12月9日，由山東高速集團統(tǒng)籌運營的齊魯號“中老國際班列”發(fā)出我省首班開往老撾的國際鐵路班列。本趟班列共50個標(biāo)準(zhǔn)箱，搭載鋼材、輪胎、汽車配件和日用品等貨物，由上合示范區(qū)青島多式聯(lián)運中心(中鐵集裝箱青島中心站)發(fā)出，經(jīng)中老鐵路駛向老撾，通過磨憨鐵路口岸出境，預(yù)計7天左右抵達萬象，為我省與東南亞的國際經(jīng)貿(mào)往來提供了新的路徑選擇。

今年12月3日，中國和老撾兩國元首下達發(fā)車指令，中老鐵路正式通車。中老鐵路連接云南昆明和老撾萬象，是高質(zhì)量共建“一帶一路”的標(biāo)志性工程。中老鐵路是中老兩黨兩國領(lǐng)導(dǎo)人高度關(guān)注并親自推動的政府間合作項目，是區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)成員國之間的物流大通道，也成為連接中國與東盟的新的經(jīng)濟紐帶。

明年1月，區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)將正式生效，成員包括東盟10國、中國、日本、韓國、澳大利亞和新西蘭共15個國家，將成為世界上人口最多、經(jīng)貿(mào)規(guī)模最大、最具發(fā)展?jié)摿Φ淖杂少Q(mào)易區(qū)。山東地處中日韓三國中心位置, 不僅擁有超過一億人口的龐大市場，也是中國唯一擁有全部41個工業(yè)大類的省份，在加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局中，具有重要的節(jié)點地位和“樞紐”功能。區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)的生效，將給山東帶來新的發(fā)展機遇。

繼前期開通越南河內(nèi)線路后，山東高速集團再次增開“中老國際班列”(中國上合示范區(qū)—老撾萬象)，對比傳統(tǒng)海運方式可節(jié)省運輸時間一半以上，進一步降低了運輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置，對促進中老經(jīng)貿(mào)合作具有重要意義。“中老國際班列”的開通，將為山東搭建日韓—中國—東盟的黃金通道，有利于放大山東區(qū)位、市場、產(chǎn)業(yè)等比較優(yōu)勢，促進內(nèi)需和外需、進口和出口、引進來和走出去協(xié)調(diào)發(fā)展，率先實現(xiàn)“在服務(wù)和融入新發(fā)展格局上走在前”。

今年以來，在全球國際貿(mào)易運力持續(xù)緊張的背景下，中歐班列(齊魯號)先后開通山東至塔什干、阿拉木圖、杜尚別、阿拉梅金、巴庫、利茲米爾、米蘭、杜塞爾多夫—鹿特丹—倫敦等11條線路，不斷織密運輸網(wǎng)絡(luò)，加大開行頻次，有力了保障國際供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定暢通。1—11月，累計開行1597列，同比增長16.3%。截至本趟班列發(fā)出，中歐班列(齊魯號)城市間線路已增加至51條，可直達“一帶一路”沿線23個國家53個城市，構(gòu)筑起東連日韓、西接歐亞的國際物流大通道。

除了線路的拓展、發(fā)運數(shù)量的提升，中歐班列(齊魯號)還實現(xiàn)了“日韓陸海快線”“魯歐快線”“上合快線”的班期化、常態(tài)化運營，“班列+金融(CIFA多式聯(lián)運提單)”“班列+冷鏈”“班列+跨境電商”亮點紛呈、特色凸顯，加速推動產(chǎn)業(yè)深度融合，邁入更加高效、更可持續(xù)、更有質(zhì)量的新發(fā)展階段。

山東高速集團將搶抓RCEP政策機遇，以中老鐵路通車為契機，加大東南亞市場開拓力度，優(yōu)化提升運營模式，推動中歐班列(齊魯號)高質(zhì)量發(fā)展，為全省打造對外開放新高地、服務(wù)和融入新發(fā)展格局提供強大動能。(大眾日報客戶端記者 常青 實習(xí)生 張鈺華 報道)