機身長度4.2米，最大起飛重量卻達到450公斤，高海拔地區飛行，藏藍迷彩色的大載荷共軸無人直升機賽鷹450H，讓現場的觀眾陷于其顏值當中。高強度碳纖復合材料機身，一根超輕高抗拉復合電纜，便可實現高空24小時全天候懸停續航作業，賽鷹4000T系留旋翼無人機讓海內外的客戶流連忘返。 而無人機的國產動力心臟——轉子發動機亮相，更是讓行業伙伴刮目相看，拍手叫絕。

6月22日至24日，第三屆深圳國際無人機展覽會在深圳會展中心舉行。深圳市賽為智能股份有限公司旗下的賽鷹無人機系列產品，與大疆創新、彩虹、一電航空等200多家國內外無人機企業同臺亮相，展示了無人直升機、無人固定翼機、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機、撲翼式微型無人機以及上下游配套產品。在同期舉行的2018第二屆世界無人機大會上，賽為智能憑借賽鷹無人機產品的技術創新，與大疆創新、極飛科技、哈瓦國際等無人機企業，一同摘得第二屆世界無人機大會UAV金獅獎。

創新研發打造核心競爭力 賽鷹無人機脫穎而出

在深圳會展中心7號館，200多家國內外的無人機優秀企業扎堆亮相，展示的500多架造型各異的無人機，應用覆蓋了消防物流、警用偵察、農業植保、電力巡檢、應急救援等多個行業和領域。在深圳市賽為智能股份有限公司展位，兩架大型的無人直升機和系留無人機產品頗吸人眼球，明顯和周邊的多旋翼無人機顯得不同。

現場的工作人員介紹，賽鷹450H是賽為智能新研發的一款大載荷共軸直升機，其最大起飛重量可達450kg，最大有效載荷為150公斤，飛行高度可達5000米，100升的標配油箱保證飛機即使在滿載的情況下也能持續飛行4小時。另一款，體格稍小的共軸雙槳無人直升機賽鷹261H，起飛重量為260kg，有效載荷為70kg，在標配為40L的標準油箱情況下可持續飛行2小時。

懸掛在展位上方的一款帶有線纜的多旋翼無人機吸引了不少觀眾的眼球。賽為智能工作人員介紹，這款系留無人機是賽鷹4000T，它通過地面電源模塊給飛行平臺持續提供動力傳輸，同時還可以實現快速的音頻、視頻以及傳感器數據等傳輸，長時間的滯空可以應用到邊界巡邏、通訊中繼等方面。

此次展會上，賽為智能帶來了多款無人機產品，包括450公斤級、260公斤級無人機直升機，系留無人直升機以及航空轉子發動機等產品，主要以用于公安、武警、植保、電力巡線、森林防火、海事巡查等行業。

依托國內的頂級研發團隊，經過多年的研發和創新，賽為智能已形成從無人機研發設計、生產制造以及后期服務等產業生態，公司旗下的“賽鷹”系列包括固定翼無人機、多旋翼無人機、無人直升機、飛行控制系統和航空發動機等產品，產品擁有獨立的知識產權。

平臺+應用 賽鷹“無人機＋”應用領域日趨廣泛

遙感測繪、農林植保、影視航拍、快遞物流、警務執法、應急搜救、電力及石油管線巡查……近年來我國無人機產業發展迅速，無人機在我國經濟社會發展的諸多領域已開始發揮重要作用。深圳市無人機行業協會發布的數據顯示，目前，我國從事無人機整機及其緊密零部件研發和生產的企業超過1200家。

以賽鷹無人機為例，賽為智能已自主研發了固定翼、多旋翼、無人直升機等全平臺的無人機機型，僅在農業植保領域，就已經有賽鷹141H六旋翼無人機、賽鷹120H無人直升機等多款機型。無論是傳統的航拍測繪，還是農用植保、電力巡檢、信號中繼、警用偵察、物流運輸，賽鷹無人機的應用領域已經覆蓋了工農業和現代服務業的方方面面。越來越多的“痛點”在無人機的助力下將迎來新的解決方案。

不僅如此，無人機平臺已成為賽為智能在智慧城市、人工智能領域加速發展的新奇點。配合自主研發的全自動飛行駕駛儀，人臉識別、智能視頻分析等技術，賽鷹無人機在技術不斷創新變革的基礎上，應用場景更加廣泛，解決方案更為完善，賽為智能“無人機+”也將大有可為。

中國工程院院士陳志杰表示，民用無人機未來應用潛力巨大，“無人機+”的產業鏈即將形成。而無人機有望成為未來的一種基礎設施，與各行各業以及人們的衣食住行深度結合，讓未來生活更加高效、便捷。

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