作業繁忙的福州港江陰港區（資料圖）。福建省港航事業發展中心供圖

8月的福建，碧海銀沙，風光旖旎。繁忙的港口碼頭，巨輪穿梭、塔吊旋舞，港口忙碌運轉，集裝箱頻繁“遷徙”。

“經濟強國必定是海洋強國、航運強國。”

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福建港口資源豐富，全省大陸海岸線3752公里，居全國第二位。全省規劃建港自然岸線384.2公里，其中深水自然岸線255.9公里，深水港口岸線資源居全國前列。

舟行四海，貨通天下。作為“海上絲綢之路”的起點和核心區，福建坐擁臺、僑、特、海等多重優勢，自北向南分布有三都澳、羅源灣、興化灣、湄洲灣、泉州灣、圍頭灣、廈門灣和東山灣等天然港灣，擁有全國首個全流程智能化改造的傳統集裝箱碼頭和全國首個5G全場景應用智慧港口。

據了解，截至2021年底，福建省沿海港口建成生產性泊位430個，其中萬噸級以上泊位190個；年實際貨物吞吐能力超8億噸，其中集裝箱超2100萬標箱；全省沿海開通集裝箱班輪航線近300條，每月往來國內外航班約2000班，通達50多個國家和地區；“絲路海運”命名航線已達86條，聯盟成員突破250家；建成羅嶼40萬噸鐵礦石泊位等大型深水碼頭，沿海主要港灣建成10萬—40萬噸級不等的大型深水航道。

目前，福建全省沿海已經形成以福州港、廈門港為國家主要港口，湄洲灣港、泉州港為地區性重要港口的四個港口分工協作、協調發展格局。

港口雄開萬里流，絲路揚帆譜新篇。8月22日—23日，由中央網信辦指導，福建省委網信辦、省交通運輸廳主辦的“港口雄開萬里流”網絡主題福建行活動，將實地走訪福建沿海重要港口，深入了解福建在優化港口資源、提升海運服務等方面的情況，看福建如何建設“安全便捷、智慧綠色、經濟高效、支撐有力、世界先進”的世界一流港口。（劉卿）

2022年7月，福州港江陰港區自動化軌道吊全部到港，標志著福州港集裝箱生產作業的“自動化時代”即將開啟。福建省港航事業發展中心供圖

廈門港遠海碼頭是全國首個5G全場景應用智慧港口（資料圖）。福建省港航事業發展中心供圖

全國首個傳統集裝箱碼頭全流程智能化改造項目廈門港海潤碼頭（資料圖）。福建省港航事業發展中心供圖

“現代格但斯克”輪停靠在廈門海滄港區嵩嶼集裝箱碼頭2號泊位（資料圖）。福建省港航事業發展中心供圖

“圖巴朗”輪靠泊湄洲灣港羅嶼作業區9#泊位，刷新了福建港口停靠大型散貨船載重噸位紀錄，羅嶼碼頭實現40萬噸船舶接卸常態化（資料圖）。福建省港航事業發展中心供圖