這個冬季，北半球各地出現了截然不同的異常天氣。

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本月初當北美遭暴風雪襲擊之時，歐洲迎來了歷史性暖冬，法國和西班牙報告近25℃高溫。月底，當歐洲氣溫恢復正常時，東亞則迎來了強寒潮。

受超強極地冷空氣影響，日本、韓國、中國和朝鮮近期均遭遇強降溫。日本多地將現10年來最低溫，韓國濟州島近500架航班取消，中國漠河最低氣溫達到-53℃，朝鮮發布寒潮預警。

據日本共同社1月25日報道，當天，日本大部分地區繼續出現強降溫和強降雪，多地交通受阻。日本航空和全日空計劃取消200多架航班，東日本鐵路公司取消部分高鐵線路運行。

日本氣象局預計，從周二到周四，日本北部和西部將遭遇今冬最強寒潮，周三多地氣溫將跌至10年來最低。預計北部札幌市最低溫將降至-12℃，仙臺市和長野市-6℃，東京都中心地區-2℃。

從周二到周三早上，預計新瀉縣積雪厚度將達到90厘米，北陸地區積雪80厘米，關西地區積雪70厘米；東京中心地區也可能出現積雪。日本國土交通省已經呼吁民眾在強降雪天氣避免出門。

受寒潮影響，三菱重工推遲了原定于周三進行的通信衛星發射，最終發射時間取決于天氣情況；豐田汽車位于九州島的工廠也臨時停產。強降溫將推高日本的能源需求，但彭博社報道稱目前日本還能依靠庫存的液化天然氣發電，尚不需要加大能源進口。

2023年1月25日上午，日本東京，JR新橋站附近的溫度計。圖片來源：視覺中國

在日本經歷強降溫時，韓國氣象局也發布寒潮預警，從周二到至少周三，韓國大部分地區將遭遇強降溫、強降雪和大風天氣。周二，首爾氣溫一度降至-19.2℃，江原道部分地區降至-25.5℃。

本輪降溫中，旅游勝地濟州島成為重災區。當地政府已將天氣預警等級升為橙色預警，為四級預警中第二高。周二，濟州島最高風速超過75公里/小時，為七年來最強風。

濟州島當局統計，周二當天共有476架航班被取消，其中包括10架國際航班；11艘從濟州島出發的渡輪也因大風天氣取消。航班渡輪取消導致4.3萬名乘客滯留，預計部分航班能于周三恢復正常運行。

目前韓國當局正在密切監測電網運行情況。本輪強降溫正好與韓國的春節假期重疊，去年假期結束后一天，韓國的用電量陡增15吉瓦時。

與韓國相鄰的朝鮮也發布了強寒潮預警，預計朝鮮北部地區氣溫將跌至-30℃，平壤最低氣溫降至-20℃。朝鮮當局預計，本輪寒潮將為2001年以來最強寒潮。

而中國的本輪寒潮正在接近尾聲，北方大部地區回暖。上周日，漠河市最低氣溫達到-53℃，刷新中國有氣象記錄以來的最低氣溫。加上周日，漠河最低氣溫已連續三天跌破-50℃。

部分研究認為北極冰層加劇融化是造成亞洲冬季寒潮的原因之一。但也有學者認為相關理論尚在研究階段，不能被用于實際天氣預測。

去年夏季，北極圈出現了32.5℃極端高溫。《自然》周刊上周發表的論文指出，位于北極圈內的格陵蘭島的冰蓋溫度已升至1000年以來最高。2001年至2011年，格陵蘭島冰蓋溫度比20世紀平均升高了1.5℃。

報告認為，人類活動造成的氣候變化是格陵蘭島冰蓋溫度升高的主要原因之一。如果各國繼續延續目前的碳排放水平，到2100年，格陵蘭島冰層融化將導致海平面上升最高50厘米，嚴重威脅海島國家和沿海地區。