作為行業(yè)首個(gè)A股主板上市的品牌,新日電動(dòng)車一向引領(lǐng)市場(chǎng)風(fēng)向。邁入2021,新日爆發(fā)驚人能量,接二連三的大動(dòng)作、大手筆賦能線上線下,品牌勢(shì)能高漲,實(shí)力出圈。

1月15日,新日電動(dòng)車啟動(dòng)“新日年 鋰更牛”開年限時(shí)特惠,活動(dòng)至今,各地門店的客流量與成單量都大幅增長(zhǎng),購(gòu)車氣氛火熱,紅包福利和免單玩法為消費(fèi)者送上最給力的優(yōu)惠,一時(shí)間全國(guó)各地掀起新日熱潮。

超能跑定義續(xù)航極限,領(lǐng)跑鋰電新時(shí)代

后電動(dòng)車時(shí)代,鋰電池代替鉛酸電池已呈不可阻擋之勢(shì),單是高續(xù)航和長(zhǎng)壽命的優(yōu)勢(shì)就已實(shí)力“吊打”鉛酸電池,但研發(fā)生產(chǎn)鋰電池的技術(shù)門檻很高,行業(yè)鮮有成就者。但就是在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下,新日電動(dòng)車率先完成鋰電化革命,全新鋰電技術(shù)——新日汽車級(jí)鋰電,保5年 用10年,不僅克服了行業(yè)續(xù)航難題,更是行業(yè)技術(shù)的一次徹底顛覆。

1月28日,在超過(guò)12萬(wàn)人的見(jiàn)證下,搭載新日新一代汽車級(jí)鋰電的超能跑Q6,以一次充電達(dá)到平均續(xù)航里程131.08公里、最大續(xù)航里程137.96公里的成績(jī),一舉亮劍終結(jié)續(xù)航之爭(zhēng),解決了眾多消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車跑不遠(yuǎn)的焦慮。在這次的里程挑戰(zhàn)賽中,由5輛超能跑Q6組成的挑戰(zhàn)車隊(duì),面對(duì)冬季低溫和5級(jí)大風(fēng)的惡劣環(huán)境,歷經(jīng)7個(gè)多小時(shí)的騎行,成功笑傲終點(diǎn),讓人感嘆新日汽車級(jí)鋰電的硬核實(shí)力。

新日新一代鋰電擁有1500次充放電循環(huán)使用壽命以及BMS電源管理系統(tǒng),能夠滿足消費(fèi)者保5年 用10年的使用需求,而EG能量管理系統(tǒng)可以根據(jù)當(dāng)前速度、駕駛模式、電池余量,對(duì)動(dòng)能輸出進(jìn)行智能動(dòng)態(tài)計(jì)算,從而優(yōu)化電能轉(zhuǎn)化效率,提升續(xù)航里程。

除此之外,新日基因大燈、舒適鞍座、寬敞檔距、超大座桶、低滾阻輪胎等配置,在產(chǎn)品為王的時(shí)代將成為新日制霸終端、掀起熱銷浪潮的又一大利器。

百城高鐵高炮投放,聲勢(shì)恢弘

2021年,新日蓄勢(shì)待發(fā),以品牌勢(shì)能造勢(shì)新日年!

每年春運(yùn),客流量都是一個(gè)龐大的數(shù)字,借勢(shì)春運(yùn)營(yíng)銷,意味著占據(jù)曝光大窗口。2月初,正值春運(yùn)高峰期,新日在全國(guó)超300座高鐵布局投放,與高鐵列車、高速高炮搭建矩陣式線路,實(shí)現(xiàn)廣而深的觸達(dá)和覆蓋,達(dá)到“所見(jiàn)之處,皆為新日”的高頻傳播目的,將“新日汽車級(jí)鋰電 保5年 用10年”的質(zhì)保口號(hào)直達(dá)消費(fèi)者心智深處。

直接而有力的品牌展示,令此次營(yíng)銷化繁為簡(jiǎn)獲得事半功倍的效果,帶動(dòng)了終端銷量的跨越式增長(zhǎng)。

強(qiáng)勢(shì)的百城投放與 “新日年 鋰更牛”特惠活動(dòng)聯(lián)動(dòng)互導(dǎo),實(shí)現(xiàn)了流量、銷量的轉(zhuǎn)化和雙贏,核心實(shí)力驅(qū)動(dòng)品牌曝光和產(chǎn)品熱銷,2021開年新日就給行業(yè)打造了營(yíng)銷新樣本。

新日年,新日牛!相信在超戰(zhàn)略的驅(qū)動(dòng)下,新日發(fā)展定能“一日千里”,2021年,新日將用極高聲量宣誓品牌爆發(fā)不可阻擋,以牛氣沖天的超級(jí)舉措進(jìn)入品牌發(fā)展全新征程!

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。