經過多年建設，全長425公里的成都都市圈高速(成都經濟區環線高速公路)，也就是俗稱的成都“三繞”將在近日實現全線通車，這也意味著成都“三繞”實現閉環，成都都市圈高速公路網基本成形。

昨日，記者實地試跑“三繞”即將開通的最后一段——德陽至都江堰段，提前感受成都都市圈高速閉環后帶來的便利。

記者體驗

路面平整 標線清晰

德都段已完工開通在即

昨日上午，記者提前試跑即將通車的成都都市圈高速北段(德陽至都江堰段)。試跑過程中，記者感受到路面非常平整舒適，路面的標線施劃清晰，路上的指示牌也醒目，整個工程處于完工的狀態，進入即將開通前的沖刺階段。

據了解，成都都市圈高速(成都經濟區環線高速公路)于2011年納入四川省高速公路網規劃，是成都都市圈第三條環線高速公路，總里程443公里，其中環狀主線425公里，同步建設環線到綿竹支線18公里、總投資614億元，雙向六車道。

項目涉及成都、德陽、眉山3個市，其中成都境內237公里，德陽129公里，眉山77公里，串聯成都都市圈的成都簡陽市、成都東部新區、眉山仁壽縣、眉山東坡區、眉山彭山區、成都蒲江縣、成都邛崍市、成都大邑縣、成都崇州市、成都都江堰市、成都彭州市、德陽什邡市、德陽綿竹市、德陽旌陽區、德陽中江縣、成都金堂縣等16個區(市)縣。同時連接成渝、成綿等13條已通車的成都放射線高速公路。

通行攻略

“三繞”通了怎么走?

德都段擬開通8個收費站

成都“三繞”全線貫通，對于廣大市民來說，最關心的還是怎么走。對此，四川省交通運輸廳給大家準備了一份詳細的通行攻略。

據四川省交通運輸廳相關負責人表示，本次通車的德陽至都江堰高速屬于成都都市圈高速(成都經濟區環線高速公路)北段，同時還屬于國家高速公路網G5京昆高速和G4217蓉昌高速的聯絡線。

項目起于德陽市旌陽區黃許鎮，經綿竹市、什邡市、彭州市，止于都江堰市玉堂街道，主線里程91公里，同步建設環線至綿竹市城區支線18公里。

通車時間及路段

近日開通路段為德陽至都江堰全線109公里(含主線及綿竹支線)。途經都江堰市、彭州市、什邡市、綿竹市、旌陽區，連通成都都市圈高速(成都經濟區環線高速公路)德陽至簡陽、蒲江至都江堰段。

收費站及服務區開通情況

擬開通收費站8個，從德陽至都江堰方向依次為綿竹支線的孝泉、綿竹收費站，主線的孝感東、什邡東、師古、桂花、蒲陽和胥家收費站，不停車收費系統ETC同步投入使用;開通綿竹服務區(雙邊)、都江堰服務區(雙邊)，可滿足如廁、停車等基本服務需求。

請注意，這些收費站暫不開放：受建設進度和方案調整影響，彭州市境內的丹景山、葛仙山，旌陽區境內的天元、孝感，什邡市境內的馬祖，都江堰境內的玉堂南收費站暫不開放。

樞紐轉換情況

德陽北樞紐可與成綿高速、德簡高速轉換;孝感樞紐可實現德都主線與綿竹支線轉換;都江堰樞紐可與成灌、都汶高速轉換;玉堂南樞紐可與都汶、蒲都高速轉換;齊天樞紐、雙盛樞紐與成綿復線(S1)相接(本次未開通)，暫無法實現與成綿復線(S1)轉換。

特別提醒

德都主線與成綿復線(S1)暫不能交通轉換

擬開通8個收費站點，均設置有入口治超及出口計重設備，皆通過計重設備計量檢定，車輛可正常進出收費站。

因成綿復線交安設施增設尚未完成，德都主線與成綿復線相交的雙盛樞紐互通、綿竹支線與成綿復線(S1)相交的齊天樞紐互通暫不開通，不能實現德都主線及綿竹支線與成綿復線(S1)的交通轉換。

綿竹服務區(雙邊)、都江堰服務區(雙邊)加油、充電設施因尚未完成調試驗收，暫不開放加油、充電服務。

(記者 田程晨)