(資料圖)

半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 梁虹 馮駿

3月28日上午10點，伴隨著響亮的火車汽笛聲，一列中亞國際班列從鐵路青島站緩緩駛出，這趟滿載261臺中國制造以及日韓進口汽車的鐵路運輸專用車（簡稱JSQ），將經由新疆霍爾果斯口岸出境，最終運抵哈薩克斯坦。這是青島火車站首次通過海鐵聯運發運汽車，依托青島港海鐵聯運優勢，開啟了“一帶一路”鐵路國際貨運新格局。

據介紹，隨著社會經濟運行回暖，車企進、出口需求不斷增加，青島站貨運中心針對客戶需求，開啟了海鐵聯運+中亞班列+JSQ專列運輸的新模式。

JSQ是汽車鐵路運輸專用車，較傳統的集裝箱運輸而言，汽車可直接駛入JSQ車廂，無需安裝托架，每節車廂可裝載9-10臺汽車，每列可掛29節車廂，單批運量更大、裝卸效率更高、運輸成本更低、運輸的穩定性和安全性也更有保障。運用JSQ裝運小汽車開行中亞班列，在青島港還是首次。為安全圓滿完成裝運發送任務，3月21日，青島站貨運中心、山東港口青島港大港公司，提前進行了上車、測距、加固等專業裝車演練，熟練掌握裝車各個環節和細節，確保運輸安全。

據悉，此次發往哈薩克斯坦的小汽車，既有中國制造的國產品牌出口車，也有通過海鐵聯運過境的日韓汽車，海鐵聯運與中亞班列的“雙劍合璧”，催化出了一加一遠大于二的經濟效果，鐵路與海港的“強強合作”，也有效實現了物流資源融合共享和交叉互補，為更多的外貿企業提供“鐵+水”、“進+出”的多式聯運供應鏈服務，進一步暢通了“國內國際雙循環”新通道，同時助力企業在“走出去”、“引進來”中進一步降本增效。

數據顯示，青島火車站海鐵聯運運量近年來持續強勢增長，僅2023年一季度就完成發送量106萬噸，發送品類包括70余萬噸的精銅礦、小礦種，以及20余萬噸的大豆、玉米等糧食作物，發送范圍國內輻射河南、甘肅等內陸地區，以及新疆等偏遠地區，國外輻射中亞五國，最遠可達俄羅斯等歐洲地區。截至目前，青島港海鐵聯運箱量已經連續8年位居全國沿海港口首位，為服務當地經濟發展注入強勁動能，也為更好融入“一帶一路”建設提供了有力支撐。