初七（1月28日）的早上，天剛隱約泛起光亮的時候，老胡已經起床洗漱了，和家人一起吃了餃子后，便拎起行李出了門。

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看著手機上的時間，距離集合的七點還很充足，老胡的腳步放慢了幾分，帶著幾分眷戀地看了看路邊不知何人堆好的雪人，風中搖晃的樹枝手臂，似乎在和他揮手再見。

對于自小生活在黑龍江的老胡來說，冬日里的冰雪是親切的，但他即將前往一座難見冰雪的城市。

“其實也想在家多待幾天，但是聽說工廠那邊缺人，而且有大巴車能直接接過去，便決定早點去。”老胡坐上大巴車的時候，車上已經有很多人了，他和周圍的人也聊了起來。

“出來跑就是想多掙些錢，這兩年在山東打工掙得是比在老家的時候多一些。”據老胡介紹，他之前在工廠里做維修，但年后去的是另一家工廠，負責在庫房運送零件。

“初六（1月27日）的時候從黑龍江發了第一輛前往青島的大巴，第二天又出發了兩輛，每車都是滿滿當當的，現在已經輸送過去了四百人左右。”在黑龍江省從事勞務派遣業務的王志（化名）告訴《華夏時報》記者，目前自己負責的山東工廠仍面臨大量的人力缺口。

雖然節后的“搶人大戰”年年都有，但今年似乎尤其激烈。包括廣東、浙江、江蘇、福建在內的多個沿海用工大省，春節后已迅速吹響了“搶人大戰”的號角，大手筆布局跨省招工、人才招聘，保證企業生產。

“年后搶人大戰近幾年都在不同程度的上演，與年前流失補充、年后產能提升、優化現有人力資源結構、基礎勞動力資源減少，勞動力老齡化加重等供需結構性矛盾因素相關，是一個較為復雜的社會現象。尤其是經濟較發達地區，本地基礎勞動力資源少，主要靠外來人口輸入的城市，更顯得緊缺，加薪包機舉措屬于正常操作。破解勞動力緊缺現狀，需要從源頭上想辦法。”資深人力資源服務專家、安徽省勞動學會常務理事汪張明接受《華夏時報》記者采訪時表示。

“搶人大戰”正酣

在春節的熱鬧還未完全消散之際，多地便已全力搶人，力爭經濟“開門紅”。

大年初四（1月25日），江蘇蘇州人社部門和10余家重點企業代表便登上了跨省招聘專車，前往數百公里外的河南信陽招工。

兩天后，浙江寧波11家重點外貿企業在當地人社部門的組織下，也趕赴貴州進行跨省招工。寧波慈溪市就業中心副主任沈益輝曾在接受媒體采訪時介紹，今年總共組織了5個小分隊，分別去湖南、安徽、貴州等地進行返崗服務和招聘活動。

據人力資源和社會保障部就業促進司副司長運東介紹，今年開年，勞動力市場的一個突出特點就是“早”。一是外出返崗早，大年初一起務工人員就已經陸續外出，兩成務工人員返崗時間較去年有所提前；二是用工需求旺，不少企業期盼早開工、早生產，節前到輸出地洽談用工，節后立即啟動了定向招聘、定向輸送。

值得一提的是，為促成務工人員盡快返崗，保障企業用工，當下用工大省和勞務輸出省份之間的密切合作正在加深。以粵桂兩省為例，兩省區共同策劃“點對點、一站式”方式，輸送務工人員盡快安全有序入粵返崗。

1月30日，廣東省人力資源社會保障部門組織的“穩就業促發展—桂籍務工人員入粵返崗免費專列”載著544名廣西務工人員順利抵達廣州南站。這是繼1月26日聯合廣西人社部門開行桂林市至深圳市的首趟入粵返崗專列后開行的第二趟返崗列車。

據了解， 春運期間，廣東省人社部門計劃節后直接組織返崗專列14趟，專車380班次，包機3趟，“點對點”組織外省勞動者入粵返崗2.5萬人，目前已通過專列共幫助1800余名務工人員及時入粵返崗就業。

與此同時，北京、上海、廣東、浙江、福建等省份還出臺了專門政策，真金白銀支持企業復工。

如江蘇省出臺的《關于推動經濟運行率先整體好轉若干政策措施》明確提出，鼓勵各地對跨省點對點組織外來務工人員返崗的企業給予實際包車費用適當補貼；對1月1日至2月28日期間首次來蘇就業且簽訂勞動合同的人員，給予交通補助。

對外經貿大學國家對外開放研究院副教授陳建偉告訴《華夏時報》記者，諸如加薪包機的行為，反映了當地吸引勞動力的誠意，也反映了當地企業勞動力需求比較強烈。短期內肯定會有很大吸引力，但是想要長期吸引力還是取決于用人單位給出的薪酬待遇，以及當地定居是否有充分的性價比，因此當地需要做的工作還很多。

“沿海地區”白熱化

經濟的迅速回暖為“用工荒”埋下了伏筆，而多個沿海用工大省對于節后的用工問題都一致保持了高度重視。

“我國沿海地區搶工人比較激烈，是因為沿海地區的經濟發展更加迅速，吸引了大量的勞動力前往沿海地區工作。沿海地區企業也更加愿意在招聘過程中投入更多的資源，向勞動力提供更優厚的待遇，以及更多的發展機會。此外，沿海地區的發展前景更加光明，未來發展潛力更大，也吸引了很多工人前往沿海地區就業。”中國數實融合50人論壇智庫專家、商務部研究院電子商務研究所副研究員洪勇對《華夏時報》記者指出，隨著經濟發展的加快，搶人的勢頭也在加快發展。

“搶人大戰”屢見不鮮，但如今不僅是“搶人才”還要“搶人力”。為何今年各地“搶人”勢頭尤為明顯，甚至大手筆布局，包機包車跨省招工？

“隨著年后疫情平穩后的復工復產，2023年恢復產能是很多企業的目標，消費及生產需求也進一步得到釋放，帶來短期人才需求的急增。為此，很多企業加入了搶人大戰。”中國管理科學研究院新興經濟產業研究所副所長謝良鴻接受《華夏時報》記者采訪時也指出，勞動密集性行業隨著人口老齡化增加，年輕人就業往電商、物流、創業等行業轉向，勞動力市場短缺的結構化調整還需要一定的時間。

汪張明認為，目前90后新藍領接棒勞動力主市場，選擇現有藍領崗位比例低；原有藍領逐漸老齡化，符合崗位要求人數在減少，造成適應勞動力市場需求的人數減少明顯，是造成搶人大戰愈演愈烈的主要原因。

洪勇建議，“搶人”應該從勞動力的供需關系出發，盡可能的挖掘勞動力的需求，拓寬招聘渠道，貼近勞動力的需求，提供更好的招聘政策，提高招聘效率；其次，應該從勞動力的生活條件出發，為勞動力提供優質的住房、良好的職業環境、良好的社會關系網絡等。最后，應該從勞動力的發展潛力出發，為勞動力提供更多的培訓機會，提升技能，增加收入，增加發展空間。

責任編輯：徐蕓茜 主編：公培佳