記者 | 白帆
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【資料圖】
近日，在疫情的影響下，電商再度面臨物流不暢的問題。商家發(fā)不出貨，消費者也普遍遇到收貨延遲情況。有些即便是快遞已經(jīng)到了家門口，也可能因配送網(wǎng)點或驛站關(guān)停等情況，拿不到貨。
“我們十個快遞件只能發(fā)出去兩個。”抖音上的一位商家工作人員告訴界面新聞。據(jù)他了解，當(dāng)下全國各省市都有疫情封控的情況，不能發(fā)貨的情況也越來越多。
網(wǎng)上有商家稱目前65%左右網(wǎng)點停發(fā)快遞。另據(jù)羅戈網(wǎng)報道，目前已經(jīng)有超過6000家網(wǎng)點關(guān)停。界面新聞就此向一家快遞公司求證，該公司表示目前自家停發(fā)的網(wǎng)點大約在20-30%，但未來幾日數(shù)據(jù)可能會進(jìn)一步上升。
快遞網(wǎng)點暫停運轉(zhuǎn)，商家的貨物就發(fā)不出去。“目前我們有30%-40%的快遞無法發(fā)出或者派送。”天貓一位商家工作人員在告訴界面新聞。另外，界面新聞從商家處獲得的一份通達(dá)系停運網(wǎng)點信息顯示，當(dāng)前有2000多家快遞網(wǎng)點都處于暫停狀態(tài)，另外還有7900多個網(wǎng)點恢復(fù)運轉(zhuǎn)。
快遞鏈條主要由商家或者工廠、攬貨網(wǎng)點、轉(zhuǎn)運中心、發(fā)貨網(wǎng)點以及驛站構(gòu)成，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會導(dǎo)致快遞無法完成配送。上述天貓商家也告訴界面新聞，由于一些地方的快遞轉(zhuǎn)運中心處于封控中，因此與轉(zhuǎn)運中心對接的周邊網(wǎng)點也基本無法運轉(zhuǎn)。
按照通常操作，商家每日都會根據(jù)快遞公司提供的信息，制訂好當(dāng)天不能發(fā)貨的區(qū)域列表，也會根據(jù)當(dāng)天的停發(fā)情況公布銷售提示。界面新聞在淘寶某商家的網(wǎng)店看到，目前重慶、浙江、云南等26個省市都存在部分地區(qū)停發(fā)的情況。
目前措施調(diào)整變化較多，可能面臨網(wǎng)點剛恢復(fù)運轉(zhuǎn)，又因主干道或者轉(zhuǎn)運中心的封控再次陷入停擺。“整個行業(yè)陷入一場拉鋸戰(zhàn)。”某快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人說。
因長時間物流不暢，消費者不得不選擇退貨。上海某快遞網(wǎng)點的負(fù)責(zé)人告訴界面新聞，今年雙十一期間退貨率很高，其中一個原因就是物流不暢。“高峰期每天的退貨訂單高達(dá)6000-7000單，現(xiàn)在已有所下降，但每天仍有1000多單退貨訂單。”他說。
包括一些時效性強的生鮮產(chǎn)品，也出現(xiàn)了滯留網(wǎng)點情況。北京的消費者沈女士11月25日網(wǎng)購的丹東草莓，26日快遞包裹到達(dá)北京轉(zhuǎn)運中心滯留一天，次日送達(dá)網(wǎng)點，卻因網(wǎng)點臨時關(guān)停至今無法派送。據(jù)她說，同小區(qū)有人網(wǎng)購的速凍食品、雞蛋等也同樣積壓在網(wǎng)點。順豐客服曾致電表示，恢復(fù)正常后將第一時間配送，收貨如有問題提供售后服務(wù)，但網(wǎng)點具體恢復(fù)時間他們也無法確定。
近幾年網(wǎng)購生鮮商品的消費者越來越多，未能在約定時間送達(dá)，商品的損毀率就會增長，網(wǎng)點、消費者以及商家都會面臨不同程度的損失。
遇到一些小區(qū)無法配送情況，快遞一般會協(xié)調(diào)配送方式，比如送至小區(qū)門口或者附近的驛站、快遞柜等，實現(xiàn)無接觸配送。
但目前由于一些地區(qū)疫情比較嚴(yán)重，一些快遞網(wǎng)點本身就處在封控區(qū)域，最后一公里的派送只能擱淺。
北京市朝陽區(qū)的一位快遞員告訴界面新聞，他所在的快遞網(wǎng)點已經(jīng)暫停5、6天，員工也都住在網(wǎng)點內(nèi)，一旦可以恢復(fù)，員工們也就可及時就位。不過周邊疫情嚴(yán)重，網(wǎng)點也擔(dān)心恢復(fù)派送后要承擔(dān)較大風(fēng)險。
據(jù)他說，今年以來所工作的網(wǎng)點已經(jīng)出現(xiàn)了多次暫停的情況，自己的收入也受到很大影響，近三個月幾乎每個月少收入7000、8000元。
面對不能發(fā)貨的情況，快遞網(wǎng)點老板也很無奈。上海申通的一位快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人告訴界面新聞，當(dāng)下停發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)并不十分明確，“有時候別的網(wǎng)點就能發(fā)出去，但是我們就是不能。”該負(fù)責(zé)人說。受此影響，網(wǎng)點的合作電商客戶可能就會找其他可以發(fā)貨的網(wǎng)點合作。
上述抖音商家也表示，為了盡可能增加發(fā)貨的比例，他們會盡量與更多的快遞公司合作，這家不能發(fā)就選下一家能發(fā)的快遞。
此外，有快遞網(wǎng)點也表示，近期業(yè)務(wù)量較同期下降了三分之一，有的網(wǎng)點下降幅度甚至高達(dá)三分之二。作為快遞物流鏈條中的關(guān)鍵一環(huán)，驛站的業(yè)務(wù)量也出現(xiàn)了明顯下滑。
據(jù)北京一位兔喜驛站的老板介紹，近幾日驛站收入的快遞只有100多件，“昨天收了100件，今天也只有150件，平時我們的業(yè)務(wù)量都在1000件/天左右，最近大概少了9成。”該驛站老板表示，即便是在業(yè)務(wù)量最多的雙十一高峰，一天收入的快遞也不過1200件，而往年快遞件量最高會達(dá)到2500件。
另根據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù)，11月26日-28日，郵政快遞的攬收量分別為2.23億件、2.3億件、2.5億件，投遞量分別為至2.57億件、2.44億件、2.48億件，跌回到兩年前的日均單量。羅戈網(wǎng)的報道顯示，相比日均3億件的平均線，11月份在出現(xiàn)高峰之后呈現(xiàn)斷崖式下滑，有市場分析預(yù)計11月份快遞量或?qū)⑾禄?0%左右。
目前多個網(wǎng)點和轉(zhuǎn)運中心都積壓了不少快遞。當(dāng)下，還能繼續(xù)送快遞的快遞小哥們?nèi)栽隈R不停蹄派送快遞。上述上海申通的負(fù)責(zé)人也表示，為了盡快把快遞送出去，他所管理的快遞網(wǎng)點近日重新開啟了招聘，并保證派費能夠當(dāng)天到賬，希望及時把積壓的快遞配送出去。
面對末端配送壓力的問題，達(dá)達(dá)方面也制定了相應(yīng)的舉措。在運力保障上，達(dá)達(dá)快送申請了北京市保供“白名單”，幫助騎士在核酸正常的情況下出入管控區(qū)域正常配送京東到家民生類訂單。