4月29日，在山東省政府新聞辦新聞發布會上，山東鐵投集團副總經理楊俊泉介紹，鐵路是綜合立體交通運輸體系的骨干和主要運輸方式。今年全省高鐵項目投資計劃496億元，其中鐵投集團負責352億元。鐵投集團將確保黃東聯絡線今年建成通車，濟鄭明年建成通車;爭取濟濱等項目盡早開工。

面對疫情帶來的不利影響，鐵投集團有序推進復工復產，1季度完成鐵路投資85.1億元，完成年度計劃的24%，同比增長33%。黃東聯絡線、濟鄭、濰煙、萊榮等在建高鐵項目完成投資60.2億元，工程進度與施組計劃基本相符。計劃開工的雄商、京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、濟濱高鐵等3個項目，正在抓緊辦理相關手續;京滬高鐵輔助通道濰坊至宿遷段、青島至京滬高鐵輔助通道等2個項目，正在積極開展相關前期工作。

按照《山東省綜合交通網中長期發展規劃(2018-2035)》，到2035年全省鐵路網規模達到11000公里，其中高速鐵路網5700公里，形成“四橫六縱三環”的現代化高速鐵路網。截至2021年底，我省已建成膠濟客專、京滬、青榮、石濟客專、濟青、青連、魯南、濰萊等8個高鐵項目，其中，濟青、魯南、濰萊等高鐵由我省主導建設，均提前建成通車，叫響了“好”“快”“省”“和”的山東高鐵建設品牌。全省高鐵通車里程達2319公里，居全國第三位。

楊俊泉說，當前，我省鐵路建設的主要任務仍然是強化互聯互通，并且盡快構建沿黃達海大通道。具體包括，打通高鐵通道主動脈。加快推進在建高鐵項目建設，確保黃東聯絡線今年建成通車，濟鄭、萊榮明年建成通車。爭取濟濱、雄商、京滬高鐵輔助通道等項目盡早開工，全力實現“年年有開工、年年有開通”。計劃到“十四五”末全省高鐵通車里程突破4400公里，實現“市市通高鐵”目標，“四橫六縱三環”高鐵網中三橫、五縱、三環將全線貫通。

優化提升貨運鐵路網。針對我省“四橫四縱”貨運鐵路網互聯互通、瓶頸區段、港口集疏運通道等方面存在的問題，組織開展全省貨運鐵路網規劃研究，規劃建設董家口至沂水、菏澤至徐州、聊城至泰安、鄆城至巨野等鐵路，長約510公里，投資約320億元。積極與國鐵濟南局、省港口集團等對接，對德龍煙、瓦日、董家口港后方鐵路運輸通道等重點卡點線路進行研究，并適時開工建設。到“十四五”末，“四橫四縱”貨運鐵路網將進一步完善，既有鐵路運輸潛力將充分釋放，鐵路貨運比例逐步提升。

打造綜合交通樞紐。按照全省鐵路一盤棋、四網融合的原則，統籌既有、在建以及規劃鐵路之間的運輸組織關系，加強綜合樞紐規劃建設，實施或預留樞紐內干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌道交通等相關鐵路、軌道交通引入工程，推動重點城市鐵路市域化改造、公交化運行，打造軌道上的城市圈。目前，濟南、青島、臨沂鐵路樞紐規劃已獲路省聯合批復，青島都市圈公交化運行方案研究已完成;濰坊、聊城、菏澤、日照、濱州等鐵路樞紐已統籌研究和建設;與煙臺市合作的鐵路市域化改造等項目已啟動前期工作。