網傳圖片

本報記者 梁寶欣 李貝貝 深圳報道

(資料圖)

近日，有網友發文稱，“深圳紅樹灣一著名豪宅小區花園塌陷，地面花園開裂直接掉到地下停車場。”

從網傳的圖片上看，原本扎在黃土里的樹根暴露在外，小區花園中的人行道也因塌陷出現了斷裂，埋藏在草皮下的管道凸顯出來。而發生坍塌的下方，正好是該小區的停車場。

網傳圖片

記者還注意到，網傳圖片的停車場為T6區，而停車場天花板處有裂開的痕跡，原位于天花板上的管道早已掉落下來。

值得注意的是，網傳圖片還顯示，塌陷嚴重處，鋼筋也裸露在外，地面布滿了碎石。據《華夏時報》記者了解，塌陷的位置位于紅樹灣北區靠近沙河東路一側。5月11日早上，記者實探該小區塌陷處，部分區域已經用擋板圍了起來，有工作人員已經在施工，現場能聽到焊接的聲音。

紅樹灣小區正門。 梁寶欣/攝

隨后記者以業主的身份致電該小區的物業管理處，相關工作人員回應稱，“是在北區別墅區的T6、T7交接處綠化帶的地方塌陷了，具體原因專業公司在調查了。后續明確（原因）后會向業主通報的，現在一時之間沒辦法得出事故的原因。對周邊都沒有任何影響。”

同時，該小區物業管理處的工作人員還向記者表示，“有些人傳得太嚴重了，網上到處都是，其實也沒有那么嚴重。傳來傳去會（對房價）有影響的，所以建議就不要再去傳了。”

鏈家網數據顯示，該小區的參考價為11.05萬元/平米，而據房產中介透露，該小區的參考價和真實價格差距比較大，掛牌均價每平米16—17萬元。值得一提的是，記者還注意到，有業主在出事后急忙在中介APP上掛牌出售房源。

處于填海區域

鏈家網資料顯示，紅樹灣北區于2007年建成，樓棟總數共11棟，房屋總數1455戶。該小區位于南山區填海區域，沙河東路濱海大道和白石路交匯處。東連規劃中的城市公園，南眺沙河高爾夫球場，北鄰華僑城主題公園和名商高爾夫球場，東北面遠觀世界之窗，錦繡中華，歡樂谷。

圖源：《哨兵-1A合成孔徑雷達的深圳圍填海區域地面沉降監測》論文

紅樹灣小區所處位置。 截圖自百度地圖

學術期刊《科學技術與工程》2021年第21卷第21期發表的《哨兵-1A合成孔徑雷達的深圳圍填海區域地面沉降監測》研究論文指出，在1990—2015年，深圳通過圍填海獲得了超過80平方千米的土地面積。然而深圳圍填海區域的地層結構性質復雜，隨著圍填海區域地面的逐漸鞏固和地面建筑負荷的持續作用，極易引發地面沉降。

記者注意到，紅樹灣北區恰好位于《哨兵-1A合成孔徑雷達的深圳圍填海區域地面沉降監測》研究論文所提及1979-2000年的填海區域，也屬于該研究論文的研究區域。

5月15日，結構工程研究領域的相關研究人員陳鵬（化名）接受《華夏時報》記者采訪時表示，如果停車場地面出現了不均勻沉降，才能針對填海造陸的用地原因進行分析。因為要是填海造陸造成地基過軟的原因，停車場地面肯定會先受影響，發生不均勻沉降，之后才會進一步傳導到停車場天花板。

對此，記者在向該小區的物業管理處咨詢該事故的發生是否受到填海地質的影響時，相關工作人員表示，“具體不太了解。跟這個有沒有關系，我們也不太清楚，這周邊都是在建高樓。”

具體塌陷原因相關部門正在調查

陳鵬進一步提到，如果要勘察事故發生的原因，目前大致有4個方向可以調查，一是，核實該地面是否長期堆放過重物，導致停車場上方的總荷載超出原有的設計荷載（合理的設計荷載）；二是，確定停車場地面是否發生不均勻沉降，要是有發生的話可能是填海造陸原因；三是，查看停車場裸露出來的鋼筋是否發生嚴重銹蝕，確定構件耐久性/承載能力是否嚴重下降；四是，若排除以上三個原因，核實對比綠化帶的荷載，以及找該小區的施工方或設計院確認當時設計停車場上方結構構件時的設計荷載并核實該設計荷載是否滿足規范要求，如若不滿足要求，則是設計院的過錯。

“一般來說，在小區設計階段，這款停車場上方土地肯定是明確用作綠化帶，停車場的柱體以及其天花板的設計肯定會考慮綠化帶的靜荷載，在此基礎上會作一些受荷能力的冗余設計，使設計相對安全些。”陳鵬說道。

