的狀態，產業鏈利潤分化，后續或導致鋁廠增加鑄錠量。

海內外低庫存狀態下，支撐短期鋁價。中期供應增量及消費走軟預期交織，疊加成本重心下滑的利空制約鋁價，上方壓力較大。

2、煤價下跌對鋁價成本及價格帶動較大

從成本端看，5月電解鋁平均成本構成中電價和氧化鋁分別占到30%以上，預焙陽極占比14%，其他占20%多，整體較4月平均成本下降550元左右，主要由于預焙陽極和氧化鋁的下滑。雖然5月電解鋁價格呈下行趨勢，但整體成本重心加速下移，電解鋁利潤仍樂觀，鋁企投復產積極性增加，整體供應壓力有所加大。進入6月，預焙陽極先跌為快，行業供需雙弱， 價格重心持續下滑，整體下調300元/噸，帶來的成本下滑為140元。氧化鋁價格弱勢運行的態勢短期難以改變。目前盈利能力較弱的山西和河南地區，部分廠家嘗試擴大產能以攤薄生產成本，但擴產帶來的現貨增加又會令氧化鋁價格繼續下行，另外部分廠家只能不得已選擇減產或者停產以面對當下的困境。整體看氧化鋁市場悲觀情緒依舊存在，預計6月維持弱勢運行態勢，如下降100元，帶來的成本下滑為200元左右。電價會受煤價影響而調整，整體的幅度見下表。

我們假設動力煤下跌至650元，氧化鋁下跌100元，預焙陽極下跌300元，那么整體成本下滑800元左右，當然這是相對極限條件下的測算。

（文章來源：美爾雅期貨）