這一重磅消息立即引發(fā)行業(yè)與輿論的熱議。眾所周知，越來越多的國資企業(yè)正在利用優(yōu)勢資源，發(fā)揮國有資本對民營企業(yè)的帶動作用和重要影響力，國資入股民營企業(yè)已經(jīng)屢見不鮮，在新能源汽車領(lǐng)域更是當(dāng)前的主流趨勢之一。當(dāng)然，國資入股對民企的門檻要求非同一般，民企必須具有相當(dāng)?shù)男袠I(yè)影響力并經(jīng)歷嚴苛的考察后，才有可能贏得國資青睞。
那么，此次廣州開發(fā)區(qū)120億重倉投資入股寶能新能源汽車，究竟是看好寶能汽車的哪些特質(zhì)呢？又或者說，寶能是如何成功吸引120億國資入股，收獲國有資本的堅定支持呢？通過了解寶能汽車在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、市場態(tài)勢，以及寶能與廣州開發(fā)區(qū)長久的合作歷程后，答案似乎已經(jīng)不言自明。
天作之合，寶能戰(zhàn)略高度契合廣州開發(fā)區(qū)發(fā)展目標
多年來，汽車產(chǎn)業(yè)始終是廣東省尤其是廣州市經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)之一。廣州市云集了廣汽集團、本田中國等老牌車企，眾多汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上下游企業(yè)也落地廣州市。在新能源汽車行業(yè)興起后，得益于廣州開發(fā)區(qū)出色的產(chǎn)業(yè)政策，諸如小鵬汽車、廣汽埃安等一眾極具潛力的新能源車企，也將廣州開發(fā)區(qū)作為了發(fā)展大本營。而且，廣州開發(fā)區(qū)還擁有加特可、艾帕克等一批整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)，構(gòu)建起了完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。面對汽車行業(yè)的智能化發(fā)展趨勢，廣州開發(fā)區(qū)還引進了百度智能汽車生態(tài)基地等智能出行項目，打造了汽車前瞻智能化技術(shù)領(lǐng)域的布局，助力汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)升級。邁進“十四五”新發(fā)展階段，廣州開發(fā)區(qū)提出實施“萬億制造”計劃，到2025年工業(yè)總產(chǎn)值突破1.4萬億元，向制造強區(qū)、科技強區(qū)加速邁進。
而寶能集團的“制造寶能 科技寶能 民生寶能”三大戰(zhàn)略，與廣州開發(fā)區(qū)打造高端制造業(yè)集群、實施“萬億制造”的目標高度契合。寶能集團29年前從實業(yè)起家，始終堅持實業(yè)報國理想，寶能新能源汽車集團同樣將以國家制造業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為導(dǎo)向，堅決把握汽車產(chǎn)業(yè)大變革的戰(zhàn)略窗口機遇，致力于打造國際一流的民族新能源汽車品牌。寶能集團董事長姚振華表示，寶能集團將珍惜廣州開發(fā)區(qū)奮進務(wù)實的工作作風(fēng)和一流的營商環(huán)境，全面推動寶能汽車做大做強，全面助力廣州開發(fā)區(qū)打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地。
可以預(yù)見，此次廣州開發(fā)區(qū)與寶能攜手合作，將進一步加速廣州開發(fā)區(qū)乃至廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，以技術(shù)突破搶占新能源產(chǎn)業(yè)制高點，為產(chǎn)業(yè)升級、城市發(fā)展注入持續(xù)動力。
務(wù)實發(fā)展，技術(shù)驅(qū)動，寶能汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢凸顯
