18萬元左右的預(yù)算能購買一款怎樣的混動(dòng)SUV呢?首先這個(gè)疑問因預(yù)算限制將范圍進(jìn)一步縮小，其次對于當(dāng)下要求頗高的消費(fèi)者來說，可謂是“不做選擇，我都要”，顏值、空間、配置、亦或是安全性......伴隨著新能源市場的競爭愈發(fā)激烈，緊湊型混動(dòng)SUV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域作為各品牌的必爭之地，那自主品牌是否真的在新能源領(lǐng)域中實(shí)現(xiàn)“彎道超車”呢？今天筆者找來了同級中的新秀深藍(lán)S7增程版以及合資王牌選手本田CR-V e:HEV，讓我們來從這場自主與合資之間的戰(zhàn)爭中找尋您心中的答案。
注： 本文對比所選取的配置車型為：深藍(lán)S7 2023款 200Max 增程版 與 本田CR-V 2023款 e:HEV 2.0L 兩驅(qū)智尚版，下文內(nèi)容中車型簡稱為 深藍(lán)S7 與 本田CR-V。
深藍(lán)S7前衛(wèi)科幻，本田CR-V沉穩(wěn)大氣
(資料圖)
深藍(lán)S7作為家族中的首款SUV車型，看得出外觀設(shè)計(jì)采用深藍(lán)SL03相仿的家族化設(shè)計(jì)語言。據(jù)官方稱，月弦前臉靈感來源于弦月之弧，純粹簡潔的曲面配以分明的棱線，讓科技感與運(yùn)動(dòng)感從中取得平衡。此外，深藍(lán)S7還配備全LED前大燈，配合”星能之瓣“花瓣?duì)钊招袩簦_啟時(shí)能量矩陣逐一點(diǎn)亮，為用戶帶來禮賓般的儀式燈光秀。極光腰線靈感則來源于夜空中絢爛美麗的極光現(xiàn)象，大面積自然曲線的應(yīng)用，不僅在視覺上更加流暢，亦讓車身更為靈動(dòng)。
相較于深藍(lán)S7，本田CR-V的外觀設(shè)計(jì)則更偏向于沉穩(wěn)大氣。前臉碩大的黑化格柵與兩側(cè)大燈組相銜接，使之車頭的整體性有著較高的完成度。車側(cè)與車尾的輪廓?jiǎng)t能看出前款車型的一些影子，但在飾件、燈組、包圍等細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了優(yōu)化，質(zhì)感上顯得更為精致。
以兩車的車型定位與外觀設(shè)計(jì)來看，深藍(lán)S7整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于前衛(wèi)科幻，其購買的用戶群體更為注重個(gè)性化，且運(yùn)動(dòng)化元素對于年輕消費(fèi)者的吸引力也更大；相較之下本田CR-V所營造出的氣息，顯然更多的是家用元素，或許會(huì)更受中年消費(fèi)者的青睞。
雙車內(nèi)飾差異同樣明顯
再看完雙車外觀上后， 相信不少人對于其內(nèi)飾是否也會(huì)有著較大差異而好奇 。答案顯然是：YES！深藍(lán)S7的座艙采用了與豪華游艇一般的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，并使用了當(dāng)下流行的極簡風(fēng)格，給人一種輕奢格調(diào)的高級感。值得一提的是，中控15.6英寸的懸浮式大屏為了遵循人體工學(xué)原理的最佳視角范圍，賦予中控屏左右最大各15°的旋轉(zhuǎn)功能，為用戶帶來更佳的可視性。硬件上，車機(jī)還內(nèi)置了高通8155車規(guī)級芯片，除了能流暢使用車機(jī)內(nèi)所有功能外，其還支持可見即可說的語音交互功能，使用體驗(yàn)相當(dāng)出眾。
當(dāng)視線來到本田CR-V這邊，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)仿佛回到了5年前，無論是設(shè)計(jì)還是用料顯然不如深藍(lán)S7。雖然本田CR-V也配備了全液晶儀表與中控大屏，但屏幕素質(zhì)以及尺寸也稍遜一籌，重點(diǎn)是其智能化表現(xiàn)與深藍(lán)S7有著較大差距，車機(jī)功能并不多，且語音交互也實(shí)屬一般。整體風(fēng)格是“硬核”了一些，但值得好評的是，中控處集成了一些常用功能的實(shí)體按鍵，這也一定程度上彌補(bǔ)了智能化的不足。
不難發(fā)現(xiàn)，雙車在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格上均與外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格相符，深藍(lán)S7將科技氛圍營造得較為濃郁，而本田CR-V則是走了一條老派實(shí)用主義的路線。至于雙車具體的配置參數(shù)有哪些差異？下文中的配置對比環(huán)節(jié)為您一一揭曉。
車內(nèi)空間，深藍(lán)S7完勝！
既然兩臺(tái)SUV都具備家用屬性，空間自然得來聊聊，那談到空間不聊尺寸都是在“耍流氓”，所以筆者先羅列了一下兩款車的車身尺寸。
深藍(lán)S7車身尺寸方面，該車長寬高分別為4750x1930x1625mm，軸距為2900mm。
本田CR-V車身尺寸方面，長寬高為4703x1866x1680mm，軸距為2701mm。
