北京X7先后在北京、武漢等四城市經(jīng)歷4次70℃高溫炙烤的極限挑戰(zhàn)，馳騁沙漠戈壁，戰(zhàn)勝珠峰高海拔低氣壓的萬里長測。此次北京X7駛?cè)肴爻牵⒃诖私邮軜O寒挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)成功就意味著“萬米海拔差960萬平方公里 北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”即可宣布完美收官。

高原缺氧“它”扛得住

本次北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)歷時(shí)近兩個(gè)月，分為“雙萬”長測和五城極限挑戰(zhàn)兩部分。

“雙萬”長測從北京出發(fā)，途經(jīng)內(nèi)蒙古草原，先后抵達(dá)地表最低海拔吐魯番盆地、最高海拔珠峰大本營，歷經(jīng)萬里跋涉，萬米海拔差，極寒、極熱、極高的嚴(yán)酷自然環(huán)境考驗(yàn)，全方位驗(yàn)證了北京X7可靠品質(zhì)和北京智造的硬核實(shí)力。

在涵蓋沙漠、草原、戈壁雅丹等復(fù)雜地貌形態(tài)的內(nèi)蒙古巴彥淖爾，北京X7進(jìn)行了極高溫、戈壁路況和100km高速智能自適應(yīng)巡航三項(xiàng)極限挑戰(zhàn)。憑借優(yōu)秀的散熱性能、給力空調(diào)，優(yōu)良的懸架以及可靠的IACC自適應(yīng)巡航。北京X7成功完成三項(xiàng)極限挑戰(zhàn)，向著世界屋脊青藏高原進(jìn)發(fā)。

在青藏高原，空氣中氧含量低，氣壓低，都會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入氣缸的量有限，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)槿紵怀浞譄o法表現(xiàn)出日常該有的性能。北京X7絲毫沒有受到影響，成功抵達(dá)海拔5200米的珠峰大本營。

120℃極限溫差“它”不生病

五城極限挑戰(zhàn)則從北京開始，隨后南下鄭州、濟(jì)南、武漢三個(gè)“火爐”城市開展高溫艙極限挑戰(zhàn)。北京X7連續(xù)4次成功戰(zhàn)勝長達(dá)12小時(shí)、高達(dá)70℃的高溫炙烤，通過智慧管家APP遠(yuǎn)程遙控一次性點(diǎn)火啟動(dòng)，車機(jī)和空調(diào)均可正常運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)4-5分鐘后，成功將車內(nèi)溫度從70℃降至26℃的舒適溫度，車內(nèi)甲醛和VOC均低于國家標(biāo)準(zhǔn)。

完成五城極限挑戰(zhàn)的北京X7在成都進(jìn)行低溫艙挑戰(zhàn)。現(xiàn)場打造的低溫艙內(nèi)部溫度低至-50℃，真實(shí)還原珠峰海拔8千米以上的大氣溫度。低溫艙內(nèi)，靜置12小時(shí)的北京X7已經(jīng)全身覆蓋冰衣，艙內(nèi)綠植也已經(jīng)掛霜。擺放在艙內(nèi)的三種液體分別是，冰點(diǎn)為0℃普通水、冰點(diǎn)為-35℃的防凍玻璃水和冰點(diǎn)-40℃的高度白酒，它們均已結(jié)冰。現(xiàn)場工作人員甚至在低溫艙內(nèi)表演“潑開水結(jié)冰”。

在這種低溫度環(huán)境下，手機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)機(jī)，照相機(jī)實(shí)時(shí)取景堅(jiān)持不了幾分鐘，車輛的車機(jī)系統(tǒng)也可能因溫度過低死機(jī)或黑屏，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱油液因?yàn)榈蜏赜绊憹櫥Ч麑?dǎo)致車輛無法正常啟動(dòng)，同時(shí)低溫還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液凝固無法正常循環(huán)，熱管理系統(tǒng)以及空調(diào)的效率都受到極大挑戰(zhàn)，這也就是有的車在冬季，行駛很長一段時(shí)間，空調(diào)都不能吹出暖風(fēng)的根本原因。

現(xiàn)場測試，靜置長達(dá)12小時(shí)的北京X7，通過智慧管家APP遠(yuǎn)程遙控一次性點(diǎn)火啟動(dòng)，挑戰(zhàn)成功。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘后，車內(nèi)溫度也成功上升至10℃。

隨著低溫艙挑戰(zhàn)的成功，“萬米海拔差 960萬平方公里——北京X7品質(zhì)極限挑戰(zhàn)”這場堪稱“自虐”的活動(dòng)落下帷幕。這是北京汽車品牌實(shí)力與溫度的體現(xiàn)，北京X7在各種極端環(huán)境中的傲人表現(xiàn)，展現(xiàn)了北汽自主十年造車的技術(shù)積淀，也充分詮釋了其精益求精的匠心和用戶至上的初心。

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