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我的家鄉浙江省舟山市，由2085個島嶼組成，是中國第一個以群島建制的地級市，一向有“海天佛國、漁都港城”的美譽。有賴于得天獨厚的地理位置、國家的戰略布局，舟山發展起了以“臨港制造、綠色石化、港貿物流、海洋旅游”為支柱的海洋經濟，經濟增速長期領先全國和全省。截至2021年末，舟山人均GDP已近15萬元，是名副其實的經濟強市。
近年來，受疫情影響，舟山經濟面臨較大不確定性，支柱產業之一的旅游服務業備受沖擊，產業升級不夠的中小企業經營壓力增大。過去三年的春節，以往商場人山人海、景點游人如織的畫面不再，年節氛圍稍顯冷清。不過今年春節返鄉后，無論是在流量密集的高速路上，還是在一位難求的餐館和電影院里，或是在熙來攘往的普陀山中，我都能感受到這個春節家鄉的“不一樣”。這種“不一樣”可以用三個字來總結——“興、行、新”。
（一）消費復“興”、漲價已至
由于疫情高峰已過，線下消費逐步復蘇，加上在外求學、工作的舟山人紛紛選擇返鄉過年，春節期間的線下消費較過去幾年更為紅火，重現“煙火氣”。從餐飲消費來看，選擇現場就餐的人數明顯增加。以舟山的連鎖餐廳高佳莊為例，從大年三十開始，他們旗下多家門店每天的包間都已訂滿，而在前三年，很多居民選擇打包預制菜在家烹飪，線下就餐人數相對偏少。
從觀影消費來看，影院上座率逐日攀升，但與疫情前仍有差距。根據公眾號“舟山發布”的數據，春節檔第一天，舟山市大光明巨幕影城的上座率基本超過50%，較去年同期大幅上升。而到了正月初二、初三，我在購買電影票時發現，周邊所有電影院下午場和晚間場的上座率都在70-80%左右。在一些黃金時段場次，甚至連第一排最角落的位置都已售出，全場座無虛席。但是，相比于疫情前一票難求、場場爆滿的情況，當前電影消費需求仍有修復空間。
從零售消費來看，商場人流恢復仍然有限。根據公眾號“舟山發布”的數據，相對于去年的非節假日，今年春節期間舟山華之友商場的客流大約增加了二至三成，但是這一水平相較于疫情前仍有不小差距。而且根據個人體驗，舟山的不同商場間存在一定分化，在舟山規模最大的寶龍廣場，人流非常密集，而一些中小型商場則相對冷清。
值得注意的是，在消費需求增加的同時，供給卻在悄然收縮，使得漲價成為普遍趨勢。外來務工人員占舟山常住人口的18%左右，其中一部分集中在服務行業。過去三年，很多外來務工人員選擇就地過年，今年由于防疫政策優化，他們紛紛選擇提前返鄉，這使得很多線下門店如美甲店、理發店不得不因為缺少人手而提前停業，或者抬高價格來控制客流。以理發店為例，平日洗吹單價大約在25元左右，往年春節一般漲價至35-40元，而今年價格一度超過50元，并且需要長時間等位。
（二）旅游火爆、出“行”擁堵
過去三年，舟山的旅游行業受到較大沖擊，尤其是2021-2022年，累計接待游客數量僅有2019年的20%左右。其中，普陀山風景名勝區是國家5A級旅游景區，也是舟山市最主要的旅游景點。比較歷年2月普陀山景區的接待游客數量，我們發現春節客流較疫情前明顯收縮，2020年由于景區封閉接待人次為0，而2021年和2022年也僅修復至2019年的60%和40%左右。
今年的舟山則出現“報復性”旅游高峰。根據環球旅訊援引攜程FlightAI平臺數據，今年春節，舟山是國內民航客運量同比增長最快的城市之一。而根據新京報貝殼財經援引途家民宿發布的預訂數據顯示，春節期間，舟山的民宿預訂量大幅提升，同比增長3倍。
其中，普陀山旅游消費已經超過疫情前水平。根據舟山市新聞傳媒中心的報道，1月22-26日（正月初一至初五），普陀山日均接待游客6.9萬人次（正月初三由于大風停航），已經超過2019年的6.5萬人次，25、26兩天均出現景區預約數量已滿、停止預約的情況，其中1月25日（正月初四）接待游客超8.7萬人次，創下歷史新高，普陀山停車場一度突破最大停車量，前往普陀山的公路擁堵路段超8公里。
外地游客大多來自周邊區域，主要以家庭自駕出游為主。正月初二，我們一家也出發前往普陀山游玩，由于本地和外地游客分流，當天主要以外地游客為主。在觀察了停車場的車牌后，我發現其中95%是外地車輛，主要來自周邊省市，如浙江其他地市、上海、江蘇、山東、福建等。在與其他游客的交談中，我也發現大部分游客是舉家自駕出行，這既使得一家人出行更加便利，也能夠減少與他人接觸、避免疫情感染。
（三）“新”投資、“新”項目
今年回鄉，我還感受到家鄉建設繼續突飛猛進，新項目、新工程、新產業(行情300832,診股)如雨后春筍般涌現。2022年，舟山市GDP實際增長8.5%，維持了相對較高的增長水平，而固定資產投資正是托底經濟的重要抓手。根據浙江新聞報道，去年舟山市固定資產投資首次突破1000億元大關，一批投資千百億級的重大項目正式開工建設，年度計劃完成率達到119.3%。分領域看，基礎設施新開工項目投資額同比增長114.8%，制造業新開工項目投資額同比增長201.3%，其中交通基建和工業技改是投資的重點領域。
交通基建項目增進民生福祉，“天塹變通途”。舟山是群島城市，島與大陸、島與島之間曾是“非舟楫不能往來”。近幾年，隨著舟山跨海橋梁項目的持續推進建設，各個區域之間的交通日益便利，曾經孤懸東海的舟山已成為“半島”城市。舟岱大橋、茶山大橋已經通車，世界級跨海工程甬舟鐵路、六橫大橋正在施工，滬舟甬跨海大通道納入國家級規劃，也已在緊鑼密鼓地籌建中。對我而言，家中老人居住在岱山島，以往每年春節看望老人都需要搭乘輪渡，不僅侯船和航行時間較長，如果遇到風雨天氣還會停航，而在大橋通車后，來去變得非常方便。
工業加速升級改造，釋放新動能。過去的舟山，工業發展水平相對偏低，主要依靠造船、水產加工等傳統制造業，高端制造業發展緩慢。但今年回鄉，我發現舟山的工業發展已經進入新階段，“超級工廠”——魚山綠色石化基地的建設，推進舟山產業升級的腳步。其中，浙石化4000萬噸/年煉化一體化項目總投資1730億元，是目前世界上投資最大的單體產業項目，也是迄今國內民營企業投資規模最大的項目。
三年疫情以來，舟山面臨著短期經濟波動的壓力，展現了獨特的韌性和潛力，在逆風中揚帆奮進。今年春節返鄉，我看到了舟山“冰消雪融、風浪已平”，希望未來的家鄉，能夠“海水無風時，波濤安悠悠”。