距離“交卷”還有一年左右的時間，小米汽車的動向愈發(fā)引人關(guān)注。

日前，網(wǎng)絡(luò)上流傳著幾張疑似小米汽車首款車型的重度偽裝諜照，從外觀上看，該車采用溜背車身、轎跑風(fēng)格，而且車頂搭載了一顆激光雷達(dá)。另據(jù)晚點AUTO報道，小米第一款車為中型溜背式轎車，分為兩個版本，在三電系統(tǒng)、智能駕駛等方面會有所不同。

(資料圖片)

有知情人士向界面新聞透露，小米目前內(nèi)部在討論的價格方案是：一個版本定位26萬至30萬元區(qū)間，另一個版本在35萬元以上。

界面新聞近日實地走訪了小米汽車一期工廠項目建設(shè)現(xiàn)場。公開信息顯示，小米汽車工廠項目位于北京亦莊經(jīng)開區(qū)，具體分兩期建設(shè)，一二期產(chǎn)能皆為15萬輛。一期工廠已于2021年4月開工建設(shè)，預(yù)計今年6月竣工。

來到現(xiàn)場后，界面新聞看見整片工地被圍墻和鐵皮隔開，但沒有找到任何跟小米汽車相關(guān)的標(biāo)識。不過一位從工地大門走出來提著行李準(zhǔn)備回老家過年的工人向界面新聞證實，這正是小米汽車工廠的施工工地。

該工地總體呈矩形，東西寬度500余米，南北長度超過1公里。工地北邊是合創(chuàng)產(chǎn)業(yè)中心的一排高樓，東邊毗鄰辛房路，與房辛店村隔路相望，南邊和西邊大多為待開發(fā)的荒地。

工地內(nèi)靠近辛房路一側(cè)兩棟辦公樓樣式建筑，其中一棟正在建筑混凝土。攝影：陳小同

走在辛房路上，來來往往的車輛以商用貨車居多，偶爾能看到水泥攪拌車等工程車輛從小米工地開出。在靠近辛房路的一側(cè)，工地內(nèi)兩棟辦公樓樣式的建筑很顯眼，其中一棟框架結(jié)構(gòu)已基本定型，另一棟樓工人們正在樓頂澆筑混凝土。有施工人員告訴界面新聞，這兩棟樓分別是小米汽車工廠的實驗樓和綜合樓。

該施工人員還表示，他準(zhǔn)備這幾天就回家過年，但工地上有的工種還得繼續(xù)留守施工。

站在工地西側(cè)的荒地，可以看到已經(jīng)基本成型的廠房。攝影：陳小同

來到小米汽車工地的西側(cè)，這是一大片未開發(fā)的荒地，站在泥土堆積而成的小山坡上，可以看到這一側(cè)集中的都是已基本成型的廠房式建筑，而且大部分建筑的墻面也已鋪裝完畢，部分墻體可見有工人正在施工。廠房的大門和窗戶暫未安裝，可看到廠房內(nèi)部有大量工人和工程機(jī)械正在進(jìn)行施工作業(yè)。

隨著預(yù)期中的竣工時間逐漸臨近，在不到半年的時間內(nèi)，小米汽車工廠一期項目能否如期建設(shè)完成，界面新聞也將持續(xù)保持關(guān)注。工廠的建設(shè)進(jìn)度直接影響著小米汽車的生產(chǎn)和交付等后續(xù)節(jié)奏，按照計劃，小米汽車預(yù)計在2024年上半年正式量產(chǎn)。

自動駕駛是小米汽車被寄予厚望的關(guān)鍵競爭力。小米創(chuàng)始人雷軍曾在去年8月的小米年度演講中表示，小米明確將自動駕駛作為智能電動汽車的第一個突破方向，并預(yù)期到2024年，小米汽車跨入行業(yè)第一陣營。

亦莊小米產(chǎn)業(yè)園內(nèi)停放的幾輛被改裝后加入激光雷達(dá)的測試車輛。攝影：陳小同

此外他還披露，小米自動駕駛技術(shù)已進(jìn)入測試階段，第一期規(guī)劃140輛測試車陸續(xù)在全國進(jìn)行測試。界面新聞在探訪完小米汽車工廠后，來到小米汽車公司注冊地——亦莊小米產(chǎn)業(yè)園，看到院內(nèi)正停放著幾輛根據(jù)不同車型改裝的加入了激光雷達(dá)的測試車輛，園區(qū)內(nèi)的道路上也可看到測試車輛正在緩慢行駛。

值得注意的是，雷軍在近日接連卸任了多家小米關(guān)聯(lián)公司的職務(wù)，包括小米影業(yè)有限責(zé)任公司董事長、北京小米軟件技術(shù)有限公司董事長等，外界認(rèn)為這一現(xiàn)象或許意味著雷軍是要把精力集中于造車業(yè)務(wù)。

就像埃隆·馬斯克之于特斯拉，李斌、何小鵬、李想之于“蔚小理”，雷軍無疑是小米汽車的靈魂人物。在2021年3月底宣布造車后，雷軍親自掛帥執(zhí)掌汽車業(yè)務(wù)，并稱愿意押上人生所有積累的戰(zhàn)績和聲譽，為小米汽車而戰(zhàn)。

但作為后來者，雷軍要想在小米汽車身上復(fù)制曾經(jīng)小米手機(jī)的成功，不得不面對競爭愈發(fā)激烈的新能源汽車市場，以及實力更加強(qiáng)勁的友商。對于小米汽車的發(fā)展，雷軍需要付出更多的精力和心思。