5月26日,《寧波市人大常委會(huì)關(guān)于修改〈寧波市文明行為促進(jìn)條例〉的決定》獲批準(zhǔn)通過(guò),增加了“行人通過(guò)路口或者橫穿道路時(shí)不瀏覽手持電子設(shè)備”的規(guī)定。其實(shí),為糾正斑馬線“低頭族”現(xiàn)象,早已有多地立法予以禁止,如2019年實(shí)施的《溫州市文明行為促進(jìn)條例》就禁止“行人通過(guò)路口或者橫穿道路時(shí)低頭看手機(jī)”,違者處警告或10元罰款；去年11月,河南立法禁止行人“低頭玩手機(jī)”過(guò)馬路,違者最高可罰200元。在很多人的觀念中,走路玩手機(jī)雖不是太安全,但只能歸結(jié)到習(xí)慣問(wèn)題,怎么就違法了呢?目前,我國(guó)道路交通法規(guī)中只是規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得撥打接聽(tīng)手機(jī),沒(méi)有禁止行人過(guò)馬路使用手機(jī),對(duì)于多地立法處罰“過(guò)馬路玩手機(jī)”一事,該如何看待呢?

依法治理“低頭”現(xiàn)象,撐起城市文明

□特約評(píng)論員　伍里川

多地相繼對(duì)“過(guò)馬路玩手機(jī)”行為予以法律層面的制約則說(shuō)明,社會(huì)苦“低頭族”久矣。如今的“低頭族”越來(lái)越多。你緩緩走在路上,可能會(huì)被他們低頭迎面撞上；你抓緊時(shí)間過(guò)個(gè)馬路,卻被他們“夾”在中間,好像你才是多余的人……反觀那些抱著手機(jī),恨不能開(kāi)啟“人體自動(dòng)駕駛模式”的“低頭族”,卻一副“泰山崩于前而色不變”的模樣。

過(guò)馬路玩手機(jī),自攬風(fēng)險(xiǎn)于身,這是“害己”；這種行為,更干擾他人和車(chē)輛,致城市交通系統(tǒng)出現(xiàn)非高效運(yùn)行情形,累及公共利益,這是“害人”。在蘭州曾經(jīng)發(fā)生這樣一起事件:女子過(guò)馬路打電話致三車(chē)追尾,當(dāng)追尾車(chē)輛的車(chē)主正陷于驚詫和憤懣中時(shí),只見(jiàn)女子已經(jīng)悠然走開(kāi),就好像這場(chǎng)人禍與她無(wú)關(guān)。事后,網(wǎng)友為該不該追責(zé)進(jìn)行爭(zhēng)論,但顯然,由于在很多城市過(guò)馬路玩手機(jī)既不違法,也不違規(guī),一如某種“瑕疵”,因而“追責(zé)”之說(shuō)實(shí)際上得不到支撐。

(資料圖片僅供參考)

既然折射出遺憾,就有必要正視。這也是寧波等地在立法層面展開(kāi)努力的現(xiàn)實(shí)背景。只有在法律層面,有了“追責(zé)”的依據(jù),那種犯了錯(cuò)卻“一笑而過(guò)”的場(chǎng)景才能少之又少。

地方立法層面的進(jìn)步,說(shuō)到底,是城市文明獲得法理呼應(yīng)的應(yīng)有結(jié)果。過(guò)去我們呼喚城市文明,呼喚每一個(gè)人都能按照文明準(zhǔn)則行事,為城市文明“添磚加瓦”,但我們也分明感覺(jué)到一種無(wú)奈。這就是,當(dāng)我們只能反復(fù)勸說(shuō)一個(gè)不文明的人應(yīng)該學(xué)會(huì)文明禮儀的時(shí)候,這種勸說(shuō)的實(shí)際效果并不彰顯。城市文明的推進(jìn)需要方方面面的力量配合,這個(gè)過(guò)程中,離不開(kāi)法理力量的加持。

立法當(dāng)然不是萬(wàn)能的,也不宜事無(wú)巨細(xì)都往法律的“筐”里裝。但是,立法卻完全可以讓文明規(guī)則更具張力和權(quán)威性。如果說(shuō)法律是剛性的,那么文明就是柔性的,而“柔中有剛”便成為一種務(wù)實(shí)的、理性的選擇——這意味著在某些領(lǐng)域,城市治理進(jìn)入道德倡導(dǎo)與法規(guī)約束并行的局面中。“苦口婆心”至此有了“不聽(tīng)勸則罰”的底氣。想想看,這是多么重要的變化。

(作者為媒體人,專欄作家)

