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按消息人士說法，德國總理辦公室和國防部均決意“二選一”：要么按照既定協議推進項目，要么尋找其他合作方替代達索。

6月17日，在法國巴黎近郊布爾歇機場舉行的第55屆巴黎航展上，人們參觀達索公司展區。新華社記者高靜攝

歐洲第六代戰機“未來空中作戰系統”項目于2017年啟動，由法國、德國、西班牙聯合研制，將取代法國“陣風”戰機和英國、德國、意大利、西班牙聯合研制的“臺風”戰機。

參與第六代戰機項目的達索公司、空中客車公司和英德拉公司分別代表法、德、西三國利益。據法國和西班牙媒體報道，達索與空中客車之間矛盾重重，導致這一項目陷于停滯。以達索為首的法方企業要求獲得更大主導權，德方對法方漠視合作協議的態度感到憤怒。

達索公司首席執行官埃里克·特拉皮耶本月23日表示，該公司有能力不與其他歐洲國家合作而獨立研制第六代戰機，他不接受三方坐在一起決定一款先進飛機的全部技術細節。“我不在乎德國人是否在抱怨。如果他們想單干，隨他們的便。”

法國上世紀一度與德國、西班牙等國共同研制歐洲戰斗機，但中途退出，歐洲繼而出現“陣風”和“臺風”兩款戰機。（陳立希）