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13日，隨著新建福廈高鐵廈門北站站房兩側(cè)檐口外架拆除完畢，由中鐵建設(shè)集團(tuán)承建的國內(nèi)最大波浪形站房的外立面正式亮相。

新建福廈高鐵廈門北站是福廈高鐵全線施工難度最大的車站，建筑面積25萬平方米，位于既有廈門北站北側(cè)，建成后，新老車站相加總體規(guī)模將達(dá)到13臺(tái)27線，年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬人次。

新建車站最高點(diǎn)55.5米，屋檐高27米，與既有廈門北站呈對稱分布，建筑風(fēng)格一脈相承。屋面采用東西向、南北向雙曲結(jié)構(gòu)，南北向彎弧半徑達(dá)56米，創(chuàng)我國沿海城市鐵路交通工程建筑屋面彎弧之最。整體外觀造型結(jié)合閩南地域建筑的構(gòu)建形式，還原了閩南古厝“翻波疊浪”的形象和“燕尾脊”的特色。新建福廈高鐵廈門北站也是國內(nèi)首個(gè)正式應(yīng)用智能光纖系統(tǒng)的鐵路站房，能源利用效率達(dá)80%，預(yù)計(jì)投用后全年可節(jié)約用電約72萬千瓦時(shí)。

接下來，新建福廈高鐵廈門北站將全面鋪開內(nèi)部裝飾，計(jì)劃5月底完成。福廈高鐵預(yù)計(jì)在今年9月底具備開通運(yùn)營條件，新建福廈高鐵廈門北站將同步投入使用。（記者 施辰靜 通訊員 李翔 楊存興 楊富崗 文/圖）