“過(guò)馬路看手機(jī)違法”,重在如何落地

□特約評(píng)論員　逄博

看手機(jī)的個(gè)人行為應(yīng)當(dāng)通過(guò)法律制止嗎?近日,寧波市文明行為促進(jìn)條例中新增“行人通過(guò)路口或者橫穿道路時(shí),不瀏覽手持電子設(shè)備”的規(guī)定,引發(fā)社會(huì)關(guān)注。該條例生效后,在寧波市街頭過(guò)馬路看手機(jī)將屬于違法行為。

不少人認(rèn)為此舉是小題大做。看手機(jī)誠(chéng)然屬于個(gè)人自由,但放在過(guò)馬路這一公共場(chǎng)景下,這種行為就變成了公共隱患,易引發(fā)交通事故。在公共交通中,行人、車(chē)輛、非機(jī)動(dòng)車(chē)均是主體。但針對(duì)“看手機(jī)”這一行為,目前的法規(guī)條例主要禁止機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛過(guò)程中看手機(jī),對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛者的看手機(jī)行為未做規(guī)范。寧波市此舉既是在公共交通領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行合理監(jiān)管,也兼顧了提高行人規(guī)范意識(shí)和填補(bǔ)相關(guān)法規(guī)空白。

相較于對(duì)條例本身的討論,更值得關(guān)注的是“過(guò)馬路看手機(jī)”這種行為,發(fā)生頻次多、涉及范圍廣,法規(guī)如何做到有效監(jiān)管、真正落地。

首先是條例落地過(guò)程中如何界定的問(wèn)題。寧波市目前披露的僅是一句簡(jiǎn)單條例,但在落地前需要界定的還有諸如過(guò)馬路時(shí)看多久手機(jī)算違法、接電話算不算違法、看導(dǎo)航算不算違法等現(xiàn)實(shí)生活中可能發(fā)生的問(wèn)題。交警巡邏檢查的方式本就有一定主觀性,如果不提前形成共識(shí),造成執(zhí)法過(guò)程無(wú)所依據(jù)全憑自主,就很容易引起爭(zhēng)執(zhí),偏離了立法的初衷。

其次是采取何種執(zhí)法形式的問(wèn)題。早前,河南、浙江溫州及杭州等地已有立法禁止行人過(guò)馬路看手機(jī)行為。根據(jù)實(shí)際情況來(lái)看,各地警力都難以支撐起對(duì)“過(guò)馬路看手機(jī)”全地域全時(shí)段的監(jiān)管,導(dǎo)致不少人懷有僥幸心理,使得條例成了擺設(shè)。對(duì)于“過(guò)馬路看手機(jī)”監(jiān)管最為嚴(yán)格的溫州,在實(shí)際監(jiān)管過(guò)程中也是秉持著強(qiáng)化宣傳弱化處罰的方式。

城市治理既需要大刀闊斧,也需要潤(rùn)物無(wú)聲。相較于其他處罰力度較大的法律條文,以“過(guò)馬路不看手機(jī)”為代表,文明規(guī)范類的城市條例在實(shí)施過(guò)程中更應(yīng)該充分考慮多方因素和種種可能發(fā)生的情況。多一些人情味,如此才能實(shí)現(xiàn)良法善治。

(作者為復(fù)旦大學(xué)新聞學(xué)院學(xué)生)

立法及時(shí)值得點(diǎn)贊,執(zhí)行到位更需期待

□特約評(píng)論員　宋守山

法律要根據(jù)社會(huì)的變化而不斷補(bǔ)充、完善和發(fā)展。現(xiàn)在一些新法規(guī)的出臺(tái),就是根據(jù)時(shí)代發(fā)展而做出的調(diào)整,比如立法禁止“過(guò)馬路玩手機(jī)”。面對(duì)“過(guò)馬路玩手機(jī)”引發(fā)的社會(huì)問(wèn)題,一些地方果斷出手,最高罰款200元。

多線程操作是目前移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的重要特征。在碎片化時(shí)間里,同時(shí)進(jìn)行多項(xiàng)工作,似乎是一種常態(tài)。比如,在寫(xiě)作的時(shí)候聽(tīng)歌,在看電視的時(shí)候?yàn)g覽網(wǎng)絡(luò)信息,這都沒(méi)問(wèn)題。但是,多線程的操作要分場(chǎng)合。在橫穿馬路的時(shí)候,如果低頭看手機(jī),就極其危險(xiǎn),由此引發(fā)的交通事故常見(jiàn)報(bào)端。所以,隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及,“馬路低頭族”的安全問(wèn)題日益引起人們關(guān)注,對(duì)此采取相應(yīng)措施,也屬正常。不僅是過(guò)馬路的“低頭族”,開(kāi)車(chē)的“低頭族”也不少,等紅燈的時(shí)候我們想必都見(jiàn)過(guò)一些趁機(jī)低頭看手機(jī)的司機(jī)吧?那是不是也有技高人膽大的司機(jī)開(kāi)著車(chē)刷手機(jī)?這些行為的確是該進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)制了。

