起自上海寶山站，經蘇州、南通、泰州、揚州、南京、滁州，終至合肥

記者從交通部門獲悉，1月11日，長三角地區上海、江蘇、浙江、安徽三省一市交通部門召開會議，共同簽署《長三角跨省市交通基礎設施快聯快通建設實施合作協議(2022-2025)》，確定了未來4年共同實施20項省際鐵路等項目。其中，在鐵路方面，備受關注的北沿江高鐵計劃今年全線開工。同時，揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段、宿遷至合肥鐵路、寧蕪鐵路擴能工程等也將全線開工。

根據協議，未來4年，長三角地區三省一市將加強干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路等在規劃、建設、管理等方面的一體銜接。其中省際鐵路方面，2022年計劃全線開工建設滬渝蓉沿江高鐵上海經南京至合肥段、揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段、宿遷至合肥鐵路江蘇段、寧蕪鐵路擴能工程等項目;南京至宣城鐵路江蘇段計劃2023年開工，安徽段加快前期工作，“十四五”期間開工建設;市域(郊)鐵路方面，南京至馬鞍山鐵路、南京至滁州鐵路將加快建設，力爭“十四五”期間建成。

據介紹，滬渝蓉沿江高鐵上海經南京至合肥段即北沿江高鐵，大致沿長江北岸東西走向。線路起自上海市新建上海寶山站，向西經江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市，安徽省滁州市，終至合肥市，途經3省(市)、8市26縣(區)。上海寶山站至肥東站新建線路長度約520公里。其中，安徽境內約103公里。根據此前公示，北沿江高鐵正線工程共將新建車站10座、改建車站5座、既有車站1座。其中在安徽新建大墅站，位于全椒縣西王鎮蔣李村，在全椒縣城西北側，距離全椒縣城市中心31.3公里。改建安徽的滁州站、肥東站，其中肥東站新建站房約3萬平方米，升級為合肥東站，利用既有車站為合肥南站。

北沿江高鐵是長三角一條重要的骨干鐵路，溝通上海、南京、合肥及沿線的江北城市，建成后，合肥將有直達滁州的高鐵，合肥到南京、上海的時間將比目前進一步縮短，到南通、泰州、揚州將更加快捷。