文|沈嵩男

編輯|斯問

“我感覺我被三亞‘PUA’了三年，如今才明白三亞旅游市場有多火熱。”

(資料圖片僅供參考)

民宿老板Iris，在三亞灣海邊經營著15套長租別墅，自“放開”以來，最貴的房型價格已逾12萬元每月，最便宜的也要5—6萬，漲了2倍有余，依舊被全部訂滿。“我是2020年進入三亞民宿行業，磕磕絆絆虧了三年，以前光聽同行說三亞旅游有多繁榮，自己沒經歷過。如今明白了，光這一個月的利潤，差不多就能抹平此前的虧損。”

有媒體報道，元旦期間，如三亞亞特蘭蒂斯酒店，定價逾2萬元的總統套房均已訂完；其余普通房型，定價也接近4000元，較12月初翻番。不過民宿老板紀鵬對記者表示，每年春節前后本就是三亞旅游的旺季，機票，熱門酒店價格漲到2至3倍是常態。因為高價酒店集中在海邊的優質地段，比如亞龍灣、海棠灣，游客來三亞首先都是涌向那里。

不過，疫情影響過后，即使是旅游熱門地三亞，整體市場恢復還需要時間。紀鵬介紹，市區里的酒店仍有不少空房，他所經營的鄉村民宿，價格漲幅也有限。好在30間客房，都已全部住滿。近一陣子的經營，也抵得上他過去半年的生意。

而推動酒店漲價的，顯然是涌入的海量游客：元旦期間（2022年12月31日—1月2日），三亞鳳凰機場預計運送旅客17.7萬人次，日均接近6萬人次。而半個月前，鳳凰機場的旅客吞吐量還在2萬人次規模，增幅可見一斑。

事實上，比酒店更早反應過來的，是機票價格。2022年11月中下旬，飛豬平臺數據顯示，從杭州飛往三亞的機票價格持續處在百元以下低位，甚至一度出現53元的底價。但不到一個月，12月中下旬的票價就已普遍漲至千元以上。臨近春節時期，票價更是突破兩千元。

攜程、飛豬、悟空等平臺上的三亞租車訂單數量和價格，也跟著水漲船高。淡季時跌至百元日租金的寶馬2系敞篷車，跳漲至400—600元之間。豐田、大眾的平價車型被訂完，60元一天的小電驢，都成了搶手貨。

社交媒體平臺上，關于三亞出游的攻略層出不窮

住宿、機票、租車、餐飲……旅游市場的每一面，都在反復驗證，一個熱鬧的三亞，正在回歸。

甭管“陽不陽”，都去了三亞

十年前，紀鵬來到三亞做民宿生意。而更早之前，他在星級酒店內部工作。Iris高中畢業就開出了自己的青年旅社，也曾是愛彼迎首批中國員工。但就是這樣兩位有著深厚酒旅行業經驗的從業者，一致表示三亞當下的這一場旅游高峰，尤其是元旦、跨年帶來的海量客流，是出乎他們意料的。

作為從業者，他們復盤過個中原因。一方面，今年的跨年有特殊的意義，這是“三年大疫”后第一次放開的新年，追求儀式感的年輕人更舍得花錢來場說走就走的旅行。“每年三亞都會辦跨年活動，但今年有煙花秀，這是往年沒有的，可見城市也在助推。過去每年也都有跨年電音節，我去過幾次，本來以為人算挺多的，但和今年比，就是小巫見大巫。”Iris對記者介紹，人們在今年，尤其需要一場正式的告別，來迎接新的一年。

圖源自小紅書博主cici、胖白

后海萬人跨年煙花、蹦迪、電音，經由社交媒體的推波助瀾，三亞作為跨年城市的熱度一路高漲。“王思聰都被拍到在三亞和女友過年，應該還有不少明星。”

“而且冬季來三亞旅居，本就是很多人的剛需、慣例，他們每年都來這里過年。”Iris舉例，她的長租別墅有不少都是老客戶，在她這里的居住體驗不錯，此后每年都會來租。也因此，不同于其它旅游城市，匹配親子家庭需求的長租公寓、別墅，成了三亞民宿行業的一大特色。

據三亞市旅游推廣局數據，元旦假期期間三亞進港客源地前十中，北京、黑龍江、遼寧、山東、陜西等北方城市占據五席，以北京為代表的北方客群，占三亞進港客流總量的比例近半，較去年同期增長約6個百分點。

記者在社交媒體搜索三亞旅游，看到沈陽四口之家自駕游前往三亞過年的帖子。博主分享著一路的見聞，與自駕的初衷。“算上孩子攏共四個人都陽過了，想出門散散心，婆婆在三亞提前租了4個月的公寓一起過年。房子60多坪，當時一共花了一萬六，如今月租金就已經漲到一萬二了。最初是想坐飛機去的，但臨時定機票價格太貴，一家人得花一萬三，于是決定自駕游，順便也欣賞沿途的城市風光了。”

