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港口內(nèi)地同步累庫，甲醇回吐反彈漲幅后續(xù)創(chuàng)新低。

春檢已近尾聲、存量裝置恢復(fù)以及進(jìn)口預(yù)期增加等供應(yīng)端利空壓制仍在，供應(yīng)料將維持充裕基調(diào)。

傳統(tǒng)下游迎來需求淡季，陽煤恒通(30萬噸/年)MTO裝置5月6日兌現(xiàn)檢修，魯西化工(30萬噸/年)MTO裝置受園區(qū)事故影響重啟時(shí)間尚不明確。

雖然輕烴裂解裝置延遲投產(chǎn)(據(jù)聞投產(chǎn)推遲至6-7月)導(dǎo)致浙江興興(69萬噸/年)MTO裝置短期暫無停車跡象，但09合約內(nèi)該裝置降負(fù)或停車的可能性較大，總體需求仍將偏弱運(yùn)行。

港口和社庫已經(jīng)進(jìn)入累庫周期，新投產(chǎn)裝置突發(fā)停車以及成本端供應(yīng)收縮造成的短期反彈持續(xù)性較弱，維持逢高做空09合約和09-01逢高反套的觀點(diǎn)不變。

（文章來源：東吳期貨）