近日，在小米投資者日上，雷軍分享了多項小米汽車的最新進展。
從外界公開的 PPT 圖片可以看到，小米汽車于2022年 9 月軟膜車已如期下線，12 月底開始冬測，目前進展順利。
(相關資料圖)
雷軍認為， 小米的手機以及智能家居業(yè)務已經非常成熟，下一個增長點在于汽車。汽車是從零到一的新項目，將持續(xù)強化組織建設和流程管理，繼續(xù)關注研發(fā)、質量和供應鏈。
去年小米汽車等新業(yè)務共計投入超 30 億元，研發(fā)團隊超 2300 人。雷軍在小米投資日上透露，2023 年小米汽車等新業(yè)務預計費用投入將達到 75-80 億元。值得注意的是，小米汽車目前仍由小米 100% 持有，并非獨立融資項目。
2021年3月，小米正式宣布進軍電動汽車行業(yè)時，其預計十年時間投入100億美元。雷軍彼時表示，“這是我人生中最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目。愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰(zhàn)。”
在這次小米投資日上，雷軍本人也透露，其有 1/4 的時間投入在手機、IoT 和高端化上，1/2 投入于汽車業(yè)務，1/4 在其他事情上。可以看到，無論是手機、IoT 等主營業(yè)務，還是汽車這一新興業(yè)務，雷軍依然在扮演著十分關鍵的主導性角色。
同時，雷軍也回應了外界對小米汽車的質疑。在其看來，小米汽車 2024 年實現(xiàn)量產并不晚。雖然造車新勢力比小米提前了 6-7 年布局，但他認為，汽車是百年賽道，只要看好汽車產業(yè)，任何時候都不晚。
在雷軍看來，目前汽車可以整合銷售、售后服務、充電樁，未來汽車可以整合的服務越來越多。小米在過去三年建立的渠道優(yōu)勢將對小米汽車的營銷起到重要作用，并且小米在球多個國家都有業(yè)務，這將會形成國際性的營銷網絡。
據(jù)外界消息，小米兩款車的定價分別在 26～30 萬元之間，以及 35 萬元以上。雷軍表示，長期來看，小米汽車和小米手機一樣，除了硬件利潤，更在意軟件利潤。
對于小米汽車的未來目標，雷軍也并未掩飾其野心，他表示：“爭取 15-20 年內進入世界前五。 ”這不是雷軍第一次表示小米汽車要進入世界前五，但面對競爭日益激烈新能源市場，小米汽車當務之急還是先進入國內新勢力造車第一陣營。
除了分享小米汽車的最新動態(tài)，雷軍還談到了近期大火的 ChatGPT。
雷軍表示，小米在 AI 大模型方面早有嘗試，且是多技術路線并行，而小愛同學就是其典型的大模型落地場景，ChatGPT 的成功給小米信心驗證了這一方向的正確性，接下來將加大人力、資源方面的投入。
雷軍認為，“通過引入更先進的大模型能力，包括探索多模態(tài)能力，對智能座艙交互體驗提升會有很大助力。”
如此來看，雷軍也十分看好 ChatGPT 的發(fā)展，但令人好奇的是，ChatGPT 又是如何看待小米汽車的發(fā)展？帶著這一問題，鈦媒體 App 向 GPT 進行了對話詢問。
首先，對于 PPT 中展現(xiàn)的“軟膜車”一詞對 ChatGPT 進行提問時，其一開始表示并不知道“軟膜車”是什么，但在另一個賬號的問答下，其回答可能指的是“軟膜電動車”。
可以看到，在不同語境下 ChatGPT 對同一問題呈現(xiàn)出了不同的回答。據(jù)鈦媒體App查詢，搜索引擎關于軟膜車的解釋，指的是一種模具，“軟膜車在樣車試制中可代替正式量產模具，進而節(jié)省 90% 以上模具開發(fā)費用，并且節(jié)省大量時間。”
另外，關于小米汽車的盈利問題，ChatGPT 提供了包括銷售硬件、服務以及通過其他與電動汽車相關的商業(yè)模式，如共享汽車、電動汽車租賃等，最終再提到小米公司的盈利模式將取決于公司的戰(zhàn)略和市場規(guī)劃，以及公司在電動汽車市場的地位和影響力。
不難看出，ChatGPT 對此類問題已經有“十分圓滑”的回答模板，從這一問題的回答結果來看，ChatGPT 已經頗有成為小米企業(yè)公關的意味。
不過，對于一些偏主觀性，或是目前尚未有明確答案的問題，ChatGPT 的回答也是可圈可點，例如雷軍認為除了硬件利潤，小米汽車更在意軟件利潤，而對于“智能電動車的軟件利潤是否比硬件利潤更重要”這一問題，ChatGPT 并未做直接判斷，而是通過軟硬件利潤分別進行分析，給出了一個“二者都很重要”的中立答案。
如此來看，對于這類事先埋坑的問題，ChatGPT 已經可以完美避開提問者的陷阱。
隨后，鈦媒體 App 又結合雷軍在投資者日活動上關于小米汽車的進展對 ChatGPT 進行問詢。
例如，關于“小米汽車 2024 年開始量產會不會太晚”，ChatGPT 先是從行業(yè)角度分析“這取決于市場需求和競爭對手的時間表”，而后又從小米公司進行個性化分析，提出還需考慮“小米公司的市場需求、技術水平、生產能力和資金情況等”。
另外，對于“小米要進入世界前五的目標是否可能”這一問題，ChatGPT 直言“這是一個具有挑戰(zhàn)性的目標，需要小米在短時間內在競爭激烈的電動汽車市場上取得顯著的成功”，并具體列出技術、生產能力、市場營銷等方面領先其它電動汽車制造商。
總的來看，雷軍看好 ChatGPT 的同時，ChatGPT 對小米汽車也保持著正向的態(tài)度。但需要指出的是，以上問答內容，ChatGPT 的知識語料截止于 2021 年。
但不管怎么說，相較于“世界前五”這個遙遠的夢，眼下對于雷軍和小米汽車而言，最重要的還是小米汽車真的能如期實現(xiàn)量產落地。
（本文首發(fā)鈦媒體App，作者｜肖漫，編輯｜張敏）