作者 ｜ 程瀟熠
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編輯 ｜ 康曉
8月18日晚，小鵬汽車公布2023年二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車二季度銷量及營(yíng)業(yè)收入相比今年一季度有所提升，但虧損擴(kuò)大，毛利率轉(zhuǎn)負(fù)。
· 2023年二季度，小鵬汽車營(yíng)業(yè)收入50.6億元（約7億美元），同比下降31.9%，環(huán)比增長(zhǎng)25.5%。高于彭博預(yù)期的46.92億元；
· 2023年二季度，小鵬汽車凈虧損28億元（約3.9億美元），虧損同比擴(kuò)大3.67%，環(huán)比擴(kuò)大19.66%。低于彭博預(yù)期的凈利潤(rùn)為-20.19億元；
· 2023年二季度，小鵬汽車毛利率轉(zhuǎn)負(fù)為-3.9%，整車銷售毛利率下探至-8.6%。
· 2023年二季度，小鵬汽車現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、受限制現(xiàn)金、短期投資及長(zhǎng)期定期存款結(jié)余為337.4億元，相比一季度少了3.8億元，相比2022年二季度少了206.6億元。
從財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車二季度銷量及營(yíng)收增長(zhǎng)，但利潤(rùn)及毛利率不升反降的原因或?yàn)椋祪r(jià)優(yōu)惠影響毛利，降價(jià)政策使得產(chǎn)品銷售組合有所變化。
例如，價(jià)格更高的小鵬G9（30.99萬起）未有降價(jià)優(yōu)惠政策，銷量占總銷量比例從一季度的22.9%，下滑至12.7%。價(jià)格相對(duì)更低、優(yōu)惠力度最大的小鵬P7銷量占比從一季度的34.8%升至59%。
受上述情況影響，小鵬汽車二季度單車收入僅為19萬元，單車凈虧損約12萬元。2022年二季度單車收入為20.2萬元，單車凈虧損約7.9萬元。
小鵬汽車管理層對(duì)G6帶來的銷量促進(jìn)及三季度業(yè)績(jī)較為樂觀。小鵬汽車CEO何小鵬稱，G6在今年6月上市以來已成為小鵬最暢銷的車型。小鵬汽車聯(lián)席總裁顧宏地預(yù)計(jì)，G6銷量會(huì)使得毛利率得到改善。小鵬汽車預(yù)計(jì)三季度交付3.9萬-4.1萬輛新車，收入預(yù)計(jì)在86億-90億元。
小鵬G6確實(shí)帶來了銷量的增長(zhǎng)，但能否保持長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力仍有待觀察。
據(jù)車Fans數(shù)據(jù)，7月小鵬線下門店均店新增訂單60-65輛，小鵬G6占比75%，是當(dāng)之無愧的主力軍。但下半個(gè)月進(jìn)店量小幅度下滑，提車周期拉長(zhǎng)導(dǎo)致整體看車熱度下滑。據(jù)汽車像素走訪，7月初小鵬G6鎖單用戶提車周期已長(zhǎng)達(dá)10到12周。
經(jīng)過半年時(shí)間，汽車價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈。特斯拉在近兩周中宣布兩輪降價(jià)，8月以來更是有超10家車企宣布降價(jià)，小鵬汽車若要參與價(jià)格戰(zhàn)無疑將進(jìn)一步壓縮利潤(rùn)空間。而距離何小鵬在2025年之前實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的目標(biāo)，還有不到兩年。
在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議中，何小鵬及顧宏地、小鵬汽車投融資副總裁張曉楓、小鵬汽車財(cái)務(wù)VP吳佳銘進(jìn)一步回答了關(guān)于零部件供應(yīng)、成本改善、智能駕駛、盈利預(yù)期等相關(guān)問題，《深網(wǎng)》整理了部分回答。
四季度管理層預(yù)估：小鵬G6單月銷量過萬，第一輛7座汽車發(fā)布
何小鵬稱，當(dāng)前最主要的挑戰(zhàn)是G6 Max版本在智能化相關(guān)的零部件上準(zhǔn)備不夠充分。但預(yù)計(jì)未來8、9、10三個(gè)月份中都能看到產(chǎn)能爬升，預(yù)計(jì)四季度單月銷量過萬。
“在整個(gè)產(chǎn)供銷規(guī)劃及內(nèi)部計(jì)劃里，我們內(nèi)部也針對(duì)單月過萬及更高的銷量做了相關(guān)準(zhǔn)備。”何小鵬預(yù)計(jì)，9月G6車型會(huì)帶動(dòng)小鵬汽車整體交付突破1.5萬臺(tái)。
另外，何小鵬預(yù)告，小鵬汽車的第一款7座汽車將在今年四季度偏后期發(fā)布，明年開始大規(guī)模交付。“我們會(huì)提前把整個(gè)供應(yīng)鏈的準(zhǔn)備工作做好，現(xiàn)在我們的要求是交付即開始爬坡。”
新7座汽車將采用小鵬汽車扶搖架構(gòu)，內(nèi)部空間也是發(fā)力重點(diǎn)。“空間非常大，我們的核心是內(nèi)空間要求希望是市場(chǎng)上最大或者這個(gè)價(jià)位上絕對(duì)最大的，其次是非常好的駕控。”何小鵬說。
預(yù)計(jì)2024年底成本降低25%，2025年收支平衡
“經(jīng)過過去幾個(gè)季度的自我變革，?鵬汽車從今年三季度開始，進(jìn)?了銷量、品牌、士氣、現(xiàn)金流初步的正循環(huán)。”何小鵬稱。
他在財(cái)報(bào)會(huì)議中說，“我很有信心實(shí)現(xiàn)到2024年底成本降低25%的目標(biāo)。”而這些措施將帶來毛利率的改善。
吳佳銘補(bǔ)充，預(yù)計(jì)今年第四季度小鵬汽車毛利率會(huì)回歸正值。至于經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正的具體時(shí)間點(diǎn)，顧宏地稱，2024年會(huì)達(dá)到季度現(xiàn)金流的正值，到2025年整個(gè)公司可以實(shí)現(xiàn)收支平衡。
另外，何小鵬預(yù)計(jì)明年自動(dòng)駕駛運(yùn)行成本降低50%。何小鵬在此次財(cái)報(bào)會(huì)議中沒有分享具體的降本措施和方法，他稱將在今年的小鵬科技日上做進(jìn)一步分享。