7月4日上午，山東省政府新聞辦舉行新聞發布會，解讀《山東省深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰行動方案》(下稱“行動方案”)《山東省重污染天氣應急預案》(下稱“應急預案”)。記者從發布會上了解到，2022年，全省PM2.5平均濃度較2013年改善了63.3%，優良天數比例提高了33.2個百分點，重污染天數下降了94.2%。

保衛藍天，山東印發三項攻堅行動方案

“2022年，全省PM2.5平均濃度較2013年改善了63.3%，優良天數比例提高了33.2個百分點，重污染天數下降了94.2%，人民群眾的藍天獲得感、幸福感顯著增強。”省生態環境廳黨組書記、廳長侯翠榮在發布會上說：“同時也要看到，山東省結構性污染問題尚未根本解決，氣象敏感型的困境仍未徹底擺脫，環境空氣質量持續改善的基礎還很脆弱，工作成效距離人民群眾期盼還有不小差距。我們堅持標本兼治，系統治理，統籌環境、發展和民生，致力于以最小的經濟代價、社會成本，推動全省環境空氣質量改善再上新臺階?！?/p>

(資料圖)

記者了解到，“行動方案”總體框架與國家方案基本一致，包括1個總文件和《重污染天氣消除攻堅行動方案》《臭氧污染防治攻堅行動方案》《柴油貨車污染治理攻堅行動方案》3個行動方案?？偽募鞔_了開展攻堅戰的總體要求、重點工作、保障措施;3個行動方案對重污染天氣消除、臭氧污染防治、柴油貨車污染治理3場標志性戰役的攻堅目標和具體任務措施作出部署。

到2025年，重污染及以上天數控制在0.9%以內

《重污染天氣消除攻堅行動方案》，主要目標是到2025年，全省重度及以上污染天數比例控制在0.9%以內。主要措施是堅持以能源綠色低碳轉型、結構優化升級等源頭減排為抓手，以工業污染深度治理、面源污染監管提升等末端防治為支撐，以重污染天氣過程應對和聯合執法等為補充，確?！笆奈濉蹦┗鞠匚廴咎鞖?。

“氣質”優良天數比例到2025年目標達72.5%以上

《臭氧污染防治攻堅行動方案》，主要目標是到2025年，PM2.5和臭氧協同控制取得積極成效，空氣質量優良天數比例達到72.5%以上。主要措施是實施含揮發性有機物(VOCs)原輔材料源頭替代和達標治理、氮氧化物(NOx)污染治理提升等工業污染源深度治理行動，不斷加強監管能力和科技幫扶支撐，有效遏制臭氧濃度增長趨勢。

新能源和國六排放標準貨車保有量占比力爭超40%

《柴油貨車污染治理攻堅行動方案》，主要目標是到2025年，新能源和國六排放標準貨車保有量占比力爭超過40%，鐵路貨運量占比提高0.5個百分點，水路貨運量年均增速超過2%。主要措施是持續實施“公轉鐵”“公轉水”，推進柴油貨車清潔化，綜合治理非道路移動源，提升重點行業企業清潔運輸水平。

(濟南時報·新黃河客戶端記者趙璐)

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重污染應急期間，能源保供及小微涉氣企業可不停產

新黃河記者在4日省政府新聞辦舉行的發布會上獲悉，《山東省重污染天氣應急預案》作出重新修訂，對現有應急體系進一步細化完善。省生態環境廳黨組書記、廳長侯翠榮介紹，在本次修訂過程中，省生態環境廳堅持精準、科學、依法治污原則，力爭在最小的范圍，以最小的代價，實現最優的應急減排效果。

更加突出差異化。最大限度減少重污染天氣應急對經濟社會和企業正常生產經營活動的影響，堅決不搞“一刀切”。本次修訂進一步細化、完善了重點行業工業企業績效分級和差異化應急管控要求。將績效分級由原來的A、B、C三個等級調整為A、B、C、D四個等級和引領性、非引領性企業標準。修訂后各級別的邊界更加清晰，差異更加明顯。其中，A級和引領性企業，即行業內大氣污染防治標桿企業，在重污染天氣應急期間，不停產不限產，不受減排要求限制，可以采取自主減排措施。

更加突出服務保障。一方面，進一步擴大了保障類企業范圍，增加了能源保供類企業。修訂后，對涉及居民供電、供暖、承擔協同處置城市生活垃圾或危險廢物、重大疫情防控物資生產、能源保供等保障民生和城市正常運轉的工業企業，以及重點保障性建設工程，在重污染天氣應急期間，不要求停工、停產，根據實際情況采取減排措施。另一方面，首次明確了小微涉氣企業豁免政策，比如集成電路、半導體電子元器件生產企業，無噴涂工序的機械零部件加工企業等，在滿足城市總體減排要求的情況下，可不采取停限產措施。同時新修訂的預案特別強調，在污染防治設施啟動、停運、檢修時，要嚴格落實安全生產要求。

更加突出科學研判。在實際工作中，強化與氣象部門的聯動研判，與中國環境監測總站、各市預報部門等開展聯合會商，綜合考慮每個城市氣象條件特征及污染源排放特征，針對性分析每個城市特點，以保證各城市污染過程開始時間、結束時間、污染程度、污染峰值等預測更加科學準確。(濟南時報·新黃河客戶端記者趙璐)

原標題：山東修訂重污染應急預案 小微涉氣企業可免停產

值班主任：李歡

作者：濟南時報·新黃河客戶端記者趙璐