中國鐵路南昌局集體供圖

23日，龍龍鐵路全線首榀箱梁在福建省龍巖市上杭縣臨城鎮(zhèn)架設(shè)完成，這標志著龍龍鐵路龍巖至武平段鋪架施工正式拉開序幕。

龍龍鐵路東起福建省龍巖市，途經(jīng)上杭縣、武平縣進入廣東省，終到龍川縣，是雙線高速鐵路，設(shè)計時速250公里，全線共設(shè)41座橋梁，338榀預(yù)制雙線箱梁，每榀梁長24.6米，寬12.2米，重約552噸。

龍龍鐵路全線橋梁跨越國道及高速公路8處，跨越地方道路4處，通過隧道22處。其中，從制梁場至龍巖方向鋪架最遠運輸距離長達39公里，最大運架坡度為25‰，面臨運輸路程遠，施工運輸環(huán)境惡劣等諸多困難，建設(shè)單位與地方部門協(xié)調(diào)溝通，通過提前封閉道路、道路上方設(shè)置臨時防護網(wǎng)等手段，確保設(shè)備運輸?shù)陌踩Ａ硗猓┕挝灰浴叭送ＴO(shè)備不停”的工作方式，實施單臺設(shè)備兩班倒運架作業(yè)，確保工程如期推進。

龍龍鐵路龍巖至武平段建設(shè)工期預(yù)計4年。該段線路在贛瑞龍鐵路龍巖至古田會址段既有線路基礎(chǔ)上，延申修建鐵路92.7公里，設(shè)有龍巖、古田會址、上杭北、武平4座車站。該條鐵路作為國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》高速鐵路區(qū)域連接線，位于革命老區(qū)龍巖市境內(nèi)，與南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路線相連，將結(jié)束武平縣無鐵路的歷史。

龍龍鐵路建成通車后，將為閩粵兩省新增一條高速鐵路通道，改善東南沿線人民群眾出行條件，進一步加強閩粵兩省區(qū)域經(jīng)濟互助互通，對促進東南沿海城市和長三角、粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展合作，具有重要意義。