但是,“治理”的方式有很多種,“立法”僅是其中之一。立法不是目的,立法只是措施。立法要考慮到如何執(zhí)行到位,這也是社會(huì)治理體系和治理能力現(xiàn)代化的重要訴求。相對(duì)于立法而言,如何落實(shí)更為重要,難度也更大。畢竟,作為新技術(shù)影響下帶來(lái)的新問(wèn)題,是不會(huì)“一立法就靈”的,更為重要的是這些規(guī)制措施,能否對(duì)人的行為產(chǎn)生實(shí)際影響,能產(chǎn)生多大的效果。比如,僅靠“立法”能在多大程度上解決“過(guò)馬路玩手機(jī)”這一媒介技術(shù)所引發(fā)的新社會(huì)問(wèn)題?如果法立了,因?yàn)槿鄙俨僮餍?不僅執(zhí)行起來(lái)會(huì)大打折扣,更會(huì)有損法律的尊嚴(yán)。還有,如何去查處“過(guò)馬路低頭看手機(jī)”的人?有沒(méi)有那么多的人力物力去抓現(xiàn)行?對(duì)“過(guò)馬路玩手機(jī)”的治理,會(huì)不會(huì)變成“一陣風(fēng)”呢?這都是需要思考的問(wèn)題。

所以,應(yīng)該考慮一下,對(duì)“過(guò)馬路玩手機(jī)”立法禁止是一種治理方式,但是不是只有立法這一種途徑來(lái)解決呢?畢竟隨著社會(huì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步,我們還會(huì)面臨更多的新問(wèn)題、新現(xiàn)象,這些都需要系統(tǒng)化、全面地進(jìn)行相應(yīng)治理,總不能每一種需要注意的行為都“立法”規(guī)制吧。

(作者為青島科技大學(xué)傳媒學(xué)院副教授、媒介與社會(huì)發(fā)展研究中心負(fù)責(zé)人)

互動(dòng)留言

@浙江九恒律師事務(wù)所專職律師呂健:

我認(rèn)為行人低頭屬于個(gè)人習(xí)慣,并非不當(dāng)行為,更非會(huì)直接對(duì)他人造成傷害的高危行為,其潛在的危害性都是建立在他人侵權(quán)或者高危行為的基礎(chǔ)之上,不應(yīng)當(dāng)在法律層面直接予以否定性評(píng)價(jià)或者處罰。

@浙江工業(yè)大學(xué)地方法治與社會(huì)治理創(chuàng)新研究中心主任俞鋒:

對(duì)于走斑馬線過(guò)馬路時(shí)瀏覽手機(jī)這樣十分生活化的場(chǎng)景,行政管理權(quán)的介入還是應(yīng)當(dāng)保持謙遜的態(tài)度為宜。

@木須蟲(chóng):

國(guó)內(nèi)多地已將禁止過(guò)馬路低頭看手機(jī)納入地方性立法,體現(xiàn)了德治與法治相結(jié)合的善意,既是為了用實(shí)際的懲罰對(duì)相關(guān)違法違規(guī)行為予以震懾,也是希望通過(guò)教育、引導(dǎo)、評(píng)價(jià)、監(jiān)督等去涵養(yǎng)文明理念,培養(yǎng)文明行為自覺(jué)。立法本身可以讓人們認(rèn)識(shí)到,過(guò)馬路玩手機(jī)是文明陋習(xí)、是違法行為,這本身就形成了一種約束。至于具體的執(zhí)法和管理,則是取得法律依據(jù)后的漸進(jìn)豐富過(guò)程。

@胡建兵:

立法是十分嚴(yán)肅的事情,必須合理評(píng)估立法預(yù)期及其社會(huì)效應(yīng),盡量減少立法的試錯(cuò)成本。不然,制定一項(xiàng)無(wú)法施行的法律法規(guī),只會(huì)降低其威嚴(yán)性。期待寧波相關(guān)部門(mén)及時(shí)跟進(jìn),讓新增規(guī)定落地落實(shí),比如,征集一些志愿者上街,對(duì)“過(guò)馬路玩手機(jī)”進(jìn)行監(jiān)督和勸導(dǎo)；鼓勵(lì)人們“隨手拍”舉報(bào),用曝光來(lái)代替處罰可能會(huì)取得更好的效果,因?yàn)橄啾刃☆~罰款,更多人在意的是“社死”。

話題征集

聚焦一周新聞熱點(diǎn)事件,深度思考,理性評(píng)述,百家爭(zhēng)鳴,激濁揚(yáng)清。親愛(ài)的讀者,歡迎您參與“評(píng)論區(qū)”的話題討論,無(wú)論是微言片語(yǔ)還是長(zhǎng)篇大論,我們都期待您來(lái)一吐為快。

郵箱:bandaobianjibu@163.com