“來三亞的游客，當然不是像網上所說的那樣，都是陽康的年輕人。”紀鵬告訴記者，在他們的觀察中，游客結構其實與往年并沒有顯著差異。親子家庭、城市中產、東北老鐵，以及跨年的年輕人，三亞游客涵蓋一切消費人群。

“尤其今年老人特別多，海邊有很多老爺子曬太陽，他們不屬于游客，大部分是很久前就在三亞買了房子的人，每年都會來住一陣子。前幾年可能出行不便，今年放開后就都來了。”Iris補充，可能絕大部分人是陽康，但她也見過發著燒來三亞跨年的。到了這一階段，大家都已經無所畏懼了。

三亞海邊人擠人

盡管大家愿意掏錢出門游玩，但對部分普通收入的游客來說，消費確實有所降級。紀鵬介紹，他民宿里的住客，會適當地就房價進行拉扯，出門吃喝也會選擇一些更平價的餐飲。“可能原來住1000元一晚的，現在改住500元，消費信心的恢復，還需要一點時間。”

也有出手仍然闊綽的。Iris的長租別墅里，很多住客攜家帶口在三亞一住就是一兩個月，月支出普遍在十萬以上，絲毫未見拮據。

總結來看，三亞這一波旅游高峰，是偶然性和必然性綜合推動的結果。一方面，游客等待陽康，同時放下對感染的擔憂，這存在一個難以預料的時間周期，使得三亞涌入大批游客的時間，有一定的不確定性，也因此，讓不少從業者準備不足。比如，這幾天就有不少民宿老板在緊急招募員工，租車行們，也正在從全國各地調度車輛資源補充三亞。

但同時，防疫放開、春節、跨年，種種確定性因素的堆疊下，每一個從業者都很清楚。三亞在辭舊迎新之際，必將迎來海量的游客，所需要做的，只是等待。

虧過三年，一個月全部賺回

這場預料之中，又猝不及防的旅游熱潮，不僅點燃了三亞的旅游業，也提振著從業者們的信心。

“我來到三亞的時間比較慘，沒經歷過三亞旅游業真正繁榮的時刻。這一次旅游熱潮，是我在三亞生意的頂峰，也超出了我三年前調研當地市場的預期。”Iris表示，她一直認為自己經營的房源屬于平價消費市場，但三亞的游客愣是將它抬到了中高端價位。所以三年里雖然遭遇了不少挫折，不過這一次復蘇給予她的信心更為強烈。

目前，Iris經營的海邊別墅持續滿租到2月份。而另一套經濟型酒店，入住率也高達90%以上。

“整體復蘇，可能還需要時間，比方等到2023年的年中，甚至一整年。但我們相信，整個旅游市場肯定會越來越好。”紀鵬對未來充滿期待。

“這是一樁比較有人情的生意。”他告訴我們，國內民宿行業很大一部分客戶來源于小豬民宿、飛豬，以及此前的愛彼迎這樣的線上渠道，但老客復購，在行業的訂單中占比普遍很高，他的鄉村民宿，就有30%—40%的訂單來源于老客，他們也有自己的活躍社群，始終與這些客戶保持著聯系。而這種“人情生意”，也讓他們的經營，有了更多的安全感。

紀鵬在三亞的鄉村民宿

在這復蘇的一個月里，民宿老板們有的抹平三年虧損，有的賺到過去半年的錢。但在這一場曙光到來前，他們都曾經歷持續的虧損，紀鵬表示過去三年的營業流水，不及疫情前的一年。“那三年賺是不可能賺的，只是虧多少的問題。”

同時，三亞也是幸運的。防疫的放開恰逢跨年，推動全國的旅游消費者，開始涌向國內幾個熱門的暖冬城市。在這其中，最具代表性的三亞自然成了最大受益者。但在更客觀、全局的視角里，此時此刻，國內其它熱門旅游城市，仍處在對復蘇的等待之中。

以大理為例，記者咨詢了幾名大理民宿老板，均表示目前經營還沒有明顯的起色，仍需要一點時間。不過，如廣西北海、海南萬寧這樣同樣氣候適宜，且具備優質旅游資源的“三亞平替”，已在社交媒體上迎來了一定的聲勢，追求性價比旅游方案，或是更小眾景點的游客，或在不久的將來涌向這些城市。

我們有理由相信，旅游是考量氣候、環境、景點等綜合因素后的出行選擇，但更是一種集體性的社會情緒。三亞點燃的這場旅游熱情，絕不會局限于三亞之內。

（以上人物Iris、紀鵬等均為化名）