贛龍廈高鐵來了！還有這些交通運輸工程取得新進展↓↓

贛龍廈高鐵啟動前期工作

(資料圖片)

近日，江西省投資項目在線審批監管平臺發布了贛龍廈高鐵前期規劃研究費項目公示，預示著這條高鐵已經啟動前期工作。

贛龍廈高鐵規劃示意圖

贛龍廈高鐵是國家“八縱八橫”高鐵主通道第七橫——廈渝通道的重要組成部分，線路自江西省贛州市引出，經福建省龍巖市、漳州市至廈門市，線路全長約420公里（江西段約150公里）。新建的贛州至漳州段約377公里，漳州至廈門段利用在建的福廈漳高鐵42公里，項目總投資約680億元，擬按雙線、時速350公里設計。

目前，福建段已選定項目預可研編制單位，去年12月已完成項目預可研招標和現場踏勘。

總投資11.8億！泉州白灝水利樞紐工程省道217線遷移復建工程開工

3月17日，省道S217泉州白瀨水利樞紐工程庫區路段遷移復建工程項目正式開工。今年以來，泉州市交通建設領域已開工3個項目，超額完成第一季度“開門穩”“開門紅”目標任務。

省道S217泉州白瀨庫區路段遷移復建工程，即國道G638安溪白瀨至永春橫口段工程，是泉州白瀨水利樞紐工程等級公路遷移復建專項工作的重點任務，也是整個白瀨水利項目建設的關鍵控制性工程之一，建成后將成為泉州、廈門通往三明等地的國省干線過境交通要道，也是庫區沿線村鎮主要對外交通通道。項目路線全長17.196公里，全線采用雙向4車道二級公路建設標準，設計速度60公里/小時，概算總投資11.8億元。

福建首例使用！福清又多一座橋

近日，國道G324新厝雙嶼至大沃段公路（國道G228線共線段）樁板橋首梁順利吊裝。

本次施工的樁板結構系福建首例設計引用，其結構簡單，受力明確，與普通橋梁方案相比，工程造價低；與普通路基方案相比，可有效地降低土地資源占用率，是未來路橋設計發展方向的新探索。

該公路工程順接國道G324線上逕嶺膠至新厝雙嶼段，經界下村、硋灶村、江兜村等，終點接萩蘆溪大橋，主線里程5.326公里，雙向八車道設計。建成后與莆田段萩蘆溪大橋快速銜接至新江公路，與現狀G324形成南北雙通道，將緩解現狀G324的交通壓力，進一步完善福建省普通國省干線公路網結構和港口集疏運體系。

福州港江陰港區13C泊位工程通過竣工驗收

3月17日，福州港江陰港區壁頭作業區13A、13B、13C號泊位工程一期（13C泊位工程）順利通過竣工驗收，為后續項目投產奠定了基礎。

江陰13A、13B、13C號泊位計劃建設5萬噸級液體化工泊位2個，1萬噸級液體化工泊位1個，年設計通過能力410萬噸。本次驗收的13C泊位是1萬噸級液體化工泊位，泊位長203米，采用高樁梁板式結構，年設計通過能力77萬噸。

項目投產后將進一步提高江陰港區西部化工品運輸能力，為福清江陰港城經濟區萬華化學福建產業園提供穩定物料供應，促進臨港產業和地方經濟復蘇發展。

廈漳兩市地鐵區間雙線貫通

近日，廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程社頭站—林埭西站區間（廈門段）左線“龍江6號”歷經15個月，順利破土而出，標志著廈門至漳州盾構區間順利實現雙線貫通。

目前，位于漳州臺商投資區的廈門地鐵6號線漳州（角美）延伸段正在全速建設中，預計今年6月份進行鋪軌、9月份具備接車條件。該項目起于漳州臺商投資區角美龍江明珠站，止于廈門市軌道交通6號線一期工程起點林埭西，全長9.8公里，全為地下敷設，設站7座，分別為龍江明珠站、石美站、角江路站、龜山站、文圃路站、角海路站、社頭站。

漳州（角美）延伸段工程無縫接駁廈門市軌道交通6號線，是繼廈漳同城大道后，連接廈漳兩地的新通道，全線建成通車后，對于漳州加快融入閩西南協同發展大局，打造廈漳半小時經濟生活圈具有重要意義。