回首寶能新能源汽車的發(fā)展歷程，務(wù)實的發(fā)展路線令人看到了一個企業(yè)的穩(wěn)重和踏實，也成為其吸引國資重倉入股的重要因素。2016年，寶能出行服務(wù)公司聯(lián)動云成立，2017年3月，寶能汽車有限公司正式成立，并于當(dāng)年12月戰(zhàn)略投資觀致汽車。時至今日，寶能汽車成立也不過短短四年，但卻已經(jīng)全面布局整車和零部件技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、倉儲運輸、銷售網(wǎng)絡(luò)、出行與后市場服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢在行業(yè)內(nèi)獨樹一幟。
務(wù)實的發(fā)展路線背后，有寶能汽車強大的創(chuàng)新技術(shù)能力作為支撐。為打造民族汽車品牌，掌握具備自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，寶能汽車集團實施“1+N”研發(fā)模式，即1個全球研發(fā)總部（深圳研究院），配合西安研究院、廣州研究院、上海（觀致）研究院等多個技術(shù)研發(fā)中心的模式，打造出了一支全球頂級的技術(shù)團隊。以iREV增程技術(shù)為例，它由寶能國際性技術(shù)研發(fā)團隊完全自主開發(fā)，具備國際領(lǐng)先水平。在新能源汽車核心的三電領(lǐng)域，寶能汽車集團先后自建了聚創(chuàng)新能源、臻宇新能源，分別進行動力電池、電機和電控的研發(fā)，并且還在日本成立了電池和新能源研發(fā)中心，全部掌握了三電領(lǐng)域核心的技術(shù)以及核心供應(yīng)鏈。軟件方面，寶能遵循軟件定義汽車的趨勢，在深圳全球研究總部成立了智能網(wǎng)聯(lián)院和前海七劍科技（深圳）汽車軟件公司，主攻智能化以及自動駕駛領(lǐng)域并取得不俗成績。依托核心技術(shù)能力與完善的產(chǎn)業(yè)鏈布局，寶能汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢凸顯，正在從汽車領(lǐng)域的新銳品牌，向一流新能源汽車集團前進。
進入收獲期，寶能汽車市場前景值得看好
任何投資的目的都是為了獲得收益，國資也不例外。廣州開發(fā)區(qū)120億元資金入股寶能汽車，自然也是對其市場前景充滿信心的表現(xiàn)。2021年，寶能汽車歷經(jīng)多年沉淀后進入收獲期，下半年多款新車推出，為投資者展現(xiàn)了良好的投資回報預(yù)期。為響應(yīng)國家政策、順應(yīng)行業(yè)趨勢，寶能汽車將主要推出增程式電動汽車iREV及純電動BEV車型，并通過產(chǎn)品布局多樣化實現(xiàn)市場需求的全覆蓋。
據(jù)悉，結(jié)合寶能汽車增程式iREV和純電動BEV的主要技術(shù)路線，2021年-2025年寶能汽車將發(fā)布和改款數(shù)十款新車型。其中，2021年將率先發(fā)布兩款搭載iREV核心技術(shù)的產(chǎn)品，以及全新高端新能源品牌下的首款純電動SUV。此外，為進一步豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，寶能汽車目前正在前瞻研發(fā)氫能源車型，以契合不同的市場及目標群體的需求。
以今年8月寶能旗下觀致汽車即將推出的首款搭載寶能新能源汽車集團iREV核心技術(shù)的產(chǎn)品——觀致REV3為例，該產(chǎn)品搭載了完全自主研發(fā)的高功率鋰離子電池與高效整車驅(qū)動系統(tǒng)、高效動力增程器，整車在成本、性能和使用便利性上達到了優(yōu)秀的整體平衡，尤其具備超低的油耗優(yōu)勢，NEDC綜合油耗僅為3.8L/100km。10月份，寶能汽車將推出全新高端新能源汽車品牌及首款純電動SUV（內(nèi)部代號GX16），后續(xù)還將持續(xù)推出包含SUV、轎車、MPV、跑車等多種車身型式的多款車型，逐步實現(xiàn)高端電動車細分市場的全車型覆蓋。
當(dāng)下，新能源汽車市場體量不斷增大，新能源汽車消費爆發(fā)在即，寶能新能源汽車多款新車的推出可謂適逢其時，市場前景值得看好。
免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。