天然氣儲(chǔ)備接近滿額，液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船堵在港口，天然氣價(jià)格不斷下降……看到近日的這些消息，人們可能認(rèn)為，在歷經(jīng)了幾個(gè)月的能源危機(jī)后，歐洲人終于可以松口氣了，甚至感嘆：歐洲是不是已經(jīng)走出危機(jī)了？但多家分析機(jī)構(gòu)卻給出了否定答案。就連國(guó)際能源署(IEA)都警告，別光盯著今年冬天，明年冬天才是大挑戰(zhàn)。

自俄烏沖突爆發(fā)以來，歐洲國(guó)家追隨美國(guó)對(duì)俄制裁的反噬效應(yīng)愈加清晰顯現(xiàn)，能源供應(yīng)短缺引發(fā)生產(chǎn)成本高漲、物價(jià)飆升。由于擔(dān)心今年冬天的“斷氣”危機(jī)，自夏季開始?xì)W洲各國(guó)政府多管齊下，加大天然氣采買力度，嘗試斥巨資將各自境內(nèi)的各個(gè)天然氣存儲(chǔ)設(shè)備裝滿。目前，歐盟平均儲(chǔ)氣水平已經(jīng)達(dá)到93.4%。據(jù)德新社報(bào)道，截至11月2日，德國(guó)天然氣儲(chǔ)存水平為98.91%。而意大利主要能源基礎(chǔ)設(shè)施公司施諾慕集團(tuán)也表示，其儲(chǔ)氣罐填充量超95%，可用天然氣達(dá)112億立方米，比過去5年歐洲平均存儲(chǔ)水平還增加了5%，已超額完成存儲(chǔ)量達(dá)90%的目標(biāo)，比原目標(biāo)多存儲(chǔ)8億立方米。此外，意大利還有45億立方米天然氣的戰(zhàn)略儲(chǔ)備。

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除了接近滿額的存儲(chǔ)水平之外，還有大批裝載著液化天然氣的油輪也不斷駛向歐洲海岸。一個(gè)多星期前，法新社就報(bào)道，運(yùn)輸液化天然氣的油輪堵塞了西班牙港口的交通，因?yàn)闅W洲已難以接收更多天然氣。

在大家都覺得持續(xù)飆升的天然氣價(jià)格一時(shí)半會(huì)兒鐵定下不來時(shí)，上周，歐洲天然氣的價(jià)格居然跌到了負(fù)數(shù)。10月24日，歐洲天然氣基準(zhǔn)荷蘭所有權(quán)轉(zhuǎn)讓中心的天然氣期貨價(jià)格跌至96.5歐元/兆瓦時(shí)，單日下跌15%，創(chuàng)近4個(gè)月新低。TTF部分現(xiàn)貨價(jià)格甚至一度跌入負(fù)值，達(dá)到-15.78歐元/兆瓦時(shí)，系2019年10月以來首次。而在僅僅兩個(gè)月前的8月26日，該價(jià)格還高達(dá)346.5歐元/兆瓦時(shí)。

短期內(nèi)供過于求，是導(dǎo)致歐洲天然氣價(jià)格目前出現(xiàn)負(fù)值的主要原因。法新社、路透社等多家歐洲媒體在10月底就預(yù)測(cè)稱，液化天然氣供應(yīng)過剩的問題在11月可能會(huì)進(jìn)一步加劇。據(jù)法新社報(bào)道，10月份，歐盟原本計(jì)劃迎來82艘載滿液化天然氣的輪船，但有大約35艘因無法卸貨而舶在西班牙港口外。西班牙國(guó)家天然氣公司埃納加斯的管理者說，這種情況預(yù)計(jì)將持續(xù)“至少至11月的第一周”。由于缺乏可用的存儲(chǔ)空間，賣家現(xiàn)在迫切希望有人可以接手這批貨物，為此他們不得不“貼錢賣貨”，只求脫手。

既然天然氣價(jià)格都跌到了負(fù)數(shù)，那么歐洲各國(guó)是不是個(gè)個(gè)都不缺氣，能安心過冬了呢？法新社采訪的多家分析機(jī)構(gòu)的分析師們卻普遍認(rèn)為，歐洲還不到放心的時(shí)候。

英國(guó)馬雷克斯公司分析師格奧爾基·斯拉沃夫說，歐洲現(xiàn)在確實(shí)處于能源供大于求的局面，但“宣布勝利還為時(shí)過早”。

斯拉沃夫指出，如今這種“暫時(shí)平靜”的狀態(tài)是幾個(gè)有利因素的共同結(jié)果。首先，異常高溫使供暖需求減少。其次，各國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩與限制天然氣用量的措施也減少了對(duì)天然氣的需求。而這一切，只需“一個(gè)寒冷的冬天和滿負(fù)荷的工業(yè)復(fù)蘇就會(huì)迅速扭轉(zhuǎn)局面”。

“歐洲還未脫離險(xiǎn)境，”挪威呂斯塔德能源公司分析師尼科利娜·布羅曼德也認(rèn)為，“隨著俄羅斯供氣量的持續(xù)下降，2023年的冬天將更加艱難?！?/p>

美國(guó)能源咨詢機(jī)構(gòu)EBW集團(tuán)的埃利·魯賓說，價(jià)格曲線不會(huì)穩(wěn)定在負(fù)值區(qū)間，此前狂跌的期貨價(jià)格只是“供需之間的短期不平衡”，長(zhǎng)期的需求仍未改變，因此也不會(huì)根本性地影響天然氣的價(jià)格。

分析認(rèn)為，西班牙港口的情況也只意味著短期“瓶頸”的出現(xiàn)，而不代表供需之間的根本性失衡。國(guó)際液化天然氣進(jìn)口國(guó)聯(lián)盟組織(GIIGNL)總代表文森特·德穆里證實(shí)，油輪堵塞的現(xiàn)象每年都會(huì)在冬季來臨之際發(fā)生，而且總是在西班牙。西班牙擁有歐洲最多的6個(gè)液化天然氣港口，每周有108艘船到港卸貨。他說，眼下較低的天然氣消費(fèi)量與較高的儲(chǔ)備量意味著“11月歐洲也會(huì)缺乏卸貨空位”，這些液化天然氣會(huì)被轉(zhuǎn)化為臨時(shí)浮動(dòng)存儲(chǔ)處，“直到消費(fèi)者需要天然氣，價(jià)格變得更具吸引力”為止。

國(guó)際能源署也對(duì)歐洲的天然氣供應(yīng)形勢(shì)敲響了警鐘。法新社最新的報(bào)道稱，3日，國(guó)際能源署署長(zhǎng)法提赫·比羅爾警告歐盟領(lǐng)導(dǎo)人，不要因?yàn)樽罱蛢r(jià)下跌放松警惕，明年的挑戰(zhàn)可能更大，并呼吁各國(guó)政府立刻采取行動(dòng)減少需求。根據(jù)比羅爾的說法，到2023至2024年初冬，歐洲的天然氣儲(chǔ)備量可能僅能達(dá)到65%，他表示，“我們的痛苦還沒有結(jié)束”。

（文章來源：參考消息網(wǎng)）