日前，中國汽車流通協會（下稱“協會”）發布的“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2023年5月中國汽車經銷商庫存預警指數為55.4%，同比下降1.4個百分點，環比下降5.0個百分點，庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業景氣度有所好轉。

從分指數情況看，5月庫存、從業人員指數環比下降，市場需求、平均日銷量、經營狀況指數環比上升。五一期間，各地營銷活動陸續啟動，汽車市場需求回暖，經銷商盈利水平有所提升。

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協會指出，隨著國六B過渡政策出臺，汽車終端價格總體恢復穩定，消費者觀望情緒得到顯著改善。隨著5月各地營銷活動啟動、部分省市繼續發放消費劵或出臺購車鼓勵措施以及廠商紛紛推出限時購車優惠政策，經銷商門店客流、訂單等指標有所提升，整體市場需求溫和回升。

協會預計，5月份乘用車終端銷量在175萬輛左右，環比繼續小幅上升。

值得注意的是，整體車市溫和增長的背后是新能源汽車銷量的逐步走高。

6月5日，乘聯會數據顯示，5月全國新能源乘用車市場回歸較強增長特征，整體車市延續4月的較強走勢。乘聯會預計5月新能源乘用車廠商批發銷量67萬輛，環比增長11%，同比增長59%；1-5月全國乘用車廠商新能源批發278萬輛，同比增長46%。

不過，隨著新能源汽車對傳統燃油車的逐步替代，過去以燃油車銷售為主的汽車經銷商經營狀況恢復仍不及預期。

一方面，新車讓利幅度大，單車毛利走低；另一方面，臨近半年任務考核節點，經銷商補庫動力較強，導致資金緊張的矛盾更為突出。

協會認為，國六B過渡政策落地將有效緩解經銷商去庫壓力，有利于穩定汽車終端價格，減少經銷商經營壓力。

從消費端來看，5月份汽車消費指數為76.6，略高于上月。今年3月的汽車“價格戰”導致客戶產生觀望情緒也隨著4、5月的穩定汽車價格措施的實施而有所緩和，消費者逐漸恢復理性消費，前期壓抑的購車需求有所釋放。

從構成汽車消費指數的分指數看，2023年5月需求分指數、購買分指數高于上月，預期2023年6月購車需求有所提升。

協會指出，進入6月，部分經銷商為了完成上半年銷售目標而開展促銷沖量活動以及少量庫存國6A清庫，會促進客戶購車需求提升，但6月是傳統汽車消費淡季，需求提升幅度不會太大。

綜合來看，預計6月的銷量增速同5月相比趨緩，車市表現較平穩。

（文章來源：21世紀經濟報道）