值得注意的是，該小區的物業管理處曾向相關媒體指出，該事故原因初步判斷是降雨所致。對此，陳鵬分析稱，天氣原因會對小區有兩方面的影響，一是雨水過重，加上綠化帶的荷載，使停車場天花板上部空間的總承重超出停車場天花板的設計荷載，導致塌陷；二是，這個小區房齡較老，雨水的滲透會影響停車場結構構件的耐久性，導致構件承載能力下降，最終造成塌陷。

“小區的結構構件主要材料是鋼筋混凝土，鋼筋在雨水長期侵蝕下會發生銹蝕，導致構件的承載能力下降。”陳鵬表示。

此外，一名科研機構相關人士在5月15日接受記者采訪時表示，該事故發生的原因可能是地下存在空洞，疊加雨水影響，雨水降低了土體強度，并且雨水下滲引起拖曳力，最終導致地面塌陷。

那是否有受到物業管理人員向《華夏時報》記者提及的“周邊都是在建高樓”的影響呢？

據了解，紅樹灣北區靠近深圳灣超級總部基地（簡稱“深超總”）。記者在5月11日走訪期間，發現深超總正在建設不少高樓，附近馬路上裝載建筑材料的車輛隨處可見。

深圳灣超級總部基地城市展廳。 梁寶欣/攝

據深圳市人民政府網站披露的信息顯示，深超總用地面積約117公頃，規劃總開發建筑面積約520萬平方米。

當記者進一步詢問是否和周邊建高樓有關系時，紅樹灣北區的物業管理工作人員表示，原因要等專業公司去調查，“我們不能去揣摩是任何可能性什么的，一定要得到專業公司的一個調查，結果明確后我們這邊都會去通報說的。”

陳鵬表示，“建高樓是否會導致該塌陷的發生，這個主要看（建高樓）施工過程中是否會產生長期且劇烈的地面擾動。長期且劇烈的地面擾動是指，比如土地挖方，特別是打樁、打地基時，會引起施工地點附近的地面振動和土地擾動。建高樓的話，如果是處于蓋上層建筑的施工階段，不會對周圍建筑物有較大影響。”

陳鵬還指出，無法定量描述多少距離會產生長期且劇烈的地面擾動，最直觀的就是在施工時間，站在綠化帶附近的地面看看能不能聽到聲波或者感受到地面傳來的震動。

此外，《華夏時報》記者于5月12日致電該小區所在的白石洲西社區工作站和沙河街道辦。白石洲西社區工作站的工作人員表示，發生事故的具體原因不太清楚，負責該小區的網格員今天休息了。

沙河街道辦的工作人員也表示，“南山區的區住建或者相關的部門在調查，具體原因的話，我們還沒收到這個相關的消息。”

5月15日，記者致電南山住建局詢問相關調查進程，被告知該事件由南山區建設工程質量監督檢驗站和房安科聯合辦理，隨后記者多次撥打由相關工作人員提供的南山區建設工程質量監督檢驗站的電話，但均無人接聽。同日，記者也撥打了深圳市12345政府服務熱線查詢，相關工作人員回復稱沒有查詢到關于紅樹灣北區綠化帶塌陷調查結果，并表示將登記反饋給相關部門，后續將由相關部門工作人員告知調查結果。截至發稿，記者仍未收到相關反饋信息。

塌陷事件后有業主掛牌出售房源

當記者詢問這件事是否會影響小區房價時，紅樹灣北區物業管理處的工作人員向記者表示，“有些人傳得太嚴重了，網上到處都是，其實也沒有那么嚴重。傳來傳去會（對房價）有影響的，所以建議就不要再去傳，不用去多說什么。”

南山房產中介陳建（化名）則在5月12日向記者指出，塌陷的事情是否對房價造成影響的效應還沒顯現出來，小區目前在封閉塌陷的消息，只有小區業主和管理處、保安知道。

鏈家網數據顯示，紅樹灣的參考價為11.05萬元/平米，而據相關房產中介透露，該小區的參考價和真實價格差距比較大，掛牌均價每平米16—17萬元。

值得一提的是，記者還注意到，該小區有業主在塌陷事故發生后在中介APP上掛牌出售房源。記者于5月12日發現有中介網站分別于5月7日、5月12日上新紅樹灣小區的房源。

據網上流傳塌陷照片的右下角水印來看，照片拍攝于2023年5月7日，這也意味著該小區綠化帶于那天塌陷，或早于5月7日。

網傳紅樹灣北區車庫塌陷圖片。

對此，陳建向記者表示，幾套（上新）還不太好說明是否與塌陷事件有關，但是多少有點受這個因素影響，目前價格還是比較堅挺的。

責任編輯：張蓓 主編：張豫寧