加快建設(shè)鄉(xiāng)村物流體系，是推進鄉(xiāng)村振興、增加農(nóng)民收入、釋放農(nóng)村內(nèi)需潛力的重要舉措。近日，在福建省政協(xié)十二屆五次會議上，民革福建省委會呼吁，雙向發(fā)力打通農(nóng)村物流“最初和最后一公里”。

民革福建省委會通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，偏遠農(nóng)村住戶居住分散，農(nóng)村市場業(yè)務(wù)規(guī)模相對有限，物流成本較高，鄉(xiāng)村物流還存在著“最初一公里”和“最后一公里”服務(wù)能力不足、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、企業(yè)資本實力薄弱、專業(yè)技術(shù)人才匱乏以及郵政、快遞、物流協(xié)同發(fā)展體系不健全等突出問題。

民革福建省委會建議，建立工作協(xié)調(diào)機制，加快出臺福建《關(guān)于加快農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的實施方案》，大力發(fā)展農(nóng)村物流“地融倉”金融模式，推動構(gòu)建鄉(xiāng)村冷鏈物流PPP金融模式，建立具有農(nóng)村特色的物流融資體系，促進政府、農(nóng)戶、物流企業(yè)和金融機構(gòu)間合作。同時，要引進農(nóng)村物流信息化專業(yè)人才，建立農(nóng)村物流信息平臺，健全農(nóng)村物流信息追溯體系，鼓勵農(nóng)戶綜合應(yīng)用大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)和實時監(jiān)控等科技手段，對農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)加工進行標準化、智能化管理。

在解決農(nóng)村物流配送成本高的問題上，民革福建省委會提出，優(yōu)化農(nóng)村物流網(wǎng)點布局，擴大農(nóng)村物流服務(wù)范圍，整合資源降低網(wǎng)點建設(shè)成本，平衡城鄉(xiāng)物流供需。探索農(nóng)村物流末端配送新路徑，推動農(nóng)村電商與物流業(yè)融合發(fā)展，打造“電商+龍頭企業(yè)/合作社+產(chǎn)業(yè)+農(nóng)戶”等新模式。建立縣級物流設(shè)備信息管理平臺，優(yōu)化冷鏈物流設(shè)備調(diào)配管理，提高冷鏈設(shè)備運轉(zhuǎn)效能，降低鄉(xiāng)村冷鏈物流發(fā)展成本。

民革福建省委會還特別強調(diào)，要建立縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，構(gòu)建方便快捷、四通八達的鄉(xiāng)村交通配送體系，農(nóng)村適配、靈活高效的物流運營管理體系，調(diào)配合理、提質(zhì)增效的鄉(xiāng)村物流成本管理體系，安全可信、精準研判的鄉(xiāng)村物流信息管理體系，科學(xué)合理、統(tǒng)一規(guī)范的鄉(xiāng)村物流監(jiān)管標準體系，循序漸進、揚長避短的鄉(xiāng)村物流人才培訓(xùn)體系和訓(xùn)練有素、響應(yīng)及時的鄉(xiāng)村物流應(yīng)急管理體系，打造全鏈條物流體系。

（記者 王惠兵）

《人民政協(xié)報》（2022年02月11日第03版）