常規(guī)的冰雪試駕一般是在封閉的冰湖上進行，此次捷途汽車林海雪原撒野大會則不止于此。林海道路試駕全程200公里，其中不乏開放式道路。開放式道路試駕很大程度增強了駕駛樂趣，但對車輛的要求也會提高。活動開始前，此次試駕車輛已全部換上雪地輪胎，確保在冰雪路面行駛中輪胎依然擁有強勁的抓地力，提升操控性能。

智取威虎山，捷途家族從容駕馭林海山道

林海道路試駕發(fā)車前，試駕者可以通過互動游戲獲得不同的戰(zhàn)備物資，熱身的同時點燃大家的試駕熱情。發(fā)車令下，頭車捷途X70 諸葛一馬當先，宣告捷途汽車“智取威虎山”林海雪原撒野大會正式開啟。

林海道路試駕中，集智慧與忠誠于一身的強者座駕捷途X70 諸葛、定位“常勝座駕”兼具帥、勇、謀三大品格的捷途X90子龍實力出眾，將捷途汽車“智能”和“健康”兩大產(chǎn)品標簽特色表現(xiàn)的淋漓盡致。捷途X70 諸葛、捷途X90子龍搭載騰訊生態(tài)系統(tǒng)打造的數(shù)字化智能座艙，為駕駛者提供了囊括社交、出行、影音、娛樂、閱讀等更便利、更人性化的互動體驗，讓你即使身處林海雪原，也能享受智能便捷的車聯(lián)網(wǎng)生活。

在保證操控體驗的同時，捷途也十分重視提升車內(nèi)乘坐感受。捷途X70 諸葛和捷途X90子龍均采用118種高標準的環(huán)保內(nèi)飾材料，配備CN95級高效空調濾芯，搭載負離子新風系統(tǒng)，對于PM2.5的實際過濾效率超過96%，保證了車內(nèi)空氣的綠色清新。另一方面，車輛應用聲學靜音玻璃、車門多道密封、車身側圍空腔填充和骨架高分子增樹脂增強等先進的吸音、隔音和車身密封技術，怠速時車內(nèi)噪音低于36dB，無論車外環(huán)境多嘈雜，車內(nèi)的你都擁有圖書館級靜謐體驗。

飛馳在威虎山蜿蜒的山道中，極度考驗捷途汽車的動力和底盤調教。捷途X90子龍搭載鯤鵬動力2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，匹配7速雙離合變速器，面對各種冰雪路況都能游刃有余從容應對，動力性能強勁十足。在冰雪覆蓋的林海中越野前行，急彎、陡坡路況層出不窮，捷途的前麥弗遜后多連桿獨立懸架在顛簸路面時減震回彈迅速，保證了駕駛的整體舒適性；上坡輔助功能則大大減輕了上坡起步難的問題；下坡時，陡坡緩降功能可以讓駕駛者在不踩制動踏板的情況下，車輛實現(xiàn)自動制動，將車速維持在較低的范圍，平穩(wěn)通過陡峭的下坡路段。

冰原撒野，一路捷途享受馳騁魅力

冰原場地試駕包括了冰上S彎、冰面回旋、冰雪短跑三個項目，分別從動力、操控、安全等多個維度對捷途汽車進行了測試，全方位體驗捷途汽車的駕控性能。

冰上S彎主要為蛇形穿樁漂移，主要考驗的是ABS和車輛穩(wěn)定系統(tǒng)。穿樁過程中兩個相鄰彎道方向不同，在變向時如果方向打的太多或者入彎時油門給得過多，車輛就很容易失控。捷途搭載的ABS系統(tǒng)會在車輛起步臨近打滑將失控時，及時介入控制動力輸出；當車身鐘擺即將失控發(fā)生甩尾狀況時，車身穩(wěn)定系統(tǒng)及時介入發(fā)揮作用，修正行車軌跡以及車輛循跡功能，確保車輛在冰原路面駕駛的安全性。

在冰面回旋項目中，面對直線加速、連續(xù)高速彎、低速過彎的組合彎道，我們?yōu)榻萃綳90 子龍更換了擁有更好抓地力的釘胎，進一步提升操控性能。車輛在連續(xù)轉向時，前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統(tǒng)賦予了車身更好的支撐性與抗扭性，行車中底盤姿態(tài)十分穩(wěn)健，給駕駛者帶來安全感十足的駕控體驗。

首次亮相的新捷途X70S，在動力操控考驗中也換上了抓地力更強的釘胎，在此次冰原試駕中展現(xiàn)出了出色的動力性能。車輛連續(xù)回旋轉向時，底盤懸架系統(tǒng)表現(xiàn)出十足的支撐性和安全性，讓駕駛者能夠丟開束縛放肆撒野。黃金動力總成帶來的澎湃動力匹配響應敏捷的變速箱，則更進一步提升了冰原駕駛娛樂性，讓你在冰原上收獲自由馳騁的快樂。

試駕結束后，根據(jù)目前的防疫政策捷途汽車安排了統(tǒng)一核酸檢測，疫情防控人人有責，特殊時期要做好防護不給國家添亂。后疫情時代，健康出行成為大眾更核心的訴求，捷途汽車堅守“旅行+”生態(tài)，在做好汽車動力、安全、操控的基礎上，進一步開發(fā)“智能”+“健康”出行，不僅讓用戶在林海雪原放心撒野，也能為用戶的日常出行健康加碼。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。