從數(shù)據(jù)上可見，深藍(lán)S7在長度、寬度、軸距等方面均勝于本田CR-V，所以乘坐空間方面，深藍(lán)S7具有壓倒性優(yōu)勢，相信您看了下方兩張實(shí)拍圖后，定能分辨其空間大小。
事實(shí)上，深藍(lán)S7無論是車內(nèi)的乘坐空間還是后備廂的裝載能力也均優(yōu)于本田CR-V，雙車的后備廂開口角度雖然都比較大，二排座椅也都支持4/6放倒，但可以發(fā)現(xiàn)的是本田CR-V的后輪拱侵占了一部分后備廂空間，在安置大部件時(shí)需要注意一下其寬度；而深藍(lán)S7得益于更長、更寬的數(shù)據(jù)帶來了更為優(yōu)異的裝載表現(xiàn)。
深藍(lán)S7：還用比配置？
為了更具參考性，此次筆者所挑選的兩款車型為成交價(jià)較為接近的配置車型，且為了大家更直觀了解雙車的不同配置，所以僅列舉差異化配置。
閱覽完上述差異配置，筆者不得不驚嘆自主品牌真的太卷了！深藍(lán)S7遠(yuǎn)勝于本田CR-V，不僅舒適性配置更高，且主動(dòng)安全配置以及智能化配置也更佳！
雙車動(dòng)態(tài)“各有所長”
至于動(dòng)力方面，雙車雖均為混動(dòng)車型，但技術(shù)結(jié)構(gòu)上則有著較大差異，我們依舊先來看深藍(lán)S7，其基于EPA1全電數(shù)字平臺(tái)打造，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+后置單電機(jī)組成的增程系統(tǒng)，最大功率238Ps，峰值扭矩320N·m。值得一提的是，深藍(lán)S7的原力超集電驅(qū)總成擁有更小的體積、更高的傳動(dòng)效率。正因?yàn)槿绱烁咝У碾婒?qū)總成，深藍(lán)S7才能具備超長續(xù)航以及優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)，本文參與對比的車型至高可達(dá)1120km（CLTC）綜合續(xù)航里程，且還擁有200km（CLTC）超長純電續(xù)航。即便車輛處于饋電，油耗也能低至4.95L/100km（CLTC）。與此同時(shí)，筆者發(fā)現(xiàn)深藍(lán)S7在配置車型的選擇上相當(dāng)豐富，增程版除了200km純電續(xù)航外，還有121km（CLTC）的版本，而純電版則有520km、620km（CLTC）兩個(gè)續(xù)航版本。同價(jià)位相對應(yīng)的續(xù)航表現(xiàn)均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
再來看本田CR-V，其所搭載了一臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)的第四代i-MMD油電混合系統(tǒng)，與之匹配E-CVT無級變速。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)功率為150馬力，最大扭矩183牛·米；驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為184馬力，最大扭矩335牛·米；并配備了一塊17.7kWh電池組，純電續(xù)航73km（WLTC），綜合工況總續(xù)航里程965km（WLTC），官方WLTC綜合工況油耗5.49L/100km。雖然賬面參數(shù)沒有深藍(lán)S7優(yōu)異，但第四代i-MMD油電混合系統(tǒng)在市場中也是有口皆碑的存在。
動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的差異，讓兩臺(tái)車的使用體驗(yàn)也會(huì)有所不同。深藍(lán)S7增程版因發(fā)動(dòng)機(jī)不參與直接驅(qū)動(dòng)車輪工作，僅為電池供電，結(jié)構(gòu)簡單，其中200km（CLTC）超長純電續(xù)航優(yōu)勢很大。本田CR-V e:HEV的混動(dòng)技術(shù)則是與比亞迪DM-i有些相似，系統(tǒng)做工更為高效，綜合體驗(yàn)在一眾混動(dòng)車型中同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。底盤方面，兩車均采用采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架及后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，深藍(lán)S7增程版得益于較低的車身姿態(tài)具有更佳的操控。
總結(jié)：
綜上所述，深藍(lán)S7增程版與本田CR-V雖各有千秋，但綜合產(chǎn)品實(shí)力在同級中都較為出色，且不難看出兩款車型所面對的用戶是截然不同的兩種風(fēng)格。毫無疑問的是，深藍(lán)S7是當(dāng)下該級別中綜合產(chǎn)品實(shí)力最強(qiáng)的車型之一，高配置、高效率、高性能、高智能、高安全等屬性，全方位滿足用戶電動(dòng)出行需求。相信其憑借著厚道的定價(jià)與強(qiáng)勁的產(chǎn)品實(shí)力，闖入更多消費(fèi)者們的“心”。