廣州地鐵八號(hào)線北延段的西村、彩虹橋兩站何時(shí)開(kāi)通備受市民關(guān)注。8月29日，記者實(shí)地探訪施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，受地面征拆、管線遷改等因素影響，未能在2020年11月與八號(hào)線北延段開(kāi)通時(shí)同步投入運(yùn)營(yíng)、“遲到”了近兩年的兩個(gè)站點(diǎn)，均已完成土建施工任務(wù)，目前已進(jìn)入機(jī)電工程施工的沖刺階段，有望在今年年底投入運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

在彩虹橋站的施工現(xiàn)場(chǎng)，施工人員正在進(jìn)行站內(nèi)機(jī)電安裝及裝修施工，目前大部分的裝修施工均已完成。記者看到，車站天花板的設(shè)計(jì)緊扣“彩虹”的主題，通過(guò)曲線格柵和燈帶，可調(diào)節(jié)燈光亮度和色調(diào)形成彩虹的效果。墻面設(shè)計(jì)引入了南漢時(shí)期的城墻元素，還原彩虹橋作為南粵西關(guān)要塞的滄桑歷史。

據(jù)介紹，彩虹橋站采用特殊的“高站廳”方案，站廳層高達(dá)到10.4米，是一般地鐵車站的2倍以上。“與區(qū)域文化特征相呼應(yīng)，彩虹橋站車站裝修充分挖掘所在區(qū)域駟馬涌、荔枝灣、流花湖的深厚文化底蘊(yùn)，以‘南越彩虹 不讓姑蘇’為設(shè)計(jì)主題，在滿足交通功能的基礎(chǔ)上，可以提升乘客對(duì)環(huán)境的人文感受。”(記者徐振天、 實(shí)習(xí)生楊梓躍，通訊員陳虎輝、 宋德文)