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財(cái)聯(lián)社1月6日訊（記者 張屹鵬）2023年元旦后第一周，特斯拉便迎來首次調(diào)價(jià)，關(guān)鍵詞仍是“降價(jià)”。

1月6日，特斯拉中國宣布對國產(chǎn)Model 3后驅(qū)版、高性能版，及Model Y后驅(qū)版、長續(xù)航版、高性能版等五款車型進(jìn)行調(diào)價(jià)。其中，Model Y長續(xù)航版降價(jià)幅度最大，降幅4.8萬元或13.41%；Model 3高性能版降幅最小，為2.0萬元或5.72%。如果追溯去年首次降價(jià)前的價(jià)格，Model 3起售價(jià)至今降幅已達(dá)5萬元。

“特斯拉這次降價(jià)在情理之中。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹告訴財(cái)聯(lián)社記者，特斯拉在2023年的首次降價(jià)，主要?dú)w因?yàn)槌杀窘档停?022年特斯拉表現(xiàn)出色，市場規(guī)模大幅提升，故而導(dǎo)致成本下降，自然就應(yīng)該降價(jià)。”

1月5日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布中國市場預(yù)估銷量，特斯拉延續(xù)勁增態(tài)勢：2022年，上海超級(jí)工廠全年交付超71萬輛，同比增長48%；僅Model Y一款車型，就已交付超45萬輛，占比約63%，幾乎追平特斯拉中國2021年全年48萬輛的交付成績。

盡管如此，特斯拉在2022年過得并非數(shù)據(jù)呈現(xiàn)般順利。從交付數(shù)據(jù)看，特斯拉上海工廠單月交付超5萬輛的次數(shù)為九次，剩余三次為4月、5月以及7月，其中在4月份車市近乎停擺的背景下，上海工廠僅交付了1,512輛。時(shí)間線若拉長至季度表現(xiàn)，二季度亦是交付低谷，四季度的反彈很大程度填補(bǔ)了二季度的“坑”。

特斯拉在四季度的強(qiáng)勢增長，離不開一個(gè)半月內(nèi)的三次“降價(jià)”。

2022年特斯拉的第一次降價(jià)發(fā)生在10月24日，此次價(jià)格下調(diào)之前，特斯拉中國車型價(jià)格一年時(shí)間之內(nèi)已經(jīng)歷“六連漲”。彼時(shí)，特斯拉中國官宣對國產(chǎn)Model 3后驅(qū)版、高性能版，及Model Y后驅(qū)版、長續(xù)航版、高性能版等五款主銷車型進(jìn)行調(diào)價(jià)。其中，Model Y長續(xù)航版降價(jià)幅度最大，降幅3.7萬元或9.37%；Model 3后驅(qū)版本降幅最小，為1.4萬元或5%。14天后的11月8日，特斯拉中國再次官宣，11月8日（含）至11月30日（含），購買現(xiàn)車及合作保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)車險(xiǎn)組合并按期完成提車，尾款可減8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可減4000元。

進(jìn)入12月，特斯拉并未停止降價(jià)的腳步。12月7日，特斯拉中國宣布推出全新補(bǔ)貼政策——限時(shí)現(xiàn)車福利6000元。消費(fèi)者在12月7日至12月31日期間購買符合條件的特斯拉現(xiàn)車并完成交付，將額外享受6000元福利。財(cái)聯(lián)社記者獲悉，多種政策疊加在一起，彼時(shí)福利總額可達(dá)到16,500元左右。

持續(xù)經(jīng)營國產(chǎn)車型價(jià)格策略的同時(shí)，特斯拉中國也在加緊進(jìn)口車型的更新迭代。國產(chǎn)車型降價(jià)當(dāng)日，特斯拉中國官宣全新Model S、全新Model X中國大陸地區(qū)售價(jià)，全新Model S 雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)78.99萬元，Model S Plaid三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)100.99萬元；Model X Plaid 三電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)版起售價(jià)103.99萬元。特斯拉中國表示，兩款車型將于2023年上半年于中國大陸市場正式交付。

“全新Model S、Model X已經(jīng)開始賣了，現(xiàn)在訂車還能趕上上半年交付產(chǎn)位，這次我們可以說是有新車、有新價(jià)。”一位特斯拉體驗(yàn)店銷售人員告訴財(cái)聯(lián)社記者。